高速公路路面施组设计.doc

施工组织设计文字说明第一章? 工程概况第一节? 工程简介一、工程位置子洲至靖边高速公路是国道主干线（GZ35）青岛至银川陕西省境内重要组成部分，地处陕北黄土高原与毛乌素沙漠的过渡区，路线起于子洲县苗家坪，经子洲县城、魏家楼、双城、杨桥畔至路线终点靖边县新农村乡的张伙场。路线全长120.676km。LM-2标段起讫里程为K94+100～K119+100，全长25km。二、主要工程量本标段的主要工程量见表1-1。表1-1??????? 主要工程数量表序号?项目名称?单位?数量?备注1?水泥石灰土底基层（厚度20㎝）?km2?541.699?2?水泥稳定碎石基层（厚度34㎝）?km2?508.365?3?SBR改性乳化沥青透层?km2?508.365?4?SBR改性乳化沥青粘层?km2?980.173?5?SBS(I-C)改性沥青混凝土上面层（厚度4㎝）?km2?527.719?6?SBS(I-C)改性沥青混凝土中面层（厚度5㎝）?km2?527.719?7?粗粒式沥青混凝土下面层（厚度6㎝）?km2?452.454?8?无砂混凝土路肩加固?m3?4146.64?9?25#混凝土路缘石?m?43008.96?10?沥青混凝土拦水带?m?6776.94?11?桥面防水层（厚0.5mm）?km2?75.265?12?桥面盲沟?m?7338?13?伸缩缝?m?2095.57?14?铺设硅芯管?m?25000?15?M7.5浆砌片石边沟?m3?5982.28?16?20#混凝土边沟?预制板边沟?m?23677.6???边沟盖板?m3?281.61?三、主要技术指标公路等级：四车道高速公路；计算行车速度：K70+027.143～K173+000段80km/h；路面底基层：20cm厚水泥石灰稳定土；路面基层：34cm厚水泥稳定碎石；路面下面层：6cm沥青混凝土（AC-25）；路面中面层：5cmSBS(I-C)改性沥青混凝土（AC-20）；路面上面层：4cmSBS(I-C)改性沥青混凝土（AC-13）；透层、粘层：SBR改性乳化沥青。四、施工工期计划2005年9月份进场，年内完成各种配合比试验及报批工作，完成路面底基层、基层试验路段，2006年4月底前完成碎石备料70%以上；2006年完成路面底基层、基层及沥青混凝土下面层及部分中面层；2007年8月建成通车，计划工期17个月。 第二节? 自然条件一、地形与地貌本工程位于陕北黄土高原北部，毛乌素沙漠南缘。路线东段具有黄土梁峁特征，西段具有风沙草滩特征。地势西高东低，海拔880～1400m。其中子洲至魏家楼段（K70+027.143～K126+027）56km属大理河河谷地貌，海拔880～1230m，河谷宽浅，河岸有淤积阶地。二、气象与水文本区处于黄土高原与毛乌素沙地过渡区，属内陆干旱、半干旱气候区，冬寒夏热，春季多风沙。年平均气温自西向东逐渐升高为6～8.5℃，最低气温是元月份，极端低温-32.7℃，最高气温是七月份，极端高温40℃。年平均降水量300～400㎜,年平均蒸发量1800～2100㎜。年日照2700小时以上，月平均风速2.2m/s，最大风速24m/s～18m/s，主导风向为西北风。最大冻深靖边106cm，子洲115cm。本区的地下水有四种类型：即第四系松散岩类孔隙潜水、下白垩统永坪组碎屑岩裂隙孔隙潜水，侏罗系、三叠系基岩风化带裂隙潜水和承压水等。区内地下水补给源主要为大气降水（局部沙漠区有凝结水补给）。其中，西北部沙漠草滩地区为地下水的径流区，黄土地貌区的沟壑为水流的主要排泄通道，最终向东部河流排泄。从富水性特征分析表明：西部沙漠滩地—黄土梁峁区，地势平坦，水系不发育，有利于大气降水的渗入，其富水性良好。东部黄土沟壑地貌区，由于地形切割强烈，大气降水易于流失，不易补给，除较大的河谷区（大理河谷）外，富水性较差。地下水的化学特征主要受地形、地貌、岩性及补给、径流、排泄条件制约。三、工地交通条件工程所在区域的交通运输条件较好，能满足工程施工要求。 第二章? 总体布署第一节? 现场组织机构一、成立项目经理部接到中标通知书后，我们立即抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员和经验丰富、善打攻坚战的专业施工队伍，按项目法组建项目经理部，作为现场管理机构。项目经理部设项目经理一人，项目总工程师一人，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设6部3室和7个专业施工队，全面保证本标段工程建设任务的快速、安全、优质、高效完成。施工组织管理机构见投标书附表1。二、管理职责及任务划分管理职责与任务划分详见表2-1。 各部门承担的职责与任务表? 表2-1部门（单位）名称