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铁路方面的ERP系统应用解析 1 现状分析 齐轨道装备公司是以订单和新产品试制计划安排指导生产的，在具体计划编制中以整车和关键零部件为主安排生产计划。 (1)由于生产计划编制人员难以掌握产品零部件的加工工艺，因此，生产作业计划编制难以细化到按零部件排产到机台和班组，难以准确掌握生产数量和进度，导致出现产品短线或积压的情况。 (2)由于不能动态掌握库存和在制品的数量，编制计划只能按需求考虑，忽略了已有资源的利用，造成产品的积压。 (3)在物料供应方面，上下工序间的日需求量得不到及时的了解，过大的批量供货造成现场物料积压，影响生产，而不配套的供货也会造成缺料现象的发生。 (4)加工完成的入库零部件信息不能及时传递给计划调度人员，调度人员需要到现场清查数量。 (5)在原材料供应上，缺少准确的生产订单所需物料数量，不能实现定额发料。 (6)采购业务缺少供应商管理系统的支持，采购价格难以管控。 (7)库存数量和在途物资难以作为统一的资源考虑。 (8)在成本核算上无法将消耗的成本费用计算到当期的产品上，成本归集滞后影响了产品成本的准确性和真实性。 2 系统规划 根据实施ERP的目标，规划一个与货车制造相适应的ERP实施范畴，按照系统规划并结合生产流程的实际情况，分步实施并达到系统的目标。冲压车间以板材下料和冲压件生产为主，其完成的半成品件供给机加车间进行加工，与轮对、摇枕、侧架等部件组装成转向架后，送到货车分厂与底架、端墙、侧墙等最终组装完成下线。ERP系统按照工艺路线、工作中心和制造BOM(产品结构)等主数据信息计算编制生产计划，并下达生产订单和领料单，加工工序完成后要在系统中报完工，整车产品完工后进入库存管理状态以供销售出厂。 ERP系统主要由物料、生产、质量、销售、财务和成本管理等模块组成，各模块之间相辅相成，不可或缺。 (1)物料管理模块涉及到生产所需的原材料和半成品的管理，与生产、销售、财务、成本等模块密切相关，包括物料需求计划、物料主数据、采购、库存管理、仓库管理等。生产过程中的半成品零部件库存纳入物料管理中，与生产、成本管理模块对接，库存变化的信息被直接输入该模块，为各车间生产提供可用半成品数量的查询。半成品零部件的出入库以生产订单为依据，提高了产品零部件的配套率，减少了库存积压和资金占用。 (2)生产管理模块由MPS(主生产计划)、MRP(物料需求计划)、完工报工等功能组成，包括半成品的库存管理。MPS是计算生产能力的计划，重点考虑人员和设备能力2个因素。MRP是物料需求计划，是指完成该产品所需的物料库存够不够，什么时候去采购才能及时到货。计划人员运行MPS并调整达到满意后，MRP将展开物料清单并计算各种零部件的相关需求。生产制造部用MPS制定产品每月生产数量计划，包括产品的品种、型号。MPS根据客户合同和市场预测把季度经营计划的产品系列具体化，使之成为展开物料需求计划的主要依据，并且完成产品计划的粗能力平衡。MRP将经过MPS排产的产品分解成自制零部件生产计划和采购件计划，根据MPS对最终产品的需求数量和交货期计算出构成产品的零部件及原材料的需求数量和需求日期，并计算出生产订单下达日期和采购订单日期，完成需求资源和可用能力之间的能力平衡。冲压车间应用ERP后，将以往以整车为计量单位给班组下达生产计划的方式全部改为以件数为计量单位下达，按制造BOM编制生产订单下达到班组，计划时间和数量描述清晰，杜绝了因计划安排不当造成短线产品的发生。 (3)由于齐轨道装备公司的工艺分工为2级工艺，工艺部门完成工艺路线设计后，生产车间工艺组要完成零部件加工工序设计和BOM的创建(BOM完全依据工艺路线的要求创建)。工艺路线和BOM的创建为货车制造提供了规范和能够共享的全新工艺制造信息管理模式。 (4)销售管理模块有客户管理和销售管理2个部分，主要完成对外货车及零部件产品的销售管理工作。该模块包括销售计划、询价报价、订单、运输发货、发票等的管理。 (5)财务管理模块主要由财务和成本等模块组成。该模块使财务的管理控制和前端的业务紧密地集成为一个系统。其中，财务模块有总账、应收、应付、固定资产、银行会计、差旅管理等。成本模块包括利润及成本中心、产品成本、项目会计、内部订单、ABC成本法、获利分析等功能，它不仅可以控制成本，还可以控制公司经营的目标，给决策人员提供信息以作出决策或制定规划。资金管理包括现金管理、现金预算管理、贷款管理、市场风险管理等 3 业务流程设计 本文以生产计划业务为例来说明业务流程设计。生产计划编制流程是生产部门和车间生产计划的编制、平衡和下达的工作流程(图2)。在ERP系统中，可以通过生产部门与车间2级生产计划的编制、平衡和下达，了解影响生产能力