SK200专业手册第9份(行走系统)全解.doc

Boo k code No. S5YN1805 SK200 专业手册 SK200LC ————————行 走 系 统———————— 目 录 1、下部主体的构成…………………………………………… 1（98） 2、行走系统的动作 2.1 行走系统的优点…………………………………………2（99） 2.2 行走驱动液压配管………………………………………2（100） 2.3 行走先导配管……………………………………………4（101） 2.4 行走先导液压配管动作说明……………………………5（102） 以下，请参照S5YN1803。 3、轨道链环 3.1 装卸要领…………………………………………………9 3.2 构造………………………………………………………12 4、上部转轴 4.1 装卸要领…………………………………………………13 4.2 要点………………………………………………………13 4.3 构造………………………………………………………13 4.4 分解和组装………………………………………………14 5、下部转轴…………………………………………………… 19 6、空转轮（轨道弹簧）……………………………………… 26 7、轨道张紧器………………………………………………… 31 8、制动阀门的装卸…………………………………………… 35 9、行走减速器的装卸………………………………………… 36 10、链轮的装卸…………………………………………………38 11、维修基准……………………………………………………39 株式 会社 神戸製鋼所 适用机型 YN-12201~ YQ-01701~ 修改次数 发行年月 备注 初版 1991,08 S5YN1805 K 1．下部本体的构成 符号 名称 数量 符号 名称 数量 SK200 SK200LC SK200 SK200 SK200LC 1 下部机架 1 ← 7 制动阀 2 ← 2 空转轮 2 ← 8 链轮Z=21 2 ← 3 上部转轴 2×2　 ← 9 旋转中心接头 1 ← 4 下部转轴 7×2 8×2 10 旋转轴承 1 ← 5 轨道弹簧 2 ← 11 轨道导轨 2 ← 6 液压马达（行走） 2 ← 12 轨道链环 45×2 49×2 2、行走系统的动作 2.1 行走系统的优点 本机的行走系统具有以下优点。 1）先导操作方式 在行走操作控制杆所直接连接的先导阀的二次压力下，操作控制阀、滑阀。 2）行走2速 使用行走2速转换开关，可以对低速、高速进行转换。 3）直进行走 进行和工作装置的复合操作时，变为能够直进行走的行走直进回路。 4）行走升压 行走释放压力为最高，行走力量可以一直作用到最后，变为行走升压。 5）独立行走 将KPSS模式开关调为“D”，进行单独行走及复合操作时，为了使用No.2泵进行行走动作、使用No.1泵进行工作装置动作，行走速度没有变化。 2.1 行走驱动液压配管 （1）液压油油箱和控制阀间的配管（参照表2、图2） （2）控制阀和制动阀配管（参照表2、图2） 表3 （连接油口记号） （3）泵和驱动行走马达的关系 表4 泵① 控制 器V③ 行走马达⑤ 无独立行走 No.1,A1 No.2,A2 P1 P2 右（前进、后退） 左（前进、后退） 独立行走时 No.2,A2 P2 右（前进、后退） 左（前进、后退） （4）泄流配管 表5  2.3行走先导配管 将配管按照每种功能进行分类，有如下几种。 供给回路 先导一次压力（输送）回路 控制（先导二次压力）回路 自动调速信号回路 行走2速转换指令回路 D模式关闭时，负压指令回路 D模式关闭时，优先行走指令回路 D模式时，解除优先行走指令回路 D模式时，独立行走指令回路 10）D模式中立时，打开负压回路指令和打开旁路回路指令 11）D模式行走时，关闭旁路回路指令和关闭负压回路指令 12）D模式时，转换FC模式 13）泄油回路 表6 行走操作先导管路 回 路 名 称 先导管路连接顺序 供 给 回 路 油箱（20）→管路（100）→齿轮泵（2） 先导 一次 压力 操纵 ＆ 指令 齿轮泵（2）→管路（50）→岐管组件（14）→管路（51）→减速阀（31）→管路（52）→电磁阀（28）→管路（53）→滑车（34）→管路（56）→行走先导阀(37) 机动车档变换 岐管组件（14）→管路（58）→泵（1） 操纵回路