SS4系列机车无线同步控制系统乘务员操作使用培训课件全解.ppt

SS4系列同步控制系统乘务员操作使用说明 主讲：程运杰 2009年3月15日 内容提要 1、无线操控系统概述 2、无线操控系统组成 3、无线操控系统 主要特点 4、乘务员无线同步操控系统操作说明 5、应急处理方法 主要内容 1、无线操控系统概述 机车无线同步操纵控制系统TEC-TROMS操控系统经设计、开发、生产与制造，于07年底装车上线正式运行。目前该套系统工作状况良好。 根据SS4B型电力机车的实际运行要求，考虑机车动力分布以及列车编组的可行性，所制定的系统方案组成参考图及机车中安装位置如下图2-1所示：置于列车最前端的机车为主控机车，其他机车为从控机车。系统的数据传输单元(DTE)和操纵控制单元(OCE)安装在每节机车司机室和机械间过道门边的端子柜上方，分别位于左右两侧，而智能显示单元单元(IDU)则安装在司机室的驾驶台上。 2、无线同步操控系统组成 3、无线同步操控系统主要特点： 1．更短的停车距离。 2．更快的充风时间。 3．改善列车操作。 4．减少列车内相互作用力。 5．实时列车状态监测与诊断。 6．为列车诊断和事件记录提供数据下载功能。 7．增加牵引能力以满足超长列车的需求。 8．改善超长列车的安全性。 4、乘务员无线同步操控系统操作说明 ： 本务机车为主车，重联机车为从车。 设置方法：双机断主断，降受电弓，双机连接的两根外重联线断开。 首先设置从车， （1）取出电钥匙； （2）与本务机车运行同向端司机室外重联开关转到重联位； （3）与本务机车运行方向操作端的机车无线重联控制系统电源开关闭合，非操作端的系统电源关闭； （4）从车制动机与本务机车运行方向的同向端转到本机位；反向端转补机位。 （5）与本务机车运行方向同端的监控及机车状态显示器电源闭合；监控屏、状态显示屏得电工作，状态显示屏显示如下图所示： 在状态显示屏显示界面上，按压状态屏上的数字键［3］屏幕出现如下图 ： 按下数字键[3]后，再按数字键[1]，进入无线设置首界面，若本节车IDU与本节车OCE通信良好的话，该界面上会显示本车车型和本车车号的内容 如下图： 在无线设置首界面下可以进行主控与从控设置以及编组与解编设置，按下状态屏数字键4进入编组设置首界面。对该界面的操作都是通过方向键(←、↑、→、↓)进行的。 按压状态屏的［→］右键将光标移到本车类型设置如下图 按压［↑］、［↓］选择本车类型。如SS4B，然后按压［→］将光标移到车辆编号输入从控机车号如127，再将运行方向上或下行、主从设置设为从控、编组序号、编组数量、主控机车信息等输完光标移到［确定］键如下图 以上确认无误后，按压状态屏的［确认］键,等待与主车的无线链接。状态屏显示如上两图从控设置界面上会显示进度条“正在通讯…，请等待!”，“设置完毕!!”，若干秒后该界面会自动跳到无线设置首界面，若通信正常，无线设置首界面上会显示相关选项的值。 若确定无误，按数字键2进行从车编组，此时无线设置首界面会显示进度条“正在通讯…请等待”，“编组设置完毕!!”。至此，从车设置完毕。等待与主车的无线链接。从车编组完后按压数字键[1]，如下图： 然后设置主车， 主车操作端给上电钥匙； 操作端的外重联开关转到重联位； 操作端的机车无线重联控制系统电源开关闭合，反向端的系统电源关闭； 操作节的制动机转到本机位，非操作节的制动机转到补机位； 操作端的监控及机车状态显示器电源闭合； 以上确认后，进入机车状态显示器重联设置界面，于从车的设置一样。进入这直界面后，设置本车车类型、本车车号、本车为主控车、本车序号、从车类型、从车车号、编组距离（只有双机重联设置为0），上行/下行、编组/解编，设置完毕后按确认键，等待与从车的无线链接。 主车、从车无线链接成功后，可以在显示器中读到相互的基本信息。如下图为从车的显示界面： 如下图为主车显示界面 无线重联成功后，由操纵端控制两台机车，控制操纵同原双机重联操纵方式相同。 过分相处理目前采用原方式。 无线重联机车解编方式是在机车状态显示器进入无线重联界面，按压间数字键［3］解编命令解编。 5、应急处理方