情境8 常用辅助电气系统的检修讲诉.ppt

五、电动座椅常见故障的诊断 　　电动座椅的常见故障有：电动座椅完全不动作或某个方向不能工作。 　　电动座椅完全不动作的主要原因有：熔断器断路；线路断路；座椅开关有故障等。可以首先检查熔断器是否断路。若熔断器良好，则应检查线路连接是否正常，最后检查开关。对于有存储功能的电动座椅系统，还应检查控制单元(ECU)的电源电路和搭铁线是否正常，若开关、线路等都正常，应检查控制单元。 　　电动座椅某个方向不能工作的主要原因有：该方向对应的电动机损坏；开关、连接导线断路。可以先检查线路是否正常，再检查开关和电动机。 任务6 电动风窗除霜器 　　冬季风窗玻璃上易结冰霜，用刮水器是无法清除的，除去霜雾有效的方法是加热玻璃。一般前风窗玻璃和侧窗玻璃可利用空调系统的暖风进行除霜。轿车的后风窗玻璃一般利用电阻丝组成的电栅加热除霜即电热式除霜，见图8.30。 　　后风窗玻璃除霜器一般是在玻璃成型过程中，将很细的电阻丝烧结在玻璃表面上。它由一组平行的含银陶瓷电阻丝组成，在玻璃两侧有汇流条，各焊有一个接线柱，其中一个用以供电，另一个是搭铁接线柱。这种除霜器的工作电流较大，因此电路中除设有开关外，有的还设有一个定时继电器。这种继电器在通电10 min后即能自动断电，如霜还没有除净，驾驶员可再次接通开关，但在这之后每次只能通电5 min。 图8.30 电热式后窗除霜电路原理图 1—接蓄电池；2—熔断器；3—开关/定时继电器；4—供电接线柱； 5—后窗电栅；6—搭铁接线柱；7—熔断器；8—接点火开关 　　除霜器的电阻随温度的变化而变化，具有正温度系数，温度低时，阻值减小，电流增大；温度高时，阻值增大，电流减小。因此，除霜器自身具有一定的调节功能。 　　根据电阻丝的通电控制方式，可将除霜装置分为手动和自动两种。自动控制除霜装置由开关、自动除霜传感器、自动除霜控制器、电阻丝电栅等组成，见图8.31。 图8.31 后窗自动控制除霜装置 　　后窗自动控制除霜装置的工作过程如下： 　　(1) 除霜开关位于“关”位置时，除霜装置不工作。 　　(2) 将除霜开关拨至“自动”位置时，由后窗玻璃下缘所装传感器检测到冰霜达到一定厚度，传感器电阻值急剧减小到某一设定值，控制器便控制继电器使电路接通，继电器触点闭合。于是，由点火开关“IG”接柱向电热线供电，同时仪表板上的指示灯(设在除霜开关旁边)点亮，指示除霜装置正在工作。随着玻璃上冰霜减少到某一程度后，传感器电阻值增大，控制器便将继电器电路切断，触点断开，指示灯熄灭，后窗电栅断电，除霜装置停止工作。 　　(3) 将除霜开关拨至“手动”位置时，继电器电磁线圈可经“手动”开关直接搭铁，使除霜电路接通。 图8.14 双绕组串激式直流电机电动车窗电路图 三、执行工作任务、检查工作质量 1.故障现象：按下升降开关，玻璃升降器不能工作。 2.故障原因：熔丝烧断、线路断路、电动机损坏、继电器、开关损坏等。 3.排除方法： 首先检查熔断器是否断路。若熔断器良好，则应将点火开关接通，检查有关继电器和开关火线接线柱上的电压是否正常。电压为零，应检查电源线路；电压正常，则应检查搭铁线是否良好。搭铁不良时，应清洁、紧固搭铁线；若搭铁良好，应对继电器、开关和电动机进行检测。 一、 客户报修（情境导入） 1. 客户保修 一辆奥迪100轿车，“客户”反应用车匙打开左侧驾驶员门锁时，其余车门全部不能自动打开，要求对其进行检查。 2. 工作流程 接车谈话→现场直观检查直接接车→接受客户、委托车辆识别→系统识别→系统知识→技术信息系统→电路图→检查记录→劳动安全、环境保护、道路交通许可规定→测量→备件→修理→工作质量 3. 资讯导读 汽车中央门锁在使用过程中，经常会出现用车钥匙打开左侧驾驶员门锁时，其余车门全部不能打开或其余车门部分能自动打开、部分不能打开的故障。学生要完成该检查任务，主要应该收集和学习以下内容：中控门锁的功用、组成及分类，中控门锁的控制原理，常见故障的诊断与排除等。 二、信息收集 任务3 电控门锁系统 一、中控门锁的功用、组成及分类 　　为了使汽车的使用更加方便和安全，现代轿车多数都安装了中控门锁控制系统。装置中控门锁后可实现下列功能： 　　(1) 将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及行李舱门都能自动锁定；如用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李舱门。 (2) 将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李舱门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可实现该动作。 　　(3) 在车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。 中央控制门锁系统一般由门锁开关、门锁控制器和门锁执行机构组成，系统零部件位置如图8.15所示。 　　中控门锁按结构可分为双向空气压力泵式、微型直流电动机式和电磁线圈式三种。在很多车辆上，中控门锁还与防盗系统一同工作。 图