第9章车身部件结构设计预案.ppt

第九章 车身部件结构设计 第一节 车门及其附件 一、车门的分类 旋转门 折叠门 拉门 整体式车门 分开式车门 有窗框车门 无窗框车门 逆开门 顺开门 上开门 二、车门的构成 三、车门的功能要求 对使用方便性来说，要求：开关方便性：灵活、轻便、自如，有最大、中间两档开度，并能可靠限位；上下车方便性：开度应足够，一般不低于60°或开度不小于650mm。 对视野性来说，要求：尽量加大车门窗口及玻璃尺寸，并合理布置三角窗位置、大小、形状。 对可靠性安全性来说，要求：足够的强度、刚度，不允许因变形、下沉而影响车门开关可靠性；车门开关时不允许有振动噪声；部件性能可靠、不干涉；撞翻车时不能自行开门，以确保乘员安全；满足侧撞时对乘员的保护要求。 对密封性来说，要求：雨、雪、尘不能进入车内，应具备良好的气密封性。 对工艺性维修性来说，要求：易于生产制造，拆装方便。 四、车门的设计流程 车门附件系统的布置 车门附件是具有独立功能的装于车门上的各系统总成，其主要包括下图所示部件： 车门主要附件结构形式及功能要求 一、车门锁 车门主要附件结构形式及功能要求 二、玻璃升降器 车门主要附件结构形式及功能要求 三、铰链 车门主要附件结构形式及功能要求 四、限位器 铰链的布置 铰链是车门总成中的受力构件，当车门关闭时，车门上的承力件为门锁和铰链，当打开车门时，车门的重力完全由铰链来承受。铰链轴线的布置会影响车门的开度、门柱的尺寸以及车门开缝线的位置和形状。在布置铰链时,应注意以下几方面的问题： 1.在结构允许的情况下，车门上下两铰链之间的距离应尽可能大。 2.布置铰链时，为了避免打开车门时与其它部分干涉，铰链的轴线应尽可能外移，使其靠近车身侧面。 3.车门上下铰链必须布置在同一直线上。从车的侧面看过去，一般是一条垂直于地面的直线；从车的正面看过去，应为一条向内倾的直线。 6、 车门密封根据其密封部位可分为车门与门框之间的密封，以及门窗玻璃的密封。 一、车门与门框之间的密封结构及密封条 1、作用 车门与门框之间在结构设计中应具有一定的间隙，通过在其间安装橡胶密封条来实现： 乘坐舱内部与外界的隔离。防止风、雨水、灰尘和噪声等侵入车内。 对车门的关闭起到缓冲作用。 防止车辆在行驶中车门发生振动。 单层密封 2、密封结构和装配方式 双层密封 三层密封 近年来，由于车辆高速行驶时对风动噪声隔音性能要求的提高和防止高压洗车时水的浸入，轿车车门多采用三层密封。 装配方式：粘着式、嵌入式、卡夹式和镶嵌式 3、车门密封条的断面形状 一般分中空形和唇形两种。 中空形密封条是通过空腔的变形来调节面接触强度的，其密封性及缓冲防振性均好，多作为结构的主要密封部分。 唇形密封条一般为线接触，接触强度主要取决于根部的厚度。 二、门窗玻璃的密封结构及密封条 1、车门玻璃与窗框之间，除要保证密封性外，还要使玻璃能平稳地沿升降面移动，降低车辆在行驶中玻璃的振动及噪声。这在结构上通过安装在窗框内的导槽来实现。 2、车门窗台部位 车门窗台部位是升降玻璃的通道，为防止雨水流入，提高防腐性、防尘性，应在玻璃的内外侧设置密封条。 一般内侧密封条采用植绒接触面，用以防尘。 而外侧密封条采用唇边形式，使之与玻璃面贴紧，用以防止雨水的流入 外侧密封条的几种装配结构形式 七、运动校核 1.车门绕轴线运动检查； 2.轮门腔内固定件与固定件、固定件与运动件、运动件与运动件的干涉检查； 3.DMU运动检查； 4.Mockup Section检查。 八、车门附件布置设计检查 检查内容如下： 第二节 电动刮水器 刮水器的作用：清扫风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，保证汽车在雨天或雪天时，驾驶员有良好的视线，确保行驶安全。 刮水器的布置形式 电动风窗刮水器的组成 由直流电动机、蜗轮箱、曲柄、连杆、摆杆、刮（水）片等组成。 后窗玻璃防霜装置 冬季，风窗玻璃上由于内外温差较大，易结冰霜，用刮水器无法清除。 因此，需将玻璃加热，消除温差。 装有空调或暖风装置的汽车，可利用热风将前面和侧面的玻璃吹热。 后窗玻璃常利用电热丝加热的方法来除霜。 3．车门玻璃升降系统 由支承玻璃的托架、导轨和玻璃升降器组成 系统应满足如下要求： 玻璃升降平顺，工作可靠，无冲击和阻滞现象。 操纵轻便省力 具有防止玻璃受外力时升降器倒转的机构，以免人强迫进入 3．车门玻璃升降系统 玻璃升降器 传动：臂式、钢丝绳 驱动方式：手动、电动 正确选择玻璃升降器是保证玻璃升降操纵轻便，工作可靠、平稳的关键。对于电动玻璃升降器，还应考虑防夹功能 3．车门玻璃升降系统 升降器的选择 根据具体的车门结构和升降玻璃形状选择 窗框上具有平行的玻璃导槽：可采用单臂式结构 车