支撑切割专项方案..doc

目 录 一、工程概况 4 1.1参建单位 4 1.2工程位置 4 1.3结构概况 4 二、拆除总体思路 4 2.1拆除顺序 4 2.2拆除方法的选择 5 2.3拆除范围划分 5 2.4拆除原则 6 三、砼切割工艺 6 四、砼块体吊运 7 4.1支撑拆除吊装技术路线 7 4.2支撑梁吊运流程 8 4.3切割时的临时支撑 8 4.4支撑拆除吊装设备选择 8 五、拆除后续 14 5.1格构柱的拆除 14 5.2换撑的拆除 15 5.4其他拆除 15 六、支撑拆除安全文明保证措施 15 6.1安全保证体系 15 6.2安全保证措施 15 6.3文明施工措施 18 七、进度保证措施 19 7.1施工进度安排 19 7.2施工进度保证措施 19 7.3设备材料计划 20 7.4劳动力计划 20 附录：切割机设备资料 21 一、工程概况 1.1参建单位 工程名称：新建工业仓储用房项目二期（东地铁） 建设单位：上海华辰通达物流有限公司 围护设计单位：上海地矿工程勘察有限公司 专业施工单位：上海永安建筑物拆除合作公司 1.2工程位置 本工程位于物流大道与辰阳路交汇处。 1.3结构概况 本项目为新建仓储用房项目二期（东地铁）工程，地块占地面积37857平方米，总延长约1065米。 新建仓储用房主要由多幢3层仓储用房及1座地下车库，地下室标高为-6.250,基础底板厚550mm，垫层厚100mm。 本工程开挖深度6m，普片区域贴边承台区域开挖深度分别为6.75m;4#5#号楼区域开挖深度为2m。 本此围护设计方案建议采用如下设计方案： 普遍区: 双轴水泥土搅拌桩重力坝的围护形式 集水坑: 双轴水泥土搅拌桩重力坝内插钢型进行围护 二、拆除总体思路 2.1拆除顺序 根据新建工业仓储用房项目二期（东地铁）围护体系的要求，新建工业仓储用房项目二期（东地铁）基坑支撑体系总体拆除顺序为： 总体拆除顺序为：先切割拆除边桁架部分的斜撑，零星角撑采用空压机破碎拆除；再拆除边桁架的对撑；然后拆除其他对撑；最后拆除围檩。 待结构施工完成后，再拆除所有的换撑，气割拆除格构柱。 2.2拆除方法的选择 采用人工或机械凿除、爆破的缺点： 拆除进度慢，噪音大，安全隐患多，碎石分飞，现场施工环境差，碎块要重新装卸吊运出坑。大型机械在坑内施工难，且震动对结构有影响，在基坑内后续清理工作难。不适合在市区施工。 采用切割拆除优点： 施工速度快，无震动对原结构无影响，无噪音，无碎石，坑道内无粉尘，吊运快，无后续清理工作，施工环境好，适合在市区施工，是现代拆除施工的潮流。 根据支撑梁结构及基坑周边条件、环保、施工噪声控制要求，制定以下施工方案： 对新建工业仓储用房项目二期（东地铁）基坑支撑体系拆除主要采用机械切割拆除，辅以镐头机和人工拆除配合的方式进行。切割拆除后支撑和围檩的吊运主要采用100t.m汽车吊进行。 在切割拆除时，在切割拆除的支撑或者围檩下部采用φ48*3.2钢管搭设支撑架体，钢管间距@400。 为满足施工进度的要求，配备金刚链切割机配备6台，100t汽车吊一台，10t叉车一台。 本工程支撑梁拆除采用金刚链式切割机进行切割分段，将砼块件吊离，场外用机械破碎解体；现场配备63A电源6个，一寸水源接头3个。 2.3拆除范围划分 边桁架部分的斜撑采用切割拆除，零星角撑采用空压机破碎拆除； 边桁架的对撑全部采用切割拆除； 其余对撑全部采用切割拆除； 格构柱的拆除在B1层养护等强后按照楼层分段气割拆除； 具体划分以及切割线位置见附图。 2.4拆除原则 根据工期要求，用二台机器10小时同时展开工作。先拆除支撑后拆除围檩。分段长度根据吊车性能及回转半径确定的起吊重量确定，中间最大不能超过10吨。支撑梁切割分段落在承重支架上，所以支架承重强度和稳定性非常重要。 （1）切割后的钢筋混凝土块不能超过支撑架的支撑强度，以确保砼块体在吊离前的安全性。 （2）钢筋砼块体在吊离过程中应稳定可靠。 （3）钢筋砼块体的大小应考虑吊车的选型及吊车起吊半径。 （4）钢筋砼块体的尽可能最大化，切割总量最小化，以达到最大经济效益和最快施工速度。 （5）支撑梁切割前应正确放样，使切割后的砼块体与理论计算值大致相符。不致吊运时超载，造成安全隐患。 本工程分段切割见附图。 三、砼切割工艺 砼机械切割采用金刚石碟式切割及钻石金刚链式切割，碟式切割适用于结构厚度宜小于500mm，主要适用于首层栈桥板的拆除。链切割施工适用于超大体积结构、不规则形状砼体结构。本次施工中支撑梁采用链式切割，机械切割时采用水冷却。钻石金刚链式切割机性能见附录。 四、砼块体吊运 4.1支撑拆除吊装技术路线 项目施工道路上选用一台100吨的汽车吊绕基坑进行施工。由于受