本科毕业设计论文--别克雨燕膜片弹簧离合器设计说明书.doc

目录 目录 1 第一章 离合器设计的目的及离合器概述 1 1.1离合器设计的基本要求 1 1.2技术参数 1 1.3膜片弹簧离合器结构 2 1.4膜片弹簧离合器的优点 3 1.5膜片弹簧离合器的工作原理 3 第二章 离合器摩擦片参数的确定 4 2.1 摩擦片参数的选择 4 2.1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b 4 2.1.2 后备系数β 4 2.1.3 离合器传递的最大静摩擦力矩Tc 4 2.1.4 单位压力P0 5 2.2 离合器基本参数的校核 6 2.2.1 最大圆周速度 6 2.2.2 单位摩擦面积传递的转矩TC0 6 2.2.3 单位压力P0 6 2.2.4单位摩擦面积滑磨功ω 6 第三章 膜片弹簧的设计 8 3.1 膜片弹簧的基本参数的选择 8 3.1.1 截锥高度H与板厚h比值和板厚h的选择 8 3.1.2自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和比值 8 3.1.3膜片弹簧起始圆锥底角α的选择 8 3.1.4 分离指数目n的选取 8 3.1.5 切槽宽度δ1、δ2及半径re 8 3.1.6 压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定 8 3.1.7膜片弹簧材料 9 3.2 膜片弹簧的弹性特性曲线分析 9 第四章 扭转减振器的设计 10 4.1 扭转减振器主要参数 10 4.1.1 扭转刚度k 10 4.1.2 阻尼摩擦转矩Tμ 10 4.1.3预紧转矩Tn 11 4.1.4 减振弹簧的位置半径R0 11 4.1.5 减振弹簧个数Zj 11 4.1.6 减振弹簧总压力F 11 4.2 减振弹簧的计算 11 4.2.1 减振弹簧的分布半径R1 11 4.2.2单个减振器的工作压力P 12 4.2.3 减振弹簧尺寸 12 第五章 离合器其它主要部件的结构设计 14 5.1从动盘毂的设计 14 5.2从动片的设计 15 5.3离合器盖结构设计的要求 16 5.4压盘的设计 16 第六章 操纵机构结构形式选择 18 6.1 离合器操纵机构的设计计算 18 6.2 校核踏板行程（自由行程，工作行程，总行程） 18 总结 20 参考文献 21  第一章 离合器设计的目的及离合器概述 了解轿车离合器离合器从动盘总成从动盘总成弹簧弹簧离合器离合器 最大扭矩/转速（N·m/rpm）:256/2000 主减速比：3.95 一档速比：滚 半 径：： 图1.1 膜片弹簧离合器结构图 第二章 离合器摩擦片参数的确定 2.1 摩擦片参数的选择 2.1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b 摩擦片外径是离合器基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和寿命，它和离合器所需传递转矩大小有一定关系。 D= 式中，为发动机最大转矩，取； A为不同结构和使用条件对D的影响系数，对于小轿车 取A=47。 表2.1 离合器摩擦片尺寸系列和参数 外径D/mm 160 180 200 225 250 280 300 325 350 380 405 430 内径d/mm 110 125 140 150 155 165 175 190 195 205 220 230 厚度b/mm 3.2 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 4 4 4 4 C‘=d/D 0.687 0.694 0.700 0.667 0.620 0.589 0.583 0.585 0.557 0.540 0.543 0.535 1- c3 0.676 0.667 0.657 0.703 0.762 0.796 0.802 0.800 0.827 0.843 0.840 0.847 单位面积 106 132 160 221 302 402 466 546 678 729 908 1037 摩擦片标准系列尺寸，取。 2.1.2 后备系数β 后备系数保证了离合器能可靠地传递发动机扭矩，同时它有助于减少汽车起步时的滑磨，提高了离合器的使用寿命。但为了离合器的尺寸不致过大，减少传递系的过载，使操纵轻便等，后备系数又不宜过大。由于所设计的离合器为膜片弹簧离合器，在使用过程中其摩擦片的磨损工作压力几乎不会变小（开始时还有些增加），再加上小轿车的后备功率比较大，使用条件较好，宜取较小值，故初取β=1.3。 2.1.3 离合器传递的最大静摩擦力矩Tc 2.1.4 单位压力P0 摩擦面上的单位压力P的值和离合器本身的工作条件,摩擦片的直径大小,后备系数,摩擦片材料及质量等有关。 离合器使用频繁,工作条件比较恶劣单位压力P较小为好。当摩擦片的外径较大时也要适