桥梁施工与安全[精选].ppt

桥梁施工与安全 危险性较大工程 危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》 第二十六条所指的七项分部分项工程: (1)基坑支护与降水工程 (2)土方开挖工程 (3)模板工程 (4)起重吊装工程 (5)脚手架工程 (6)拆除、爆破工程 (7)其他危险性较大的工程 桥涵施工的一般安全要求 桥涵工程施工前，应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。 桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施。各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。 特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。 桥涵施工的一般安全要求 桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。 手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。 对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜，办理水上施工许可证等必要的手续，否则，不得开始施工。 遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。 几个桥梁坍塌事故 湖南凤凰桥梁坍塌事故 甬台温铁路一桥梁坍塌 一般桥梁结构的构造示意图 深水基础 桥梁深水基础的定义和类型 桥梁深水基础定义为：水深在5—6m以上，不能采用一般的 土围堰、木板桩围堰等防水技术施工的桥梁基础，称之为桥 梁深水基础。 ※※其类型主要有： 桩基础(包括打人桩基础和钻孔桩基础)、管柱基础，沉井基 础、组合基础(包括沉井加管柱基础和沉井加钻孔桩基础)和 特殊基础(包括双承台管柱基础、锁口管桩基础、多柱基础、 连续墙基础、沉箱基础和设置基础)。 桥梁深水基础的特点 桥梁深水基础的主要特点如下： (1)基础所受的水平力，如水流冲击力、船舶碰撞力、水 力、水撞力、波浪力等，要比陆上或浅水基础大的多； (2)深水基础的稳定性与安全度，一般常受水文条件控制，所 以对桥梁深水基础，水文条件与地质条件具有同等重要的地 位； (3)深水基础除了需考虑环境水的侵蚀外，还需要考虑潮汐、洪水以及流水所夹砂石与流冰的直接碰撞、磨损等问题； (4)深水基础类型选择一定要认真考虑，并作全面的可行性分析，因为它不仅关系到基础造价高低，还直接影响到桥梁工程的成败、质量和工期； 　　 桥梁深水基础的特点 (5)深水基础应具有高抗自然灾害能力，这就要求其勘测设计时作大量、细致的勘测，而深水基础的地基勘测均需在水下进行原位勘测，工作条件差，要取得真实可靠数据难度大，这就要求其勘测手段更先进、可靠； (6)深水基础属于水下隐蔽工程，其没计与施工时必须将水流流速、水深深度等因素及由深水所引起的其他约束条件联系起来综合分析，并采取相应措施； (7)对于海湾、海峡和近海岛屿间的近海桥梁深水基础，更应考虑海洋环境产生的荷载力，如由台风、巨浪、大潮所产生的巨大水平力，应成为其设计和施工中必须考虑的重要控制条件； 桩 基 础 一般来说，桥梁深水桩基础是桥梁深水基础中最为经济的基础形式。与沉井、沉箱基础相比，在大多数情况下，桩基有下列优点：　(1)桩基所需沉人的深度要比沉井、沉箱所需下沉的深度小。　(2)当沉井、沉箱与桩的深度相等时，桩基的用料约比沉井、沉箱基础的用料少40％—60％。因此，桩基的造价一般要比沉井、沉箱基础低一些。　(3)然而，伴随优点而产生的缺点则是：刚度比沉井、沉箱基础小。尤其是在流速大、冲刷深的情况下，桩径将会随着冲刷深度的增大而增大，从而使它的优点也就随之而逐渐减少。 沉井基础 对于桥梁深水基础，当上部荷载较大，基础需要埋置较深时，沉井基础也是常用的基础类型之一。沉井基础刚度大，能承受对基础作用的较大的弯矩，且沉井基础有较大的承载面积。沉井基础作为桥梁深水基础的另一特点是，在其下沉过程中，可以自身防水，避免了桩和管柱基础中的防水围堰。深水浮运沉井的类型有：带临时井底的沉井、双壁浮运(空体自浮)沉井、带钢气筒的浮运沉井 组合基础 在水深很深、且有非常厚的覆盖层或地质条件很复杂的情况下，而施工能力又有限，无法将单一型式基础下沉达到预期的深度时，可以采用两种不同型式的基础，以接力的方法来修筑桥梁深水基础，通常称这种型式的墓础为组合基础。此处所说的组合，仅指具有在