汽车电子软件平台技术报告解读.ppt

内容提要 面向汽车电子的基础软件开发平台简介 嵌入式操作系统DeltaOSEK 软件集成开发环境 面向汽车电子平台的BSP系统 可信的开发过程和产品 汽车电子技术综合研究情况 后续规划 演示内容清单 面向汽车电子软件平台简介 嵌入式软件一体化开发平台：在开发迭代过程中，充分利用各种有效工具，使得整个过程自动化 面向汽车电子软件平台简介 面向汽车电子基础软件平台的组成： 嵌入式操作系统DeltaOSEK 软件集成开发环境LambdaTOOL 面向汽车电子硬件平台的BSP系统 面向汽车电子软件平台简介 DeltaOSEK 为汽车电子的控制类应用提供的、符合OSEK/VDX标准的嵌入式操作系统，提供标准的OS及COM功能部件的应用编程接口（API）。 深度的源码级裁剪，资源消耗小 高性能，实时性好 面向汽车电子软件平台简介 DeltaOSEK符合OSEK标准，并且通过OSEK符合性测试（满足认证绑定标志4.0，其中一致性级别：OS支持BCC1、BCC2、ECC1、ECC2，COM支持CCCA、CCCB） 具体符合的标准版本为： OSEK/VDX Operating System Specification v2.2.2 OSEK/VDX Communication Specification v2.2.2 OSEK/VDX Implementation Language v2.5 MISRA C Rules（2004版） 关于OSEK/VDX OSEK:Open Systems and the Corresponding Interfaces For Automotive Electronics OSEK是为了满足日益庞大复杂的汽车电子控制软件的开发需要，实现应用软件的可移植性和不同厂商控制模块间的可兼容性，德国汽车工业界1993年联合推出的汽车电子的开放式系统及接口软件规范,旨在为汽车上的分布控制单元提供一个开放结构的工业标准。 关于OSEK/VDX OSEK规范在实时操作系统内核（Real-Time Operating System, RTOS）、网络通信（COM）、网络管理（NM）以及系统配置语言接口（OIL）等方面对汽车电子控制软件开发平台作了较为全面的定义与规定。 VDX:Vehicle Distributed eXecutive, 法国汽车工业界提出的与OSEK相似的规范，1994年和OSEK规范合并，从而形成OSEK/VDX规范体系。 目前OSEK规范已经成为ISO国际标准，国际上也有一部分公司推出了符合OSEK规范的操作系统并得到了OSEK委员会的认证 。 一致性级别（Conformance Classes ） OSEK的OS和COM分成多个实现级别，便于具体实现的分类和明确发展的方向。 OS的一致性级别： BCC1 BCC2 ECC1 ECC2 一致性级别 COM的一致性级别： CCCA－定义了通信的最小特性集： 只支持内部通信 支持非队列消息 支持通知级别1 支持SendMessage和ReceiveMessage. CCCB－CCCA的所有特性都支持，并扩展了: 完全的通知级别1 消息状态信息 队列式消息 提供了GetMessageStatus, GetMessageResource 和ReleaseMessageResource服务. 面向汽车电子基础软件平台简介 软件集成开发工具：引入Eclipse技术打造的开放的、符合业界标准的嵌入式软件集成开发环境。 面向汽车电子软件平台简介 集成开发环境可以显著提高开发人员和项目团队的工作效率。主要表现在： 对开发人员在嵌入式软件开发过程中的每一个阶段，如：BSP开发、应用软件开发和代码调试等，都提供完备的功能和方法予以支持； 为项目团队提供了易用的开发环境； 可以与基于Eclipse插件标准开发的第三方工具无缝集成。 面向汽车电子软件平台简介 基础开发环境与软件工程化开发相关工具的结合 与Mathworks公司MATLAB系列产品Simulink、Statflow等结合，用于模拟仿真、建立模型、自动生成的代码与已有的基础开发环境相结合 与TESTBED结合，提供自动化测试环境 面向汽车电子平台的BSP系统，目前支持的硬件平台： MPC555 MPC5554 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体系结构 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体系结构 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体系结构 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体系结构 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体系结构 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体系结构 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体系结构 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体系结构 嵌入式操作系统DeltaOSEK 体