叉车基础知识安全培训解读.ppt

4.点火系 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 6.冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。通常采用的冷却方式有风冷式和水冷式两种。 风冷式主要靠风扇或行驶时的空气流吹刷缸体和缸盖周围的散热片表面来冷却。 水冷式是通过冷却水的强者循环，在发动机水套内进行热交换后，再经散热器将热量散发到大气中。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 正常工作温度80-90℃ 润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系主要有集滤器、机油泵、滤清器和限压阀、机油盘等组成。 润滑系主要功用有：润滑作用、冷却作用、密封作用、清洁作用。 启动系 启动系的功用就是是静止状态的发动机启动并转入自行运转。启动系主要包括蓄电池、启动机、启动开关等组成 7.四行程汽油发动机工作原理 上止点：活塞离曲轴中心最远处，通常指活塞的最高位置。 下止点：活塞离曲轴中心最近处，通常指活塞的最低位置。 活塞行程：上、下止点之间的距离。 1）、进气行程 在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力降到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。 2）、压缩行程 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。 3）、作功行程 作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身 继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。 4）、排气行程 当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。 综上所述，可以看出汽油机的进气，压缩，作功，排气4个行程是连续的过程，构成了一个工作循环。4行程发动机的活塞在上、下止点间往复运动4个行程，相应的，曲轴旋转两圈 四行程发动机，曲轴转两周，每个气缸作功一次，发火间隔为720度／缸数。 ①四缸机：发火间隔的曲轴转角为720/4=180。其四个连杆轴颈布置在一个平面内，一、四缸的在一侧，二、三缸的在一侧 六缸机。其发火间隔曲轴转角为720/6=120度 8.汽油机的安全技术条件 1）.发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75%。 2）.发动机应有良好的启动性能。 3）.发动机不得有“回火”“放炮”现象。 4）.发动机点火系、燃烧供给系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。 　 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。 1.柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，