南站站场普通土填筑试验段施工方案..docVIP

新建XXXX铁路客运专线工程 （GDK172+152-DK176+847.92 路基工程） DK174+300～DK175+400大石头南站 站场普通土填筑试验段施工方案 项目名称： 新建XXXXX铁路客运专线工程 建设单位： 长吉城际铁路有限公司 设计单位： 中铁工程设计咨询集团有限公司 监理单位：黑龙江中铁建设监理有限公司吉图珲客专监理二标监理站 施工单位： 中铁X局集团有限公司XX客专JHS-Ⅳ项目部 编 制 人： 年 月 日 审 核 人： 年 月 日 审 定 人： 年 月 日 审 批 人： 年 月 日 新建XXXX铁路客运专线工程 (GDK172+152-DK176+847.92)路基工程 DK174+300～DK175+400南站 站场普通土填筑试验段施工方案 中国中铁 中铁X局XXXX铁路客专JHS-IV标项目经理部四工区 二〇一二年六月 新建XXXX铁路客运专线工程JHS-IV标 DK174+300～DK175+400XXX南站 站场普通土填筑试验段施工方案 1．编制依据 1.1 1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；1.3《铁路工程土工试验规程》（TB 10102-2010/J1135-2010）；1.4《路基沉降及稳定检测断面设计图》（吉珲施路—监测—01）； 1.5 1.6《》(-05)； 1.7 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件； 1.8 本单位积累的类似工程的施工经验。 2．工程概～包括路基、桥涵、其他运营生产设备、配合辅助工程及站前站后预留接口工程等2.2试验段的设置 经现场调查并对照设计，综合考虑地质情况，计划将DK174+550～DK174+770左侧路基普通土填筑确定为试验段，全长220m。计划填筑3层，总厚度控制在0.9m 左右，底宽度7.7m～10.5m，边坡坡率为1:1.5。 本次路基填筑试验段时间计划为2012年6月28～2012年7月3日。 3．试验段的试验目的和内容 3.1试验目的 确定相同压实机械，在同类填料的前提下，分不同厚度进行碾压，确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。 3.2试验内容 填筑采用路基断面全宽纵向分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实系数K、地基系数K30两项指标检验。 通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定不同含水量、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系，并绘制关系曲线图。得出压实机械的压实方式组合（静压、弱振、强振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供依据。 本试验段路基试验内容见表3-1。 表3.2 路堤普通土填料试验段试验内容 机械类型 松铺厚度 填层 压实方法及检测试验 碾压不检测 每碾压一遍按规定项目和频次检测 25t 30cm 1 静压1遍、弱振1遍 强振n遍 静压收光1遍 35cm 2 静压1遍、弱振1遍 强振n遍 静压收光1遍 调整层厚 3 静压1遍、弱振1遍 强振n遍 静压收光1遍 通过以上试验选择： ①合适的施工含水率 ②合适的松铺厚度（松铺系数） ③合适的压实机械和走行速度 ④合适的压实遍数 ⑤合理的上料、摊铺、平整、碾压机械组合（合适的填筑分段长度） ⑥科学的施工组织 4．施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 4.1 参加施工人员进场情况 我部试验段施工采用架子队组织模式，参加施工人员见表1。 表4.1 试验段施工人员表 序号 姓名 职务 备注 1 副经理 2 架子队队长 3 技术负责人 4 试验负责人 5 测量负责人 6 质检员 7 安全员 8 工班长 9 领工员 10 材料员 11 机械手、普工 30人 4.2机械设备到位情况 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖装填料，自卸车装运填料，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见表2。 表4.2