试题汇总(电气).doc

电 气 一、电气装置、电源供电 1、电气装置的基本要求案例分析 某国内航行货船，由主电源供电推进，装有相同的2台主发电机组，每台功率为300kW，在其主配电板 内，主汇流排的下面哪种布置是符合要求的？ A 主汇流排必须为一个连续的整体。 B 主汇流排分成2个独立的分段。 C 主汇流排分成3个独立的分段。 D 主汇流排分为A，B两段，2台发电机均连接在A段上，B段备用。 答案 B，C．主汇流排分成2个独立的分段。 主汇流排分成3个独立的分段。 2、建造船舶主电源配置的案例分析 某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海 船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一 台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？ A 考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。 B 主电源必须至少由2台发电机组组成。 C 必须符合批准的设计图纸及其审图意见。 D 3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。某客轮航行于国内近海航区，其应急电源的供电时间要求应为：12小时某国内沿海航区航行的客轮设有通用报警系统，其供电方式应为：应急电源+临时应急电源供电某国内沿海货轮机舱内设集控室，主发电机和主消防泵均位于机舱，该消防泵电源电缆应：不必采用耐火电缆；；； 18、应急电源 P4-25 某遮蔽航区船舶，为管理方便将设置在驾驶甲板的备用电源移至机舱。请你就这种改动谈谈看法。 答案：法规明确指出，航行与遮蔽航区的船舶可以不设应急电源，但应有独立的备用电源。备用电源的要求之一就是不应与主电源设置在同一处所，并应尽可能安装在最高一层连续甲板以上。因此这条船的备用电源做这样的改动是错误的，应当恢复原安装位置。 44、电气灾害预防 P4-31 在检验某船时，发现应急消防泵的供电电路经过锅炉间，但采用的是普通型电缆。问：1）是否符合要求？2）该电路的电缆应该达到什么样的性能？ 答案：1）不符合要求。2）由于应急消防泵的供电来自应急配电板，这样的供电电路在路经高度失火的 危险区域时，电缆应为耐火型电缆。 19、电源供电 P4-116 现场验船师在检验一艘航行于近海航区的船舶时发现，其无线电设备由两路供电，一路是主配电板供电，另一路是应急配电板供电。请问仅有这样配备无线电设备的电源是否符合要求？ 答案：不符合。法规对航行于近海航区的船舶的无线电设备的供电电源除题中所述的两种外，还应有无 线电设备的备用电源。 20、应急电源 一艘近海航区的15000吨级散货船，其设计上用于在瘫船状态下恢复主要动力的设备为应急发电机组，但应急发电机组的动力供应系统不满足作为瘫船动力源的要求。 在对这艘船的图纸审核和建造检验中，应如何处理这个问题？ 答案 2006《国内航行海船建造规范》中规定，近海航区极其之内货船和遮蔽航区客船可不配备瘫船起 动设备，因此对这个问题可不作要求。 21、电源供电 P4-116 一艘800总吨国内航行海船，A2海区营运，该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是： 答案 该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电1h 22、电源供电 P4-116 一艘2000总吨的沿海航行的货船，其无线电通讯设备的电源应分别能够由（ ）供给。 答案 主电源 应急电源 备用电源 23、电气装置 一艘近海航区的营运货船，原设计主电源为3台相同型号的发电机组，但在航行期间3号发电机组因原动机机损不能使用，船方曾自行安排对该机组进行修复，但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验，验船师登船发现后，随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍，该船的3号发电机组损坏后，因难以购到重要配件，使该机组无法修复，但近5个月来，船上使用剩余的两台机组航行正常，因此，船公司准备放弃修理该机组，并计划以后把该机组拆除。船方还解释说，本船营运多年，正常在海上航行时都是仅用一台发电机组，进出港一台机组不够用时，可以两台发电机并联使用，容量很富裕；同时，船检法规也规定，主电源有两台发电机就可以满足要求，况且，船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料，证实了船方日常使用两台的说法。 对本案例，回答以下问题： 1、从验船师的角度看，船方的做法和说法上，有哪些不符合船舶检验法规的要求，说明原因？ 2、针对这一问题，验船师应向船方提出哪些处理意见？ 答案 1、（1）船舶主电源发生机损后，应申请进行附加检验，未申请，不符合法规要求；因法规要求此情况下要进