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《汽车检测与诊断技术》练习题 提高题 一、单项选择题 1、车轮阻滞力是指（ A ）。 A. 残余制动力 B. 车轮阻力 C. 轮胎弹性变形阻力 D. 从动轮阻力 2、前轮充气压力过大，则汽车的不足转向量会（ A ）。 A. 减小 B. 增加 C. 不变 D. 不确定 3、侧滑试验台检测的内容是（D ）。 A. 车轮定位参数 B. 前束的大小 C. 车轮外倾角的大小 D. 车轮外倾角与前束的综合作用 4、灯光的屏幕检测法，其检测效率低的原因是（ B ）。 A. 操作不便 B. 一种屏幕只适合一种车型 C. 精度差 D. 汽车不易摆正 5、汽车转向时，轮胎外倾角的变化，会直接影响到（ A ）。 A. 汽车的转向特性 B. 汽车的车轮定位 C. 汽车的动力性 D. 汽车的经济性 6、回正力矩具有（A ）汽车不足转向量的倾向。 A. 增加 B. 减小 C. 改变 D. 稳定 7、进行噪声测试时，风速超过（ C ）m/s时，则应使用防风罩。 A. 5 B. 4 C. 3 D. 2 8、测试汽车噪声时，传声器高度的风速不得超过（C ）m/s。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 3.5 9、工件的工序基准沿工序尺寸方向上产生的最大偏移量，称为（ D ）。 A. 基准不重合误差 B. 基准位移误差 C. 工序误差 D. 定位误差 10、（ D ）与定位基准不重合所引起的误差，称为基准不重合误差。 A. 工艺基准 B. 装配基准 C. 测量基准 D. 工序基准 11、定位基面和（D ）制造不准确而引起的误差，称为基准位移误差。 A. 基准 B. 几何要素 C. 夹具安装基准 D. 定位元件 12、夹具对刀和（B ）与定位元件间的误差，称为对刀误差。 A. 机床夹具 B. 导向元件 C. 工件 D. 夹具安装基准 13、汽车单车的制动协调时间应不大于（ A ）。 A. 0.6s B. 0.8s C. 0.5s D. 0.3s 14、（B ）环是装配过程中自然形成的。 A. 增 B. 封闭 C. 组成 D. 减 15、侧滑试验台中交叉连杆机构的作用是使左、右侧滑板（ B ）运动。 A. 同向 B. 反向 C. 单独 D. 非等量 二、多项选择题 1、我国汽车检测站主要有（CD ）等两大类。 A. A级站 B. B级站 C. 安全环保检测站 D. 综合性能检测站 2、汽车的检测标准有（ABC ）等多类。 A. 国际标准 B. 国家标准 C. 企业标准 D. 地方标准 3、制动性的评价指标主要有（ ACD ）。 A. 制动效能 B. 制动力 C. 制动效能的恒定性 D. 制动时的方向稳定性 4、汽车制动试验台的检测内容有（ABCD ）。 A. 制动力及制动力平衡 B. 车轮阻滞力 C. 制动协调时间 D. 制动释放时间 5、屏幕检测法的特点是（AB ）。 A. 效率低 B. 需占用大场地 C. 效率高 D. 精度高 6、灯光的仪器检测，其特点是（ACD ）。 A..效率和精度高 B. 占用场的大 C. 可以检测法规所规定的全部内容 D. 操作简便 7、汽车排放中的有害气体成分主要有（ABC ）。 A. CO B. NOx C. HC D. CO2 8、轮胎的（ABC ）不同，则侧偏刚度亦不同。 A. 充气压力 B. 结构型式 C. 规格