最美养路工雷云梅2015109..docVIP

最美养路工先进事迹报告 ---乌海市海勃湾公路段道班班长雷云梅 各位领导、各位来宾、奋战在养护一线的同仁们，大家好！ 我叫雷云梅，来自祖国北部疆域，被称为塞外煤城、葡萄之乡、书法和赏石之城—乌海市，二十多年来，我一直跻身于“橙黄马甲”的养护队伍中。 我的名字普通、岗位平凡，在普通和平凡中，我用热情和敬业，从普通的养路工成长为养护道班班长。曾经，我为我是乌海养护行业第一位女班长而骄傲，也为我是第一位女驾驶员而自豪。然而，走出乌海，看到芸芸众生的最美养路工，我深感离这个称号还有一定的差距。 回眸养路生涯，俯首拉重车，辛勤苦耕耘，我一步一个脚印，日月轮回二十七个春秋，默默在公路上用青春和坚韧描绘着“橙黄马甲”质朴的画面。 一、精诚追求，情注公路 1989年，交通技校毕业的我，继承了母亲的事业，走上了公路养护这个岗位。上班第一天，我怎么也没想到，班长发给我的不是期待已久的办公用品，而是一把铁锹和一件桔黄色安全标志服。就这样，正值人生最灿烂年华的我，与公路结下了不解之缘。 和所有的女孩一样，我也想打扮得漂亮些。可是，在烈日如火、寒风凛冽、煤灰纷飞的工作环境下，高跟鞋、连衣裙只能默默地躺在衣柜里。野外作业，与铁锹、扫帚为伍，坐着拖拉机穿梭于公路最前线，巨大的心理落差曾一度使我非常沮丧；晴天一身土、雨天一身泥，周而复始、寂寞枯燥，也曾让我产生要放弃的想法。但是放眼看看身边的老大姐们。她们也有过青春、有过梦想，是什么支承她们一如既往地如此坚守呢？在她们冒着烫伤手脚的危险、用160多度的沥青浇灌路面裂缝时，在她们脚踏140多度的沥青混合料、大汗淋漓地修补坑槽时，在她们与洪水搏斗战胜灾害时。我豁然开朗，在她们的眼里，工作不仅是谋生的手段、生活的依靠，还是一种责任、一种享受。随着时间的推移，公路上的一草一木、一坑一槽都开始牵引我的视线。想想一辈子无怨无悔奋战在养护一线的母亲，退休十几年来仍得到同事的敬仰，我不再被杂念所左右，全身心地投入到养护工作中。 从偏远的碱柜道班到喧闹的海勃湾道班，从国道到县道。白天和男同志一样清理沙阻、去河槽装料，晚上我坚持在灯下啃书本。寒来暑往，《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等各种养护知识深深印在我的脑海中，路面裂缝、沉陷、龟裂、翻浆等病害产生的原因及处治方法等各种疑难问题也在工作中迎韧而解。 由于对工作的一往情深和在养护技术上的不断成熟，2003年海勃湾公路段公开招聘道班统计员时，我的笔试和面试成绩名列前茅，被择优录用为海勃湾道班统计员。我非常珍惜这次机会、热爱这个岗位，制定了内业管理限期完成情况计划。每月认真带领职工徒步70公里进行路况质检，让职工全面了解管养110国道的公路和桥梁病害，熟练掌握公路养护质量检查评定标准；并制作了公路巡查内容示例表，使职工能按要求每日认真填写桥梁和路况巡查记录。同时，我加班加点完善各种内业资料，时常一不留神就干到深夜。一年的辛勤耕耘，我道班争创了段优秀内业管理道班。几年的统计工作为我今后的管理道路奠定了良好的基础。 人贵有恒。2007年，海勃湾公路段召开道班班长公开竞聘会。全段共有十二人参加竞聘，我以娴熟的业务技能、较强的理论功底以及新颖的管理思路，在笔试和演讲中取得了95分的好成绩，被聘为BOT道班班长，成为我段第一位女班长。 我们道班承担着省道海拉线、县道棋千线和海摩线共计56公里二级和三级公路。全市行业同仁普通公认这三条线路交通流量大、运煤车辆超载超限严重；而且路面超期服役、破损严重，拥包、推移、坑槽给行路人带来极大不便。为出色地完成公路保洁、保通、保安全工作，我与道班职工共同商讨养护对策，琢磨着如何以科学养护替代目前的养护方式，既能降低职工工作强度、又能提高工作效率。 经过反复推敲、多次试验，简易沥青混合料就地再生法诞生了。我们用风镐将路面拥包和推移打脱落，将松散的油皮和其他线路挖除的旧油皮一并收集起来，用废旧油筒制成炒锅，将打碎的废旧油皮加热并加入少量沥青，炒拌好的沥青混合料就直接可以修补路面病害。现场烧火炒料虽然又脏又呛，与以往旧油皮垫补坑槽的办法相比，却是修补一处治理一处，杜绝了重复劳动。业余时间，我们奔波于各条线路各个角落捡油皮，手磨出泡、磨出血，三条线路七个月完成路面病害处治3550平方米，回收旧油皮480吨，我道班被评为段节能降耗先进道班。2009年，我荣获乌海市妇联授予的“巾帼建功”先进个人，BOT道班被乌海市妇联评为“先进基层组织”。 二、爱岗敬业，在职尽责 一位哲人说过，人生的意义和价值，就在于把他的全部思想和感情融入到他所从事的事业中去，为多数人谋利益，服务于社会。这也是对我们养路工最贴切的描述。 2010年我被调至综合道班当班长，管养线路是县道海千线（即机场路）和海勃湾至海南快速通道40公里一级公路。这是乌海市“一横二环三纵”和畅通出口