115S底盘部分零部件选型分析报告-20090618全解.doc

编号: 115S-PD-DP-001 底盘零部件选型报告 项目名称： 115S 编制: 日期: 校对: 日期: 审核: 日期: 批准: 日期: 重庆迪科汽车研究有限公司 2009年3月 目 录 一、概述 1 二、主要结构型式及技术参数 1 三、底盘各系统方案 3 1、传动行使系统 4 2、悬架系统 6 3、备胎 7 4、排气系统 7 5、制动系统 9 6、转向系统 12 一、概述 115S整车长度在B07车型的基础上缩短175mm，合理布置备胎、中门及合理的轴荷分配前提下确定整车轴距为2365mm。 经布置分析，115S底盘系统在B07车型的基础上，布置结果如图1。 动力总成及附件系统、前悬架系统、转向系统借用B07车型； 后悬整体向-X方向移动150mm，即轴距缩小150,调整为2365mm； 备胎向-X方向移动161.5mm； 传动轴根据后桥位置重新设计（主要是轴管长度调整）； 排气系统重新设计（主要是排气管长度、消声器位置调整）； 制动系统适应性变更(主要是制动管、拉索长度及位置调整)； 油箱借用B07车型的40升油箱布置方案。 黄色—更改 绿色—借用B07 图1 115S底盘布置方案 二、主要结构型式及技术参数 动力总成及附件结构参数见表1。 项目 型式 115S（同B07） 发动机型号 EQ465i2-30 EQ466 EQ474 CK14 型式 四缸直列水冷 四缸直列水冷 四缸直列水冷 四缸直列水冷 排量 L 1.05 1.0 1.3 1.373 缸径冲程 mm×mm 66×74 66×74 74×76 73×82 压缩比 8.8：1 10:1 9.5:1 9.5:1 最大功率 kW/r/min 39/5500 47/6000 60.5/6000 70/6000 最大扭矩 N·m/r/min 78/（3000-3500） 87/4500 102/3000 115/3200 燃油供给方式 电控多点顺序喷射 冷启动性能 按照GB/T18297规定的试验方法，具有良好的低温（－18°C）启动性 变速器 型 号 5MT 5MT 5MT 5MT 型 式 手动 手动 手动 手动 各档位传动比 一档 4.425 4.101 二档 1.1.947 2.722 2.304 三档 1.1.423 1.792 1.675 四档 1 1 1.226 五档 0.70.795 1 1 倒档 3.43.466 4.722 4.722 后桥主减速比 43/9 43/9 43/11 41/11 供油 系统 燃油箱 金属燃油箱，内装式电子燃油泵 供油控制 机械油门控制 燃油蒸发 活性碳碳罐 冷却系统 表1 动力总成及附件的结构型式和参数特性 115S底盘与B07底盘主要结构型式及技术参数对照见表2。 车 型 B07 115S 离合器 型 式 单片、干式膜片弹簧离合器 单片、干式膜片弹簧离合器 传动轴 型 式 开式管状传动轴、双十字轴万向节 开式管状传动轴、双十字轴万向节 悬架系统 前 悬 架 麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆 后 悬 架 纵置钢板弹簧 纵置钢板弹簧 车轮定位（空载） 前轮外倾（°） 1°18′ 1°18′ 前轮前束（°） 17′ 17′ 主销内倾（°） 8°46′ 8°46′ 主销后倾（°） 2°41′ 2°41′ 后轮外倾（°） 0 0 后轮前束（°） 0 0 轮胎规格 175/80R14 175/80R14 165/70R14 轮胎气压 前轮240kp,后轮290kp 前轮240kp,后轮290kp（175） 前轮250kp,后轮300kp（165） 备 胎 175/80R14 175/80R14 165/70R14 转向系统 方向盘 直径370 直径370 转向器型式 齿轮齿条式 齿轮齿条式 制动系统 结构型式 双回路液压系统，真空助力带感载比例阀 双回路液压系统，真空助力带感载比例阀 行车制动器 前盘后鼓式 前盘后鼓式 驻车制动器 拉索式后轮制动 拉索式后轮制动 表2 115S与B07底盘主要结构型式及技术参数 三、底盘各系统方案 根据新的布置方案，需对底盘系统各系统的性能进