中外交通安全工程分析..docVIP

中外交通安全对比分析 中外道路交通安全对比分析 【摘要】：本文探讨，分析，比较了中外道路交通安全的现状以及对比分析了国内外道路交通安全管理的措施。通过对比分析，为我国道路交通安全的发展提供了一些可以借鉴的东西。 【关键词】中外；交通现状；安全管理；对比分析；措施 随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，我国交通事故发生量呈不断增加的趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。 同时发达国家对道路交通安全问题的认识和管理经历了一个逐步发展的过程。西方等发达国家从20世纪50～60年代起,各自经历了经济高速发展、交通安全状况严重恶化的时期,然后在20世纪70年代通过政府的有效干预,以及采取综合性的应对措施,使道路交通事故率和死亡率逐步下降 [1] 。 我国正处于发展建设时期, 交通安全问题日益突出, 对比国内外交通安全的状况对于我国的交通发展建设和交通安全管理有重要意义。为进行更好的对比分析, 需要选取相应的评价指标。通过对比分析中外道路交通安全对于全面衡量和评价道路交通安全水平有着重要作用。 一、中外道路交通安全现状的对比分析 1.1 中国道路交通的发展 我国的道路交通发展十分迅速，到2003年底，中国公路通车里程达180．98万公里，其中高速公路通车里程达到2．97万公里，与1995年的115．70万公里和0．21万公里相比分别增长56．42％ 和l3．14倍。 1.2中国道路交通安全的现状 改革开放以来，我国道路交通迅速发展，对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看，我国的道路交通安全况的发展与经济、社会发展的要求不相适应，道路交通安全形势严峻，城市道路拥堵问题日趋严重，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高[2] 。更重要的是城市道路交通安全事故的频发，不但造成重大经济损失，而且给人们带来极大的痛苦，道路交通安全形势目前仍然十分严峻。道路交通事故持续多年上升。交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起，年均增长6.3％。死亡人数由5万人上升到10.9万人，年均增长5％。去年全国因道路交通事故死亡10.9万人，受伤56.2万人，直接经济损失33.2亿元。群死群伤的特大事故频发。2000年至2002年，平均每年发生一次死亡10人以上的特大事故40起左右。2002年，全国共处理交通违法2.59亿人次，处罚1.97亿人次。 通过对事故数据的分类统计，可以对我国道路交通事故的原因和特征有一个初步的认识。下面从以下几个方面分析。 （1）事故原因分布 造成我国道路交通事故的主要原因仍是人的因素，包括机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人及乘车人等，造成死亡的比例约为90％；因道路原因造成的死亡占很低的比例，仅为0．1％～0．2％；车辆的原因约为6％。 （2）从交通事故死亡人员的交通方式分布分析 我国道路交通事故死亡人员的交通方式主要包括行人、乘车人、非机动车驾驶人、摩 托车驾驶员、汽车驾驶员、拖拉机驾驶员6种。1994～1998年5年内按上述交通方式划分，交通事故受害者最多的是行人，占26．3％；第二位是乘车人，占24．15％；第三位是非机动车驾驶员(绝大多数是骑自行车的人)，占22．8896；第四位是摩托车驾驶员，占12．33％；第五位是汽车驾驶员，占9．48％。 （3）机动车驾驶员肇事原因 机动车驾驶员是引发道路交通事故的主要原因，1998年因机动车驾驶员肇事而造成的人员死亡达57009人，占全年道路交通事故总死亡人数的73％，主要肇事原因有超速行驶，疏忽大意，操作不当，违章行车，酒后驾驶等等。 （4）各类驾驶员的危险性 在机动车驾驶员中，非驾驶员最危险。