单元一汽车检测诊断基础理论解读.ppt

任务三 掌握汽车故障诊断的常用方法 故障树实例 任务三 掌握汽车故障诊断的常用方法 故障征兆模拟试验分析 征兆模拟试验法是在充分分析和了解故障的基础上，采用与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境进行试验模拟，使其再现故障，来进行故障部位和原因诊断的。 振动法 加热法 加湿法 电器全接通法 电阻法或电压法 项目四 汽车诊断参数与诊断周期 学习目标： 了解汽车诊断参数及其标准的概念和作用 熟悉常用的汽车诊断参数 能正确选择汽车诊断参数及其标准 领会最佳诊断周期概念并能确定汽车的诊断周期 任务一 了解汽车诊断参数 一、汽车诊断参数 诊断参数定义 汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。 诊断参数意义 在不解体条件下直接测量汽车结构参数常常受到限制，因此，在进行汽车诊断时，需要找出一组与汽车结构参数有联系并能足够表达汽车技术状况的直接或间接参数，并通过对这些参数测量来确定汽车技术状况好坏。 诊断参数与测试规范 采用某诊断参数时，一定要注意测试规范。没有测试规范，诊断参数值就没有意义。诊断参数值都是对一定测试规范而言的，如测量功率是针对一定转速、一定油门开度和规定的测量条件而言。因此，应当把测试规范与诊断参数看成一个整体。 任务一 了解汽车诊断参数 二、汽车诊断参数分类 汽车诊断参数按形成的方法可分为三大类：即工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 工作过程参数 工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量和化学量，或指体现汽车或总成功能的参数，例如：发动机功率、油耗、汽车制动距离等。它可反映汽车或总成技术状况的主要信息，能显示诊断对象的功能质量，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，常用于汽车或总成的初步诊断，是深入诊断的基础。 任务一 了解汽车诊断参数 伴随过程参数 伴随过程参数是指系统工作时伴随工作过程输出的一些可测量，例如：发热、声响、振动等。它具有很强的通用性，能反映有关诊断对象技术状况的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。 几何尺寸参数 几何尺寸参数是指由各机构零件尺寸间的关系决定的参数，例如：间隙、自由行程、车轮定位参数等。它是诊断对象的实在信息，能反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求。几何尺寸参数与其他参数配合使用，无论是在初步诊断，还是深入诊断，均可对汽车技术状况的评价或故障诊断起到重要的作用。 任务一 了解汽车诊断参数 三、汽车诊断参数选择原则 合理选择诊断参数，应研究诊断参数随汽车技术状况变化的规律，从技术上和经济上综合分析确定。具体选择时，其诊断参数应满足下列原则。 灵敏性 单值性 稳定性 信息性 经济性 方便性 任务二 熟悉汽车检测诊断参数标准 一、诊断参数标准 定义 汽车诊断参数标准是指对汽车诊断参数限值的统一规定。它是从技术、经济的观点出发，表示汽车处于某种工作能力状态下所测的诊断参数界限值。 组成 汽车诊断参数标准，一般都应包括：诊断参数初始标准、诊断参数许用标准和诊断参数极限标准。这些诊断参数标准既可以是一个值，也可以是一个范围。 任务二 熟悉汽车检测诊断参数标准 初始标准 初始标准相当于无技术故障的新车诊断参数的大小，往往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。 许用标准 许用标准是指汽车无需维修可继续使用时，诊断参数的允许界限值，它是汽车维修工作中定期诊断的主要标准。当诊断结果超过许用标准时，即使汽车还有工作能力，也需要进行维修，否则，汽车的技术经济性能将会下降，故障率将会上升。 极限标准 极限标准是指汽车即将失去工作能力或技术性能即将变坏时所对应的诊断参数值。当汽车技术状况低于极限标准后，汽车技术经济性能严重下降，甚至不能继续使用。 任务二 熟悉汽车检测诊断参数标准 二、诊断参数标准的分类 国家标准 国家标准是国家制定的冠以中华人民共和国国家标准字样颁布的标准。 行业标准 行业标准是部级或国家委员会级制定的冠以中华人民共和国某行业标准字样颁布的标准。 地方标准 地方标准是省级、地市级、县级制定并发布的标准，在地方范围内贯彻执行，具有强制性和权威性。 企业标准 企业标准是汽车制造厂商或维修企业根据自己实际情况制定的标准 。 任务二 熟悉汽车检测诊断参数标准 三、诊断参数标准的制定 统计法 统计法是指通过随机选择相当数量有工作能力的在用汽车，对所研究的诊断参数进行全面测试，找出正常状况下诊断参数测试值的分布规律，然后经综合考虑并以大多数在用汽车合格为前