汽车构造与拆装实训报告解读.doc

四川交通职业技术学院 汽 车 构 造 与 拆 装 实 训 报 告 指导老师：张老师 迟老师 系别：机电工程系 专业： 姓名： 学号： 日期：２０１４.０９.１５－２０１４.０９.２６ 汽车发动机拆装实训报告 ——进排气系统 在这次的实训中，我们汽制专业的同学进行了对发动机的拆装实训。在第一周的时间里，我们组的成员逐渐的熟悉了发动机的结构，并且一同协作完成了发动机的拆装。经历了这一次的实训，我们每个人都有各自的实训感受。并且对汽车行业有了新的认识。 在课堂上我们对发动机的外部结构和基本配置进行了一定程度上的了解。而在实训中经过实训老师的仔细讲解，我们对发动机内外部结构有了进一步的深刻了解。实训时间之外，我们每个同学都在空余时间采用各种方式查找关于发动机的有关知识，希望对发动机更加的熟悉。在对发动机的拆装中，我们组主要对发动机中的进排气系统进行更深层次的分析。 进气系统 1、　进气系统的主要组成元件 主要有：空气滤清器（空气滤芯总成）、进气管道、空气流量传。 感器、节气门总成、进气歧管、进气门。 ２、 进气系统的作用 净化空气，除去空气中的杂质和灰尘，将总管中的空气分别引入各个气缸，使可燃混合气体或空气进入气缸，让空气和燃油混合，同时使气缸中有足够的气压。 ３、 进气系统的拆装 拆卸： ①放净发动机冷却液，拆下空气滤清器。 ②作好标记并拆下影响进气歧管拆卸的所有导线、软管或拉索。 ③拆下一些必需的另部件以便接近进气歧管固定螺栓。 ④拆下节气门体。 ⑤拆开进气歧管水软管。 ⑥拆下进气歧管固定螺栓，从车上拆下进气歧管。 安装： ①使用新垫，安装进气歧管并将固定螺栓拧紧，分步依次从中央向两端进行拧紧。 ②连接所有必要的管路和软管。 ③连接先前拆开的所有导线束。 ④安装节气门体。 ⑤连接蓄电池负极接线。 ⑥起动发动机检查有无渗漏，并路试检查运行是否正常。 二、　排气系统 １、　排气系统的主要组成元件 　　　排气系统的主要元件有：排气歧管、排气管尾端、消音器、氧传感器、空气污染处理器。 ２、　排气系统的作用 　　　排气系统的主要作用有：①将各缸排放废气集中通过排气管排出；②排气系统上装有消音装置，可以降低发动机噪音；③排气系统上装有排污净化装置，降低空气污染。 系统的拆装排气 拆卸： ①拆开蓄电池负极接线。 ②拆下排气歧管隔热护板总成。 ③拆下为接近进气歧管固定螺母而必须拆卸的零部件。 ④在排气管处拆开排气歧管螺栓。拆开氧传感器导线。 ⑤拆下排气歧管的6个固定螺母。从发动机上拆下排气歧管。 安装： ①把排气歧管垫上的记号E朝外放。 ②安装排气歧管并将6个固定螺母拧紧。 ③把排气管连接到排气歧管上，连接氧传感器导线。 ④安装歧管隔热板。 ⑤连接蓄电池负极接线。 汽车后桥拆装实训报告 在第二周的时间里，我们进行了对汽车后桥的拆装实训。因为对汽车后桥有些陌生，所以刚开始实训的时候找不到方向。后来通过老师的讲解，首先从传动轴、半轴、减速器、制动等方面入手。从总的方面了解汽车后桥，然后再逐个对后桥上面的主要部件进行分析。 汽车后桥 汽车后桥的主要结构 后桥的主要部件有主减速器、差速器、半轴齿轮、半轴、外壳 和其它的一些附件。 主减速器的作用及工作原理 主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件， 当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿轮多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。 差速器的作用 差速器的三大功能： 把发动机发出的动力传输到车轮上； 充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来； 将动力传到车轮上，同时，允许两轮以不同的轮速转动。 鼓式制动的作用及工作原理 鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹 车的。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 5、半轴 半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。 首先将汽车后桥下部的放油螺塞拧下，放出桥壳内的润滑油； 拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓； 拆卸半轴前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器，拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分