2发电机故障查找讲稿.ppt

失去剩磁仅对自励AVR控制系统会产生影响，并会使发电机在运行时不能建压 剩磁是贮存在励磁定子铁心中 由于发电机长时间不用，或充磁时励磁定子极性反向会引起剩磁没有或降低 励磁AVR控制的发电机在最初启动时依靠剩磁来建压 带PMG的发电机，PMG提供功率给AVR，在很低的柴油机转速下PMG都能提供此功率，故不需要依靠剩磁电压来建压 失去剩磁后发电机有那些现象？ 故障查找－检测发电机剩磁电压 故障查找－失去剩磁 A.V.R 1. 停下机组，并使电池线脱开 2. 检查电池的极性是否正确，正极接X，负极接XX，若不正确互换正负极，然后脱开电池线 12v BATTERY + - 用电池（12V） 接到励磁电机 定子 X+ XX- 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor 如和检测剩磁 U V W N V6 W2 W5 V2 W6 U6 W1 V1 U1 V5 U2 U5 从主定子 来的AVR的 传感和功率线 三相输出 中性性 6 7 8 2. 检查输入到AVR上接线端的电压 3. 最小的输入AVR电压为3。5VAC才能使发电机建压 1. 在励磁定子接头X和XX开路状态下，使发电机在额定转速下运行 FLUKE 87 V V mV mA A A OFF 4. 若剩磁电压低于3。5V，必须重新充磁 故障查找－失去剩磁 怎样进行充磁 XX- (F2) X+ (F1) 方法一：励磁定子接头用12V或24V电池充磁1－2秒。重新启动发电机检查剩磁电压（最小提供给AVR的电压为3.5V 24 V BATTERY + - Method 1 若不行，按方法二进行 故障查找－失去剩磁 故障查找－失去剩磁 怎样进行充磁 发电机在载额定速度下进行 按上图所示，将12V电池通于二极管接到AVR上约一秒钟，直至电压建立起来 12v BATTERY + - BLOCKING DIODE X+ XX- ? RUN GENERATOR Method 2 注意：在没有二极管的情况下，不要用电池直接对AVR充磁 * A.V.R X+ (F1) XX- (F2) 从主定子来 的交流电源 和传感信号 （2相或3相 感应） 6-7-8 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 PMG提供电源给AVR（安装时） P2 -P3 -P4 AVR输 出直流 电给励 磁定子 故障查找 - 电机基本结构和电路 故障查找可以分以下三大块来进行： 1. 绕组和整流模块总成 3. 永磁发电机 2. AVR和控制电路 A.V.R 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 故障查找 - 电机基本结构和电路 A.V.R 1. 用电池进行分励试验 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 故障查找 - 检查绕组和整流模块 A.V.R 1. 停机组并使发动机不会起动 2. 拆下AVR连线 3. 用12V电池代替AVR 4. 将电池接到励磁定子（正负极性必须正确） 12v 电池 + - 用电池（12V） 接到励磁电机 定子 X+ XX- 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 故障查找 - 检查绕组和整流模块 A.V.R 1. 在运行之前检查接线是否安全 12v BATTERY + - 用电池（12V） 接到励磁电机 定子 X+ XX- 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor 2. 起动柴油机，检查转速是否正确（在正常转道的4%以内） 3. 在机组空载运行时，通过主定子接线柱检查输出电压（建议将发电机主出线栓上的电缆引出线脱开） ? 故障查找 - 检查绕组和整流模块 U V W N V6 W2 W5 V2 W6 U6 W1 V1 U1 V5 U2 U5 从主定子来的AVR 的传感和功率线 三相输出 中性线 串联星形联接 6 7 8 2. 电压应平衡，且在额定电压的±10％以内 1. 用万用表检查三相间和相对中性的电压 FLUKE 87 V V mV mA A A OFF 3. 如读数正确，表明绕组和二极管均正常 4. 若电压读数低于10％相与相不平衡，进一步按下步列骤查找。 故障查找 - 检查绕组和整流模块 A.V.R 1. 在运行前检查所有的接线在安全状态下 4.首先检查的部件是主定子绕组 12v BATTERY + - 用电池（12V） 接到励磁电机 定子 X+ XX- 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor 2. 启动柴油机，检查转速是否正确（正常转速的＋或－4％） 3. 所有的测试应在无载下进行 ? 故障查找 - 检查绕组和整流模块 1. 输出电压相对相和相对中性点