施工现场总平面布置..docxVIP

第12章施工现场总平面布置12.1 施工总平面布置施工总平面布置示意图，具体布置见图12-1（后附）。12.1.1四环路站场地布置四环路站位于南四环路与规划张新路交叉路口处南侧，车站主体呈南北走向沿规划张新路方向布置。规划张新路东侧为已建成的马草河，西侧为丰台科技园三期用地，目前为空地。总建筑面积15210 ㎡，其中主体建筑面积9574㎡，附属建筑面积（含风道、出入口、安全出口通道）4990㎡。施工期间，四环路站分两期围挡。一期围挡分为三部分，车站主体场地，作为施工主体结构施工及盾构始发场地，需要占用张新路，围挡面积10218㎡；车站北端B2出入口场地，作为B2出入口、3号风亭、2号安全疏散口施工，围挡面积1753㎡；车站东侧C出入口场地，作为C出入口施工场地，围挡面积1012㎡。二期围挡分为两部分，车站西侧A出入口场地，作为A出入口、1号风亭、1号安全疏散口施工，围挡面积4239㎡；车站西侧B1出入口场地，作为B1出入口、2号风亭施工场地，围挡面积4369㎡。具体布置见图12-2、12-3、12-4（附后）12.1.2 首经贸站场地布置首经贸站位于芳菲路（南北向）与看丹路（东西向）的交叉路口北侧，芳菲路下方沿芳菲路南北向设置，与既有10号线首经贸站呈“T”形换乘。站位周边规划以居住、商业用地为主，车站西侧为万芳园一区，车站东侧为育菲园东里及“龙湖地产”商业下沉广场，下沉广场目前正处于施工阶段，现状已全部围挡。总建筑面积16619㎡，其中主体建筑面积11190 ㎡，附属建筑面积（含风道、出入口、安全出口通道）4730 ㎡，换乘节点建筑面积699 ㎡。施工期间，首经贸围挡分五部分。车站东侧1号竖井场地，作为主体施工场地，围挡面积1500㎡；车站东侧F出入口场地，作为1号风亭组、F出入口施工，围挡面积1694㎡；车站西侧2号施工竖井场地，作为主体结构、E出入口、2号安全疏散口、无障碍电梯施工，围挡面积1025㎡；车站东侧3号施工场地，作为1号安全疏散口、主体结构施工，围挡面积1241㎡；车站东侧4号施工竖井场地，作为车站主体结构，2号风亭组施工，围挡面积1371㎡。具体布置见图12-5（附后）。12.1.3四环路站~首经贸站区间场地布置本区间共设1个临时施工场地，施工竖井设置于首经贸大学运动场东北角，以横通道连至左右线区间隧道，该施工竖井兼做四环路站~首经贸站区间盾构段盾构机的接收井，左右线盾构机于四环路站北端始发，到达横通道后平移至竖井处吊出。围挡面积1500㎡。具体布置见图12-6（附后）。12.1.3首经贸站~丰益桥站区间场地布置首经贸站~丰益桥站区间场地布置见首经站场地平面布置图里的4号施工场地布置图。12.2 主要临时设施安排12.2.1施工围挡考虑本工程施工工期较长，围挡须经久耐用，面漆颜色为钛青中蓝。同时根据业主要求预留标语广告宣传栏。本着减少占地、节约资金的原则，围挡板安装采用深埋混凝土基础、大管径厚壁管立柱，缩小立柱间距，增加横肋，减小斜支撑数量及支撑角度的方式。大门按双扇门施做，尺寸为6~8m，于外侧整体包1.5mm厚冷板与立杆焊牢。大门立柱为C25钢筋混凝土基础；立柱尺寸为60×60cm方柱，高度为300cm。围挡顶部采用具防水、防冻、耐高温的高压塑料蛇形灯装饰。12.2.2场内道路本合同段工程施工场地均紧邻既有道路，交通便利。在大门口位置设洗车槽和沉淀池，施工、生活污水经沉淀池沉淀后排入市政污水管道，见图12-7。图12-7洗车槽和沉淀池示意图12.2.3临时房屋项目经理部及主要生活用房设于四环路站主体结构施工场地内，其它施工场地内根据围挡大小分别设置主要生产用房。生活、办公用房采用三层组合式活动板房，生活用房标准按人均2m2考虑，每间宿舍不超过10人，设公用储备室；生产用房中的砂石料库、水泥库、空压机房、发电机房、电工房、配电室、材料库等采用一层砖混结构平房；大噪音设备用房考虑吸音装置，临建位置尽量布置在不需二次搬迁的地方。各房屋面积详见各施工场地布置图。12.2.4砂石料场及搅拌设备布置为充分利用现有的场地空间，并且满足文明施工管理的要求，对每天具有一定消耗量的大堆松散砂石料用储料仓进行立体存放。现场混凝土搅拌采用自动计量搅拌系统。12.2.5安全消防设施（1）消防设施：每个场地设2个消防栓，区间施工场地设1个消防栓，场地内的办公房、住房和生产房按城市消防标准布置灭火器及其它消防器材。（2）基坑护栏：基坑顶四周设置防护栏杆，高约1.2m，采用Φ42钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色。（3）保卫：各场地进出口均设置门卫，负责场地安全防卫。12.2.6宣传设施车站各场地及区间风道场地均设置宣传栏，并置挂七牌一图。12.3 施工用水、用电、用风及通讯设施布置12.3.1施工用水施工用水根据专