绿地三期深基坑开挖专项安全施工方案.doc

深基坑开挖专项安全施工方案 一、概述 1.1、工程概况 建设单位：绿地集团乌鲁木齐置业有限公司 建设地址：乌鲁木齐市水磨沟区会展大道与红光山路交汇处。 工程名称：乌鲁木齐· 绿地中心三期（超高层A、B座及地下车库）土方开挖工程 本工程一期、二期正在施工，施工现场附近有一条临时道路通往堆土场，现场北向有一条便道可通向市政会展大道。建设方方已征迁场地，堆土场该区域为待开发土地，现场开挖多余土方外运至施工现场围墙外，方圆0.5Km内建设方指定堆土场，施工场地内其他厂房、原有房屋的砼地坪、基础等需要免爆进行进行破除运至市政弃土场时。 1.2、工程现场条件 本工程三通一平已完成，施工现场已具备施工条件。施工现场三通一平已基本完成，具备开工条件，施工用水、用电由在建的绿地一期、二期施工场地接入。 1、本工程场地区域地质构造及地貌地形 建设场地原地貌属于低山丘陵黄土地区，因土方工程平整场地，黄土地区常见的黄土梁、黄土沟等典型的地貌特征已不见，现状场地为220*60m的矩形，整体地形平坦，地势为西南高东北低，在场地北东侧分别为在建的绿地中心一、二期项目基坑，场地现状地面黄海高程在742-744之间。 2、场地地质条件 地勘通过探井及钻孔揭露，在勘探范围内地层岩层主要为：①黄土状粉土：②角砾、③粉土、④角砾、⑤粉质黏土、⑥角砾、⑦粉质黏土、⑧角砾、⑨强风化岩、⑩中风化岩。 根据场地地基评价及设计图纸，本工程地下车库基础大部分坐落于第③粉土层上；局部坐落于第④角砾层上；地基的不均匀性根据开挖的具体情况采用褥垫层处理，厚度在0.5-1.0m，调节地基的不均匀变形，并适当提供地基的强度和变形稳定性。 超高层办公楼A、B座采用桩筏基础，超高层A座筏板底部设计黄海高程为722.55m，B座筏板底部设计黄海高程为726.05m。桩端持力层为第⑧角砾层、 3、场地水文条件 该场地勘探期间地下水稳定水位位于现状地面以下10.2-25.6m(对应黄海高程介于715.8-717.9m), 根据超高层图纸中A、B座筏板底部的黄海高程在地下水位以上，桩基础的底部黄海高程则在地下水位以下。场地土混凝土具弱腐蚀性。 1.3施工特点 1、深基坑开挖土方工程量大，工期短，投入的机械设备多，人力资源较多，施工管理难度系数大。 2、本工程拟施工场地填土层中有原有厂房基础、碎石等，回填土中土钉施工时成孔困难，如基坑与土方开挖协调处理不当会增加施工费用，并延误工期。 3、施工时噪音较大，势必会造成噪音污染，也将影响施工工期。 4、工程施工机械多，施工期间相互间的影响较大，如何合理选择各工序的施工路线，做到既能尽量减少相互干扰，又符合正常高效技术要求，是确保工期、质量的关键。 1.4、施工难点分析及技术措施 1.基坑东、南侧均有在建的一期、二期工程项目，在建项目的基础与开挖超高层基础对基坑变形控制要求较高，所以必需保证施工质量，同时作好位移、沉降、测斜等观测工作，做到监测到位。 2.基坑支护由建设方专业分包委托山西冶金岩土工程勘察总公司设计施工，支护方案已经过专家论证并通过，深基坑支护采用钢筋砼挡土桩、钢筋砼托换桩及土钉墙支护相结合的复合支护方式，而且桩身较长，钢筋笼下放时采用两面三节连接下放的办法，钢筋接头在同一截面不大于50%，而且搭接长度一定满足设计和规范要求。预应力锚杆作为主要受力构件，能否达到设计要求，是支护的关键，所以预应力锚杆施工时一定保证施工质量，尤其是成孔和注浆环节，施工过砂层时，注意是否出现塌孔现象，必要时受用带套管成孔工艺。同时，施工时密切注意地下管道位置，施工成孔时如遇地下不明物时，严禁强行通过，待查明时再进行施工，以免误伤建筑物，必要时调整锚杆角度，避开地下管线。 3.预应力锚杆在本工程中主要起到控制变形的作用，所以锚杆的施工确保达到设计要求，严格按施工规范要求进行。如出现塌孔现象，须采用套管跟进施工。 土方挖运 本工程土方量较大，且土质较硬，土方开挖的进度直接影响到整个工程进度，为顺利进行土方开挖施工，须做好以下几个方面： 1.及时申领夜间施工许可证等相关手续； 2.组织充足的运载车辆快速高效将土方运离现场，现场配置挖土机4台，装载车20~30辆，确保每夜出土量不小于3000m3； 3.组织好土方的挖运顺序，防止影响挖土效率； 4.确定专人进行场外道路的清扫,定岗负责,保证道路的清洁卫生； 5.基坑内委派专人控制挖土标高，每次挖至土钉标高下500mm，严禁超挖； 6.土方挖至基底后，随即浇筑桩基施工垫层，防止雨水浸泡基底土层，破坏土体结构，影响地基土体的强度。 7.具体土方开挖要求 为了更好地按时完成设计要求工程量，土方开挖必须与支护工作相协调工作，初定现场采用4台挖机同时作业，具体要求详见施工进度计划表，按如下步骤挖运： 清理现场建筑垃圾及水泥硬地面，尽可