仓储与配送全解.ppt

第十一章 第一节 5．社会运力节约标志 （1）社会车辆总数减少，承运量增加 （2）社会车辆空驶减少 （3）自提自运减少，社会化运输增加 6．客户的仓库、供应、送货等人力物 力节约标志 7．物流合理化标志 3．成本和效益 4．供应保证标志 （1）缺货次数 （2）配送企业集中库存量 （3）即时配送的能力及速度 第十一章 第一节 （三）配送合理化措施 1．推行一定综合程度的专业化配送 2．推行加工配送 3．推行共同配送 4．实行送取结合 5．执行准时配送系统 6．推行即时配送 第十一章 第二节 二、最短路径设计 标号法 第二节 配送运输路线的优化选择 一、配送线路优化的意义 节省时间、缩短运行距离和降低运费 第十一章 第二节 1、配送的是同一种货物； 2、各用户的坐标（x，y） 及需求量已知； 3、配送中心有足够的运输 能力； 三、节约里程的线路设计 （一）节约法的基本思想 为了说明节约里程法，现假设如下： 1、方案能满足所有用户的要求； 2、不使任何一辆车超载； 3、每辆车每天总运行时间或行使里 程不超过规定的上限； 4、能满足用户到货时间的要求。 利用节约法制订出的配送方案除了使配送总的吨×公里最小外，还满足以下条件： 第十一章 第二节 节约法的基本思想如图9－5所示，设P0点为配送中心，它分别向用户Pi和Pj送货。设P0到Pi和Pj的距离为d0i和d0j，两个用户Pi，Pj之间的距离为dij，送货方案只有两种，如图中A和B所示： 图9－5A方案是从配送中心P0向用户Pi，Pj分别送货，配送路线为： 总的配送距离为公式9－1： P0 Pi P0 Pj P0 Da=2d0i+2d0j Pi Pj P0 Pi Pj P0 (A) (B) 图9－5 配送路线图 第十一章 第二节 图9－5B方案是从配送中心P0向用户Pi，Pj同时送货，配送路线为： P0 Pi Pj P0 或P0 Pj Pi P0 总的配送距离为公式9－2： Pi Pj P0 Pi Pj P0 (A) (B) 图9－5 配送路线图 Db=d0i+dij +d0j 第十一章 第二节 对比这两个方案，那个更合理呢？这就要看Da，Db那个最小，配送距离越小则说明配送方案越合理，由公式（9－1）减公式（9－2）可得出公式9－3： Da－Db=d0i +d0j－dij 如果把图9－5看成一个三角形的三个顶点，那么d0idij d0j则是这个三角形三条边的长度。由三角形的几何性质可知，任意两条边只和均大于第三边，因此，可以认定公式9－3的结果大于零，即： Da－Db0 由式可知，方案B优于方案A，这种分析方案优劣的思想就是节约法的基本思想。 根据节约法的基本思想，如果有一个配送中心分别向N个用户配送货物，在汽车载重能力允许的前提下，每辆汽车的配送线路上经过的用户个数越多，则配送路线越合理，总配送距离越小。 第十一章 第二节 （二）例题 如图所示为某配送网络，P为配送中心所在地，A～J为客户所在地，共10个客户，括号内的数字为配送量，单位为吨，线路上的数字为道路距离，单位为千米。现有可以利用的车辆是最大装载量为2吨和4吨的两种箱式货车，并限制车辆一次运行的距离在30千米以内。为了尽量缩短车辆的运行距离，试用节约里程法设计出最佳配送路线。 1.计算相互之间的最短距离，得出配送路线最短的距离矩阵。 2．计算各用户的节约里程。 3．对节约里程按大小排序。 2．计算各用户的节约里程。 3．对节约里程按大小排序。 2．计算各用户的节约里程。 3．对节约里程按大小排序。 2．计算各用户的节约里程。3．对节约里程按大小排序。 . 2．计算各用户的节约里程。 3．对节约里程按大小排序。 4.组合配送路线。 5．共有三条配送路线 配送路线I：4吨车辆，运行距离27千米，装载量为3.6吨。 配送路线II：4吨车辆，运行距离30千米，装载量为3.9吨。 配送路线III：2吨车辆，运行距离23千米，装载量为1.3吨。 ? 第十章 第一节 正确而迅速的集合顾客所订购的 商品。 从保管区将货品移到拣货区域，并作相应的信息处理。 将拣取分类完成的货品做好出货检查，装入合适的容器，做好标志，根据车辆次别或厂商别等指标将物品运至出货准备区，最后装车配送。 6．拣货 7．