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【2017年整理】链传动练习题
链传动
判断题
1.链传动的链节数通常不应选择偶数。( )
2.滚子链标记:08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。( )
3.链传动的平均传动比为一常数。( )
4.由于啮合齿数较少的原因,链传动的脱链通常发生在小链轮上。( )
5.在链传动中,当两链轮轴线在同一水平面时,通常紧边在上面。( )
6.滚子链传动的节距p愈大,链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节距链。( )
7.链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。( )
8.链传动中,当两链轮的齿数相等时,即可保证瞬时传动比为恒定值。( )
9.对于高速、大功率的滚子链传动,宜选用大节距的链条。( )
10.自行车链条磨损严重后,易产生跳齿或脱链现象。( )
11.滚子链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。( )
12.链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下。( )
13.链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式。( )
14.链传动的链节数一般取偶数,链轮齿数一般取奇数。( )
15.链节距越大,链轮的转速越高,则冲击越强烈。( )
16.多排链的承载能力与排数成正比,只要安装空间许可,排数越多越好。( )
17.链传动张紧的目的是增大正压力,提高工作拉力。( )
二.单项选择题
1.链传动中,最适宜的中心距是______。
(a)(10~20)p (b)(20~30)p
(c)(30~50)p (d)(50~80)p
2.设计链传动时,链节数最好取______。
(a)偶数 (b)奇数
(c)质数 (d)链轮齿数的整数倍
3.链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。
(a)减小传动的运动不均匀性和动载荷
(b)防止链节磨损后脱链
(c)防止润滑不良时轮齿加速磨损
(d)使小链轮轮齿受力均匀
4.链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为zmax =120,这是为了______。
(a)减小链传动的不均匀性
(b)限制传动比
(c)减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性
(d)保证链轮轮齿的强度
5.与齿轮传动相比较,链传动的优点是______。
(a)传动效率高 (b)工作平稳,无噪声
(c)承载能力大 (d)能传递的中心距大
6.在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应______。
(a)增大链节距和链轮齿数 (b)减小链节距和链轮齿数
(c)增大链节距,减小链轮齿数(d)减小链条节距,增大链轮齿数
7.为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制______。
(a)小链轮的转速 (b)传递的功率
(c)传动比 (d)传递的圆周力
8.大链轮的齿数不能取得过多的原因是______。
(a)齿数越多,链条的磨损就越大
(b)齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大
(c)齿数越多,链传动的噪声就越大
(d)齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链”现象
9.链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在______情况下。
(a)低速重载 (b)高速重载
(c)高速轻载 (d)低速轻载
10.链传动张紧的目的主要是______。
(a)使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率
(b)提高链传动工作能力
(c)避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动
(d)增大包角
11.链传动人工润滑时,润滑油应加在______。
(a)紧边上 (b)链条和链轮啮合处
(c)松边上 (d)链轮的轴上
12.滚子链通常设计成链节数为偶数,这是因为______。
(a)防止脱链 (b)磨损均匀
(c)不需要采用受附加弯矩的过渡链节 (d)便于度量
13. 对链传动的多边形效应没什么影响。
(a)链节距 (b)链轮转速
(c)链排数 (d)链轮齿数
14.滚子链传动设计时,为考虑 ,链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数。
(a)紧边拉力 (b)松边拉力
(c)磨损均匀 (d)防止脱链
15.小链轮的齿数不能取得过少的主要原因是______。
(a)齿数
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