第四章(轮管)预案.ppt

至少两台主空压机,一个应急空压机(独立驱动) 四 压缩空气系统 主机服务的空压机至少2台,1小时内充满气瓶(可供主机连续起动). 气瓶容量: 可逆转主机冷态下正倒车起动12次(交替进行) 不可逆转主机冷态下至少起动6次 气瓶容量: 可逆转主机冷态下正倒车起动12次(交替进行) 不可逆转主机冷态下至少起动6次 气瓶安全阀开启压力≤1.1倍工作压力 易熔塞式安全阀温度高于70℃ 低于90℃ ?五 蒸汽系统 蒸汽管不能通过灯间、油漆间和货舱,并包绝缘层。 0.98MPa蒸汽管距离燃油舱壁距离≥250mm ?五 蒸汽系统 两台锅炉蒸汽管连时,每台连接管上应设截止止回阀 热水井:处理和投药处 给水泵:排出压力大于锅炉工作压力的1.3倍 管理要点: 上、下排污 水质化验和投药处理 锅炉定期吹灰,废气锅炉吹灰 组成：排气总管、补偿装置、增压器、废气锅炉等 排气管不设置在燃油柜、燃油管接头下方，间距大于450mm。 排气系统包扎绝缘层，表面温度不超过60℃ 废气锅炉排出废气温度高于排气露点温度25℃以上 管理要点: 定期清洗涡轮（干洗和水洗）及其邻近管路 清除废气锅炉和消音器上的烟灰和结焦 ?六 排气系统 组成：泵，管路，压载舱，阀件组成。 作用：（1）调整吃水和纵、横向平衡－安全重心高度 （2）减小船体变形，降低振动 （3）改善空舱试航性 SECTION 3 船舶压载水系统及其管理 压载水量：货船50－70％载货量 油船40－60％载货量 系统要求：※ （1）系统管理不设止回阀,一般为截止阀 （2）管路设管遂（不穿货舱，油、水舱） （3）若首尖舱管穿过船首防撞壁，应在甲板设截止阀 （4）压载阀尽可能集中布置（集中遥控系统） （5）干货舱/油舱/淡水舱为压载舱，设盲板或隔离装置 （6）压载水排放必须符合防污规定 （7）设置两台以上压载泵 布置原则：（1）支管式，总管式，管弄式 （2）调拨阀箱 （3）吸入口布置位置应有利于排出 SECTION 3 船舶压载水系统及其管理 注入：可自流或泵入 排出：泵排 调拨：泵调拨 管理要点：※ A 压载泵为离心泵，可封闭起动 B 泵轴封管理，轴承加油（黄油） C 泵出口压力合适 0.15－0.25MPa D 熟悉系统,防止误操作 E 可兼作压载舱的其它舱,管系要加盲板或隔离装置 组成：舱底水泵,管路,阀件和舱底水分离设备等 作用:机舱/货舱污水排出;船破损应急排出 SECTION 4 船舶舱底水系统及其管理 要求:(1)机动船舶必须设置舱底水系统 (2)船正浮或横倾5o,可排干任何舱室积水 (3)管路设置应能防止其它舱室水/油进入 (4)吸口阀/阀箱阀应为截止止回阀※ (5)舱底水泵/压载泵/消防泵连通并和不干扰 (6)舱底水泵为自吸式泵(往复泵或螺杆泵) 布置原则:吸口最低;总-支分布;多吸口;破损排放;泵为自吸式;泵容量;货舱进水探测装置 SECTION 4 船舶舱底水系统及其管理 舱底水系统的管理要点: (1)排放含油污水必须经过油水分离器,并填写“油类记录薄” ※ (2)舱底水系统检查，吸入/排出堵塞 (3)检查污水井水位,及时排入污水舱 (4)清洗滤器 (5)排舱底水应分区域排放,不宜同时开所有吸口 (6)定期检查机舱应急舱低水吸口 着火的种类： 甲类火(普通火)-固体物质引起的着火-水灭火 乙类火(油类火)-油类,油气着火-泡沫灭火 丙类火(电气火)-电气着火-干粉,二氧化碳 轻金属着火-活泼金属(钾/钠/镁/铝/钛)燃烧-专用灭火器 作用:预防和制止火灾发生和蔓延,并迅速灭火. SECTION 5 船舶消防系统及其管理 种类(固定式):水消防系统;气体消防系统;泡沫消防系统;干粉消防系统. 1.水消防系统要求:独立的消防泵(离心泵); 独立海底门.应急消防泵：固定独立驱动；设置在机舱外 一 作用和种类 二 组成、要求 2.气体消防系统(CO2)：※ 高压系统15MPa(机舱,货舱),低压系统2.1MPa(油船,滚装船和集装箱船) 作用: 利用CO2的窒息和冷却作用灭火 SECTION 5 船舶消防系统及其管理 系统要求: (1)液态存储在上层/开敞甲板,温度0-45℃; (2)存储量满足30%货舱舱容,35-40%机舱舱容; (3)释放自动声响报警装置; (4)释放控制位置应在方便到达位置; (5)灭火舱室应设水密门; (6)存储容器设安全装置. 烟气探测: 感烟式(货舱);感温式