如何避免设故障.ppt

如何避免设备故障 机动二车间培训 2012年3月 现状： 目前摆在我们面前非常值得关注的课题，单以2012年1-2月份发生的几次设备故障来看，停机时间一月1100多分钟；二月1370多分钟，被罚款共计2000余元。生产未达到正常出炉，实际亏产每月1500吨，对化产品收率质量有一定的影响。已说明设备如何管理存在一定问题和不足，标准要求太低，员工责任心不强、素质低，检查不到位对设备的发生故障自感决很正常，总认为设备还有不出故障的？总之还是设备预知维修未做好。 一、设备事故案例 事故一：炼焦一车间1#拦焦车导焦栅油缸耳子断事故 事故二：炼焦一车间3#炉捣固锤提不起来事故 事故三：炼焦一车间3#熄焦车刹车失灵事故 事故四：炼焦一车间3#拦焦车导焦栅被推出事故 事故五：炼焦一车间1#拦焦车第三轨走行轮掉道 事故六：炼焦一车间蕉二皮带磨损事故 事故七：炼焦一车间3#拦焦车主动轮轴断事故 事故八：炼焦一车间1#熄焦车掉道事故： 事故九：炼焦一车间后卷扬钢丝绳断事故 事故十：炼焦一车间3#炉捣固机掉闸事故 事故十一：炼焦二车间地面除尘耦合器油泵轴断事故 事故十二：炼焦二车间熄焦泵漏水事故 事故十三：炼焦二车间B114皮带跑偏事故 事故十四：炼焦二车间2#熄焦车门关不上事故 事故十五：炼焦二车间2#熄焦车掉道事故 事故十六：炼焦二车间1#炉捣固机不动作事故 事故十七：炼焦二车间1#推焦车移门机旋转时不动作事故 事故十八：炼焦二车间2#熄焦车控制电源线断事故 事故十九：炼焦二车间2#炉4#电液推杆事故 事故二十：炼焦二车间2#拦焦车提门油缸带负荷不动作事故 事故二十一：炼焦二车间2#推焦车提门油缸底座松动事故 事故二十二：炼焦二车间1#炉捣固机故障事故 事故二十三：炼焦二车间1#捣固机手锤困难事故 事故一：炼焦一车间1#拦焦车导焦栅油缸耳子断事故 事故经过： 2010年1月3日1：20左右，出113#炉焦炭，出完焦后，开启油泵退导焦栅，导焦栅快到位时，控制达到零位，导焦栅向后缓冲，听见“咔嚓”一声，再启动油泵导焦栅不动，通知维修工，维修工到现场后，检查发现导焦栅油缸耳子断开，立即准备工具进行焊接，2：40左右焊好对导焦栅进行调试，导焦栅油缸耳子再次断裂，经检查发现导焦栅掉轨，维修工和操作工一起将导焦栅吊到位，再次进行焊接，至6：00焊好开始出炉。 事故原因： 导焦栅后退时超过限位标志点，使导焦栅掉轨，引起引起油缸耳子断裂 事故教训及防范措施 1、操作工在日常操作中，应注意观察标志点（尤其是夜班）。 2、维修工在处理完故障后，应对设备进行全面检查，确认无误后方可使用。 事故二：炼焦一车间3#炉捣固锤提不起来事故 事故经过： 2010年1月4日，三号焦炉捣固机在8：00接班时6号轴已坏，1#、6#、9#、12#锤收不起，维修工查找原因，换一号锤，10：30 2#、7#给料机轴断，维修工换轴，11：45换6、7#给料机轴换好出炉，12：20-12：50，14：25-12：25 4个锤提不起，锤不能用，查找原因，发现是因锤上有冻煤，使捣固锤的摩擦片增厚导致提不起锤。 事故原因： 1、给料机轴材质是普通碳钢，天冷导致给料机轴脆性增大，易发生断裂。 2、因天冷使给料斗 后面露出的煤冻住，清理不及时，给料机推不动，使轴的推力加大，导致给料机轴断裂。 3、给料机机构松动，检查不到位，维护不及时，也是造成给料机轴断的原因。 事故教训及防范措施： 1、给料机轴材质应改为45#钢，炼焦提交材料计划。 2、给料斗处的漏煤，每炉清理，炼焦车间定出责任人。 3、为防止给料机煤斗处的漏煤被冻住，接煤气火为给料机煤斗加热保温。 事故三：炼焦一车间3#熄焦车刹车失灵事故 事故经过： 2010年3月26日21：20，熄焦车对61#炉对位，到位时熄焦车不能停车，按急停按钮不起作用，踩刹车也不能停，熄焦车已到2#炉中间，操作工边喊电工，边拉下配电箱内控制闸，车还是不停，通知班长，3#熄焦车到1#2#炉熄焦塔出与正在熄焦的1#熄焦车相撞，1#熄焦车向西移动1m左右到安全档处，滑块掉下，电工到后马上组织停1#2#熄焦车磨电道电，临时处理滑块。并同时检查3#熄焦车不停的原因，检查发现3#熄焦车西行接触器常吸，不能释放开，打开接触器灭弧罩发现接触头没粘连，是内部机构没有释放开.造成熄焦车不能停车。电工立即导用备用控制系统，到22：30分开始出炉。 事故原因： 1、熄焦车西行接触器主触头释放不开，内部机构存在问题，不能断电，经过查备件安装记录为2010年1月4日安装，用时较短。经拆开检查发现动触头衔铁卡死。接触器质量问题是引起此处事故的主要原因。 2、急停按钮没有起到急停作用，经过现场检查发现控制电源应控制走行主回路，而此处控制在主接触器上，为设计不合理，