交通运输学知识点复习全解.ppt

12、公共交通种类、特点 公共交通方式 运送速度 （km/h） 单向客运能力（千人次/h） 适用城市类型 地铁 30-60 30-60 大型城市（人口大于200万） 轻轨 30-50 15-30 大中型城市（人口大于100万） BRT 30-40 10-20 各类城市 有轨电车 25-48 10-15 各类城市 常规公共汽车 16-25 8-12 各类城市 13、城市公交线网布设的线网密度和非直线系数如何选取？非直线系数的概念？ 公共交通线路非直线系数不应大于1.4。 非直线系数：公交线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比。 在市中心区规划的公共交通线网密度，应达到3-4km/km2；在城市边缘地区应达到2-2.5km/km2。居民步行到公交车站的平均时间为4-5分钟为佳。 14、城市公共自行车的功能定位？面临的主要问题？ 解决交通（换乘）出行“最后一公里”的问题，同时还兼有旅游的功能。主要设置在城郊地铁站（大型换乘枢纽）、大型居民区出入口等需要进行交通换乘的地方。 目前面临的主要问题是： 1、公共自行车的调度、维护跟不上； 2、城市自行车专用道不能满足需要，致使公共自行车需要与机动车或者行人争道，存在较大安全隐患。 15、城市轨道交通的种类与区别（主要是地铁和轻轨） 轻轨：轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。轻轨中的“轻”指的是轻载重。 按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。 15、BRT的特点及其体现 BRT的特性主要表现为：快、准、捷、廉。 1、快捷：主要依靠公交专用车道、信号优先系统、站外售票等实现，停靠站时间比普通公交短； 2、准时：主要通过GPS调度系统，保证BRT车辆准点运行； 3、方便：在线路的设置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同时，通过加密普通公交，方便市民换乘。 4、廉价：实行低票价，以及时效票价。 总复习 1、交通运输的概念 2、交通运输业的特点及性质 3、五种运输方式的技术经济特点比较 运送速度、运输成本、运输能力、投资水平、能耗污染、通用性/机动性 一、绪论 注：红字标出的名词需掌握其概念或内容（下同） 1、公路设计依据 设计车辆、设计车速、交通量 2、公路线路的等级 国道/省道/县道/乡道/专用公路；高速/一/二/三/四级公路 3、公路线路的平面 概念 直线、圆曲线（最小曲线半径、最小曲线长度）、缓和曲线 行车视距（停车视距、会车视距、错车视距、超车视距） 二、线路之公路 4、公路线路的纵断面 概念 直线、竖曲线（最大/最小纵坡、最大/最小坡长） 5、公路线路的横断面 概念 路肩、路面（路拱）、分隔带、边沟、取弃土坑 6、公路线路的构成 路基（路基宽度）、桥隧建筑物、路面（面层、基层、垫层、土基）、标志、标线 二、线路之公路 7、高速公路及其特点 行车速度高/通过能力大/设置分隔带/立体交叉/控制出入/特殊工程多 8、公路交叉 平面交叉、立体交叉（分离式、互通式） 二、线路之公路 1、铁路线路的构成 路基、桥隧建筑物、轨道（钢轨、轨枕、联结设备、道床、防爬设备、道岔） 2、铁路线路的等级 Ⅰ 、Ⅱ、 Ⅲ级 3、铁路线路的平面 直线、圆曲线（最小曲线半径）、缓和曲线 4、铁路线路的纵断面 平道、坡道（最大限制坡度） 二、线路之铁路 1、航道的定义 2、航道的技术等级 一/二/三/四/五/六/七级 3、航道的航行条件 足够的航道深度、足够的航道宽度、适宜的航道半径、合理的航道流速、 符合规定的水上外廓 4、航道的过船建筑 船闸、升船机 5、航标 分类 二、线路之水路 1、航路 经政府有关当局批准的、飞机能够在地面通讯导航设施指挥下沿具有一定高度、宽度和方向在空中作航载飞行的空域。 2、航线 航空公司开辟的从甲地飞行到乙地的营业路线。 3、航段 包括旅客航段和飞行航段。前者是能够构成旅客航程的航段，后者是指航班飞机实际飞行的航段。 4、航班 按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起讫经停点停靠的客货邮运输飞行任务。 二、线路之航空 1、输油管道 2、输气管道 3、固体浆料管道 二、线路之管道 1、公路场站及其分类 客运站/货运站/技术站/停车场（库） 三、港站之公路 1、铁路车站及其分类 区间与分界点：两个相邻车站之间的线路，称为区间；车站则是相邻区间之间的分界点 中间站/区段站/编组站，客运站/货运站/客货运站，特等/一/二/三/四/五 2、技术站 区段站/编组站 （