海上保险运输.doc

第三章 运输货物保险 运输货物保险是以运输中的货物为保险标的的保险 优点：装载量大 通行能力强 运费低廉 书第九章第十章第二节 第一节 海上运输货物保险 一、概述 (一)概念 指以海上运输的货物作为保险标的的保险 海轮运送的货物 (二)分类 l. 海洋运输货物保险(Marine Cargo Transportation Insurance) 普通的老式的 2、海洋运输货物战争险(Ocean Marine Cargo War Risk) 战争敌对行为 附加险 不能独立投保 3、海洋运输冷藏货物保险(Ocean Marine Insurance Frozen Products) 易腐烂的货物 分成：冷藏一切险和冷藏险 4、海洋运输散装桐油险(Ocean Marine Insurance Woodoil Bulk) (三)保险标的 是运输过程中的货物 可移动的 商品货物 船长船员的行李都不算 (四)投保人 货主、发货人（货主or货主的代理人 起运地的托运人 起运地在陆地和海边不一样）、托运人（向承运人直接签合同）、收货人（目的地的提货人 拿着提单的）、承运人（帮助货主运输 收取运费）都可作为投保人 (五)保障范围 风险 损失 费用 二、海洋运输货物保险 险别分为基本险：平安险水渍险一切险 都可以单独投保 附加险：在基本险的基础上投保 附加险又分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险 (一)基本险及承保责任 1、平安险(Free From Particular Average，简称F.P.A) 最早的：不负责部分损失 负责全部损失 现在增加了一部分部分损失 适合价值低廉 散的 无包装的 大宗商品 矿石 矿砂 铁 费率低 责任范围： 恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的全部损失或推定全损 搁浅、触礁、沉没、碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物全部或部分损失 搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，货物在此前后又遭受了恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失 在装卸或转运时，一件或数件、整件货物落海造成的全部或部分损失 施救费用：被保险人采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，以不超过保险金额为限 特别费用：在避难港卸货、存仓即运送货物所产生的特别费用 共同海损的牺牲、分摊和救助费用 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，由货主偿还船主的损失 出口美国的或者按照美国的运输条款签的合同 解释第八条： 1910年船舶碰撞公约 分清责任 海牙规则 提单条款作统一 偏袒承运人 管船过失不在赔付中 管货是承运人的责任 例如：甲乙两船相撞互有过失，甲船责任30%，乙70%，甲船货损3万元，乙船货损4万元。 甲承运人应赔乙货主1.2万元，乙货自负2.8 乙承运人应赔甲货主2.1万元，甲货自负0.9 对半责任制原则 货物无辜原则 甲承运人应赔乙货主4万元，同时向乙承运人索要2万元；乙承运人应赔甲货主3万元，再向甲承运人索要1.5万元。甲承运人承担了甲货1.5万元 船舶互撞责任条款（承运人自己贴的 保护自己不受损失）：甲货主偿还甲船主1.5万元 货主被迫接受的1.5万 保险人承担 本险种第8条规定货主赔偿给承运人的这部分损失由保险人承担 2、水渍险(With Particular Average，简称 W．A) 在平安险基础上 自然灾害造成的部分损失 有免赔率 不包括外来因素一起的风险 如生锈、碰损破碎 保费介于中间 二手设备 旧设备 旧机床 旧火车头 3、一切险(A1l Risks，简称A.R) 三种险别的关系： 平安险 + 自然灾害 + 11种一 造成的 般附加险 部分损失 水渍险 一切险 (二)附加险及承保责任范围 l、—般附加险(General Additional Risk) 一般的外来原因 (1)偷窃提货不着险(Theft Pilferage and Non-Delivery) 主要承保在保险有效期内，保险货物由于偷窃行为或整件提货不着所造成的损失。 不是抢劫 是偷 要有证据 提供证据困难就是提货不着 (2)淡水雨淋险(Fresh Water Rain Damage，简称F．R．W．D) 承保货物在运输途中由于淡水、雨淋、冰雪融化所造成的损失。 舱汗 (3)短