(3丹霍现浇梁支架施工方案.docVIP

目 录 一、编制说明及依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、支架模板基本方案 - 2 - 1、支架 - 3 - 2、模板 - 4 - 四、支架施工方法 - 5 - 1、地基处理 - 5 - 2、支架搭设及支座安装 - 6 - 3、预压 - 7 - 4、观测要求 - 8 - 5、支架预拱度设置 - 10 - 6、验收 - 10 - 五、质量保证措施 - 10 - 六、安全保证措施 - 11 - 1、安全保证体系 - 11 - 2、安全保证技术措施 - 14 - 七、施工安全应急预案 - 18 - 1、防止高空坠落及坠物打击救援预案 - 18 - 2、防止支架倒塌救援预案 - 19 - 3、机械伤害事故的救援预案 - 19 - 4、火灾事故的救援预案 - 19 - 5、触电事故的救援预案 - 20 - 八、丹霍分离式立交桥现浇箱梁支架计算 - 20 - 1、计算依据 - 20 - 2、采用数据 - 21 - 3、计算荷载 - 21 - 4、WDJ立杆受力 - 23 - 5、型钢横梁：I10工字钢计算 - 25 - 6、纵向100mm×100mm方木检算： - 28 - 7、面板计算 - 32 - 8、基底承载力计算 - 32 - 合肥市徽州大道与合肥高铁南站衔接工程、高铁路工程 1标 徽州大道—南二环立交排水管线改建 专项施工方案 一、编制说明及依据 依据合肥市现行相关标准规范，结合工程实际，编制本工程排水管线改建专项施工方案，确保在施工期间保证整个区域排水系统的正常运行，在施工完成后改建后的排水系统有系统的排入合肥市政管网中。 编制依据如下： 1、本工程项目施工图 2、《合肥市雨水专项规划》（2006-2020） 3、《合肥市污水专项规划》（2007-2020） 4、《城市排水工程规划设计规范》（GB 50138-2000） 5、《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98 ） 6、《合肥市徽州大道高架、高铁路工程带状地形绘测、综合地下管线探测成果报告》（华东冶金地质勘查局测绘总队 二零一一年三月） 7、现场调查情况、现场施工条件 二、工程概况 徽州大道—南二环工程徽州大道和南二环现状道路为沥青路面，道路两侧均以开发，周边雨、污水均有组织、有系统的排入市政管网中，根据调查了解该路雨污水排放通畅，未出现积水情况、状况良好，考虑到工期紧，地下管线错综复杂，经核算满足要求，原则上利用原有的雨污水管道。所有检查井需修补至改造后道路路面高程，雨水口和雨水连接管均重新敷设，延长雨、污水预留支管至本次设计红线位置。 现状雨水管水阳江路～南二环段雨水由北向南排至二环路，南二环～繁华大道段雨水由北向南排至繁华大道，现状污水管水阳江路～祁门路段污水由南向北排至水阳江路，规划路～龙川路段污水由北向南排至龙川路，龙川路以南污水由北向南排，最终排入十五里河污水处理厂。 三、排水管线改建基本方案 徽州大道以开发，排水系统有组织、有系统的排放，由于下穿隧道以及匝道的支墩占用，具体对雨污水改造如下： 1、雨水 （1）、水阳江路～南二环路段，桩号K0+118～0-226,0+542～0+615段现状雨水管位置做适当调整，最终排入南二环雨水管。 （2）、南二环～龙川路段，桩号K0+672～0-881段西侧现状雨水管位置做适当调整，两侧雨水管最终排入南二环雨水管。 连续梁支架立杆采用碗扣式支架，材料壁厚3.5mm，外径φ48mm。上下托均采用60cm高可调式上下托，剪刀撑采用外径φ48mm普通钢管，壁厚3.5mm。（腹板段）和60 cm×60 cm×120cm的形式，局部加密。具体布置如下： （1）横梁处：0.6m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距） （2）腹板处：0.6m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距） （3）顶、底板：0.9m（横向）×0.6 m（纵向）×1.2m（横杆步距） （4）翼板根部：0.6m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距） （5）翼板端部：0.9m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距） （6）支架纵横向均设置剪刀撑，剪刀撑宽度不小于4道立杆且不大于7道立杆，剪刀撑与地面夹角45°～60°之间。剪刀撑中间间距均为每隔3.6米道设置一排，在支架外侧四周及分区连接处必设。所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中间要增加2～4个扣结点。 （7）模板支架高度大于4.8m时，顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。 （8）桥墩处支架与桥墩用钢管抱结。 梁端支承垫石四周用方木支撑底模。安装时根据高度选定方木厚度，用木楔调整楔死，待支架拆除时退楔拆除方木。支架搭设完毕，铺设底模板之前，应对支架进行一