气缸磨损检测实习指导书-田.doc

博州中等职业技术学校 实训指导书 气缸磨损检测 气缸磨损检测实训指导书 实训目的及要求 1、学会掌握1、2、1、实训内容 准备工作：彻底清除缸体的油污、积碳、水垢等。 EQ6100发动机气缸磨损的检测 第一步:安装、校对气缸表 (1)按EQ6100发动机气缸的标准尺寸100mm,选择相应的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母， 如图所示: (2)把外径+分尺调到EQ6100发动机气缸的标准尺寸100mm，将装好的量缸表放入千分尺， 调整量缸表值，如图: 图1 内径百分表 图2 外径千分尺调整尺寸 1-百分表；2-尺杆；3-成套的可调测量头；4-测量头；5-测量头锁片 (3)稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm.使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母. 为使测量准确，重复校零一次。 第二步:使用量缸表测量 (1)使用量缸表，一手拿着防热套，另一只手托住管子下部靠近缸体的地方。 (2)将校对后的汽缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴向方向等两方位，沿EQ6100发动机气缸轴线分上、中、下取三个位置，共测六个数值，如图。上面一个位置 一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10mm下面一个位置，一般取在气缸套下端10mm左右处，该部位磨损最小，如图所示. 第三步:读数测量数据 (1)百分表表盘刻度为100指针在圆盘上转动一格为0. 01mm，转动一格为1mm，小指针移动一格为1mm. (2)测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于尺寸的缸径，它是标准缸径与 表针离开“0”位格数的差，若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径， 它是标准缸锐与表针离开“0位格数之和. (3)若测量时，小针移动超过1mm,则应在实际测址值中加上或减去1mm.经测量1，6缸 测量数据，如下所示. 量缸表使用注意事项 测量时时，必须使量缸表与EQ6100气缸的轴线保持垂直，应前后摆动量缸表，折针折示到最小数字时，即表示量杆与气缸轴线垂直，此读数为标准读数，当大指针顺时针方向离开“0”位。表示缸径小于标准尺寸的缸径.若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径。 部位/缸数 第一缸 第六缸 平行于曲轴 垂直于曲轴 平行于曲轴 垂直于曲轴 上部 100.2mm 1 00.31mm 100.21mm. 100.30mm 中部 100.1 mm 100.13 mm 100.10mm 100.12mm 下部 100.011功刀 100.00 mm 100.00mm 100.05mm 圆度值 圆柱度值 0.055mm 0.155mm 0.045mm 0.150mm 注：第1缸（圆度值100.31-100.2）/2=0.055 第1缸 圆柱度值（100.31-100.00）/2=0.155 第6缸圆度值（100.30-100.21）/2=0.045 第6 圆柱度值（100.30-100.00）/2=0.150 测量气缸的磨损量的目的就是检侧气缸内壁的圆度和圆柱度值，气缸圆度和圆柱度是判 断气缸是否需要大修的主要依据。通过这些数据可以弄清气缸的磨损程度，以便确定修理的 范围.如果该发动机缸筒磨损严重，在上止点附近用手指可摸到明显的台阶。通过内径杠杆 百分表测量计算出气缸筒椭例度和圆柱度.对于6100发动机，规定的使用极限为:圆度误 差`0.075、圆柱度误差0. 150。:圆度：(同一截面最大直径一最小直径)/2、圆柱度误差：(不同一截面最大直径一最小直径)/2 )。 根据本章表中6100发动机1-6缸测量数据计算可知1-6缸的圆度分别为0. 055mm, 0. 045mm都小于0. 075mm，故1, 6缸的圆度都在使用的范围之内。因为1缸的圆柱度值为0. 155mm大于该发动机气缸的使用极限0.15mm,即使1缸圆度符合使用范围但1缸不能再继续使用，需对该发动机气缸1缸进行修理. 在对发动机气缸磨损数据分析时，如果圆度和圆柱度的误差都在使用的范围之内，则该 发动机的气缸可以继续使用:但是如果该发动机的圆度，只要有一个值超过了使用极限，便需要对发动机气缸进行该缸修理. (1)测量部位：选用适当量程的内径百分表按图1所示的部位和要求进行测量。 即：在气缸体上部距汽缸上平面10mm处，气缸中部和气缸下部距缸套下部10mm处等三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径。 图1 气缸内径测量部位 (2)磨损程度衡量指标：一般车型的磨损程度用圆度、圆柱度误差两个指标衡量。轿车采用标