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详解汽车肺部 认识空气滤清器的作用空滤一般看不到（被紧紧地装在密闭的进气箱内部），因此很难知道它的情况。要想让车辆表现最好，并且得到最佳的燃油经济性，空滤这个关系到车辆动力的重要部件需要非常细心的照料。空气滤芯能将进入发动机的灰尘和道路尘土阻挡在外，这些硬质微粒将造成发动机内部磨损，引起汽缸表面划伤，吸附在紧密配合的零件的表面，并造成外露和润滑部件的表面磨损。汽车制造商建议密切关注空气滤芯状况，由此他们的建议是每一万或一万五千公里里就应主动检查。每次换机油时检查你的空滤；看看是否有明显的脏物和尘土；按照使用手册更换空滤，要是你已经发现空滤沾满了尘土应增加更换频率。电脑控制的电喷系统依靠清洁的空气滤芯维持精确的空气/燃油比率平衡，这点很重要。如果空滤脏了，那么供油系统会错误地控制空燃比例平衡，ECM（引擎控制模块）会额外调节燃油混合比率以补偿减少的进气量。这会导致错误的空燃比并因此导致燃烧不充分、燃油效率降低以及动力下降。这一切都因为空滤的不清洁。这样的车油耗可不低！记住，充足的空气是引擎正常工作的关键。你的引擎就是一部巨大的鼓风机，充足的进气会让你的车表现更加，油耗更低。如果更换空滤时总是使用原厂或更好的产品，车辆的使用寿命将增长。对于配备化油器的车型，空滤的污染将导致化油器雾化效果变差，结果是车辆油耗增加，行驶可靠性下降，以及催化转换器的堵塞（过多的汽油进入引擎内部，超过了气门的设计值）。气门的内部所结成的积碳块限制了最后的一点进气量，降低了车辆表现和引擎功率，而这些故障全部缘于空滤的污染！四种行为养出“油老虎” 车主需对症下药驾驶了两年多的宝来[综述?图片?论坛]1.8L突然成了油老虎，满满一箱油跑不了多长时间就见了底，有几次还差点把油烧干了抛锚在半路上，这是在西安某私营企业工作的张女士不久前发现的问题。她仔细观察了里程表和油料表一段时间，经过估算后她吃惊地发现自己的车百公里油耗竟然达到了15升以上。 随后，张女士把车开到4S店进行了全面检查，原来是宝来车的氧传感器损坏，导致了油耗增高。 其实，像张女士这样的例子在日常生活中比较常见，而造成车辆油耗增高的原因也多种多样。对此，一汽大众百佳4S店的技术部经理王鑫总结出了四大诱发汽车油耗增高的原因以及解决办法。 诱因一：发动机内积炭过多 短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。 解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。 诱因二：车辆氧传感器损坏 作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。 解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。 诱因三：“三滤”长时间未换 车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。 解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。 诱因四：发动机某控制单元有问题 发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。 解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。非对称性等离子体空气净化技术优势.功能强大： * 超强净化能力——从根本上分解空气中的苯、甲苯、二甲苯、甲醛、氨、CO 、 H2S和其他酮醛类等56种有害气体和污染物；快速、高效消杀空气中的细菌、真菌和病毒等。 * 高效祛除异味——高效除臭、除烟、除浮尘、 除异味。 * 消除静电功能——能消除室内使用家电、办公设备等产生的静电场。 * 增加氧气含量——在净化空气同时增加氧的含量。中央空调系统可预防各个房间有害空气交叉感染。对预防通过空气传播的疾病有不可估量的战