单位路基施工技术方案解读.doc

第一章 总体施工组织部署及规划 一、编制说明 （一）编制依据 西藏日喀则吉隆县贡当乡汝村至拉青拉公路工程第二标段招标文件 我公司现场考察所获取的资料； 国家、交通部颁布的有关施工技术规范、验收标准、法规文件； 西藏自治区有关文明施工、保通、环保的要求； 我公司同类工程施工经验 （二）编制原则 以满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求为宗旨； 充分响应招标文件的要求； 机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进； 施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中积极推广运用“四新”技术； 以展现“一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍”为目的，把简单的工程当成重点工程施工，对业主高度负责。 第一节、工程概况 （一）工程概况 本工程起于K4+000，终点为K11+000（含支线3），公路等级为四级公路标准，路基宽度采用4.5米，断面布置为3.5米（行车道）+2*0.5米（路肩）。桥涵设计荷载采用公路-II级标准；设计时速20公里/小时，主要内容包括路基土石方工程、路面工程、路基防护、桥涵工程等。本项目的建设对完善西藏自治区的公路规划网、促进西藏自治区的经济发展、维护西藏自治区的社会稳定和巩固国防、提高公路的交通能力和抗灾能力、促进日喀则地区的发展，具有十分重要的意义。 本项目段工程挖土方：157405.7立方米；挖石方：22975.0立方米；借土填方：882.4立方米；利用土方：43059.8立方米；利用石方：1998.4立方米，M10防护：4751.8立方米；浆砌片石边沟:99.02立方米；砼截水沟45.99立方米；格宾挡墙：830立方米；铅丝笼路肩墙：546立方米；培土路肩1432.31㎡；砂砾面层29942.57m2。圆管涵1-1.0m，6m;明板涵1-1.1m共32.25m;1-10m小桥一座，共1座。 本项目是西藏自治区日喀则地区交通网中的重要组成部分，本项目的建设对完善西藏自治区的公路规划网、促进西藏自治区的经济发展、维护西藏自治区的社会稳定和巩固国防、提高公路的交通能力和抗灾能力、促进日喀则地区的发展，具有十分重要的意义。 自然条件 本标段位于日喀则县境内，日喀则位于西藏自治区中偏北，唐古拉山和念青唐古拉山之间。南与当雄县接壤，北与聂荣、安多县相连，东与比如、嘉黎县相靠，西与班戈县毗邻。海拔均在4450米以上。东西最大距离233千米，南北最大距离185千米。总面积1695平方千米。境内多山，地势呈西北向东南缓坡状，坡度较为平缓，多数山呈圆状，属高原丘陵地形。境内为终年积雪，人迹罕至的高原冰川型雪山，山势险峻。西北部绝对海拔高而东南部海拔较低，但地势队峻，山峰办多。由于东南系念青唐古拉山的余脉部分，高差显著，群峰林立，交通条件较差，而越向西北方向，地势逐高，但高差较小，山势平缓。 1.地质构造及构造运动：构造带内岩体受燕山晚期到喜马拉雅山晚期南北挤压应力作用，形成一系列东西向上褶皱和断层，而使得构造内褶皱强烈，断裂发育。本地区构造运动表现为整体均衡升降运动为主机制的快速隆升，同时拌有局部差异升降运动，基本表现为比较稳定的均衡状态，为较稳定地区。 2.地震：工作区内抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速值为0.15g。 3.工程所处地区属高原亚寒带半干旱季风气候区，全县的气候是空气稀薄、日照充足、气温低、多风雪；每年的10月份至次年4月份为冰雪覆盖期。 4.该地区属高原亚寒带半干旱季风气候区，气候寒冷，空气稀薄，日照充足，年温差相对于日温差。雨季为每年6月份至9月份，洪水期水位可上升2米左右，冰雪覆盖期为每年10月份至次年4月份，年降水量572.9毫米左右。风季为每年3月份至6月份，最大风力可达9至11级。路基工程概况 5.本段路基工程所占比例较大，由于桥梁结构物的阻隔，路基工程分布比较分散，纵向便道一时难以贯通，导致路基施工变得非常困难，特别是路基土石方的调配难度很大；因此进场后要充分利用现有横向便道，同时要增设更多的横向便道，尽量多的开通纵向便道，尽快落实弃土场，加快软基处理、涵洞等隐蔽工程及路基土石方的施工、为桥梁的施工创造条件。 桥梁工程概况 本合同段共有桥梁36m/5座；小桥36m/5座，涵洞35道，其中钢筋混凝土盖板涵9道、金属波纹管26道。 桥台采用轻型桥台，桥台基础一般采用明挖扩大基础。 表1桥梁一览表 序号 中心桩号 工程名称 桥梁宽度(m) 孔数及孔径(孔-m) 交角(度) 桥梁全长(m) 　 　 　 　 　 1 小桥 K0+059.783 9.5m （三）交通、电力、通讯及沿线筑路材料及运输条件 1、路基填料为了避免对植被环境的破坏，路基填土采用集中取土的原则，大多数料场设置于路侧小