厂内机动车辆培训解读.ppt

⑹、铲装货物时，前机驾与后机驾要对正、左右倾斜角不小于1600钝角，铲斗要持平，进车、收铲及油门操作要相适应，如遇阻力或障碍物应立即放松油门，同时，立即停止动臂和铲斗的工作，不准硬铲。 ⑺、装车时，动臂要提升超过车箱200mm为宜，装载机应与被装货箱呈“丁字形”，同时，要特别注意距离，避免碰坏车箱、档板等。 ⑻、卸料时要形成“流砂式”，不要在同一时间快速倾卸，倒车要注意后面情况，收铲要边收铲边起臂交叉进行，防止横向杆及铲斗小拉杆折断。 ⑼、严禁在前进中挂倒档或倒车中挂前进档，必须先制动停车后换档，避免机件损坏，并在间断装车时不得长时间悬空等待。 ⑽、在软地面装车时，不得猛冲猛倒，左右转弯时铲斗不要过高，以保持机器平稳。 ⑾、气候炎热时，会使发动机或液压油过热而造成机械工作“无力”，此时应停车休息，待发动机液压油温度下降后再继续作业。 ⑿、不准用装载机装冻土、片石、毛石、生铁等大块坚硬散装物质，不然会因阻力太大而严重损坏车辆。 ⒀、物料距墙壁或房屋很近时不能作业，堆物地面凹凸不平或陡坡较大时不能作业。 ⒁、每次作业完毕，应将机械停放在平整的地带或专门的停车场，并将铲斗置于地面，锁闭车门。 十、企业内机动车辆人身伤害事故的主要原因及常见事故的预防 大量的企业内机动车辆人身伤害事故的统计资料分析表明，事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修以及非驾驶员开车等过程中。 从各类事故所占的比例来看，车辆行驶中占44%，车辆装卸作业中发生的占23%，车辆检修中发生的占7.9%，非驾驶员开车的占16.5%，其它类型的事故占8.6%。 1、引发企业内机动车辆人身伤害事故的主要原因 ⑴、思想麻痹 ①、由于每天驾车往返于企业内各车间、材料库、施工现场之间，驾驶员头脑中滋生了轻车熟路的思想，行车中精力不集中。 ②、厂区内没有专职交通管理人员，驾驶员遵章守纪的约束力比较差。 ③、驾驶和装卸作业中与他人嬉笑打闹，操作不认真。 ④、车辆起步时不认真瞭望，也不先鸣笛，放松警惕。 ⑤、操作中不按安全操作规程办事，总认为没事，麻痹大意。 ⑥、不认真从险情或小事故中吸取教训，盲目乐观，存在侥幸心理。 ⑦、在危险的地带行驶或在危险场所从事装卸作业时，不采取安全防范措施，冒险蛮干。 ⑧、行驶中思想溜号，忽视瞭望。 ⑨、急于完成任务或图省事，而忘记了安全第一。 ⑵、违章操作 ①、无视规章操作、行驶，不管是转弯、直行，或是进出厂门，行车速度超过限制。 ②、酒后驾车。 ③、驾驶与驾驶证所准驾的不相符的车辆。 ④、叉车超载叉运，纵向稳定性被破坏后，用人压车来维持车辆平衡。 ⑤、通过平交路口时，不认真执行“一慢、二看、三通过”或“一停、二看、三通过”的规则。 ⑥、驾驶没有经过检验或检验不合格的车辆。 ⑦、驾驶违章装卸或安全设施不全、机件失灵的车辆。 ⑧、在狭窄地带，与车或人相会时，不能礼让三先，或违章强行通过。 ⑨、违章拖带损坏车辆。 ⑩、不听从装卸作业人员指挥，擅自操作。 ⑶、车况不良 ①、车辆安全装置，如转向、制动、喇叭、照明、雨刷、后视镜、转向指示灯是否齐全有效。 ②、蓄电池车调速失控，造成飞车。 ③、翻斗车货斗锁齿机构不可靠。 ④、吊车起重机构的安全防护装置工作不可靠。 ⑤、车辆保养、修理不及时，带病运行。 ⑷、环境缺陷 ①、道路条件差。 厂区内、库房内通道狭窄、曲折，不断弯路多，而且急转弯多，路面两边的堆积物，如原材料、工建、建筑材料或设备等占道，或堆放混乱，致使车辆通行受阻，装卸作业困难。在前述条件下，驾驶员既要光顾上下，又要照料左右，注意力难免不被分散，在精力不集中、瞭望不够的情况下，很难保证行车安全。 ②、视线不良 厂区内厂房、库房、大型设备或各种建筑设施比比皆是，驾驶员的视距视野大大受到限制，视线盲区太多，这在客观上就给驾驶员造成了被动局面，对突然出现的意外情况，发现过晚，造成措手不及，危及行车安全。 ③、噪音干扰 厂区内各种工作噪声比较大，同时各种机动车辆本身也发出较大的噪声，驾驶员每天处于这样的环境中，影响听觉，听力不集中，特别是在身体疲劳的情况下，噪声容易使驾驶员的情绪产生波动，反应迟钝，影响行车安全。 ④、照明不佳 企业内机动车辆经常在夜间作业，由于厂房或库房内的照明装置照顾不够，尤其是装卸场地缺少足够的照明装置，使车辆装卸作业和行驶都有一定的盲目性。 ⑸、管理不善 ①、管理规章制度不健全，没有建立健全以责任制为中心的管理规章制度，造成无章可循的局面，或因管理上的漏洞使驾驶员思想上、车辆设备上或作业环节上的事故隐患不能及时发现并解决，从而导致车辆伤害事故的发生。 ②、有章不循，执行制度不严，不能严肃认真处理发生的事故，各种规章制度形同虚设，这样就会淡化驾驶员的安全意识，甚至各行其是，这是造成车辆伤害事故不断发生的重要原因。 ③、无证驾驶车辆。无证驾