第二章_班轮运输业务1预案.ppt

2、揽货的方式 （1）在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系。 （2）《中国远洋航务公报》（China Shipping Bulletin）,《航运交易公报》（Shipping Exchange Bulletin）,《中国航务周刊》（ China Shipping Gazette） （3）通过与货主、无船承运人或货运服务代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。 3、揽货人员必须具备的资质 必须具备扎实的专业知识 须具备良好的文化素养 须具备良好的职业道德 须具备良好的敬业精神 4、订舱性质 （1）暂时订舱 是托运人或国际货运代理企业向承运人订舱时只是为了预订舱位而没有特定的货物要运载。 虚舱（Windy Booking)：实际货量可能没有预订的多，即预订的舱位没有被使用。 虚舱费（Dead fee) 5、揽货和订舱的时应注意的事项 船舶舱位的分配：充分合理的基础上适当分配 承揽货物的性质、包装和重量不同，则货物运输、保管不同 停靠港的法规和章程 二、装船（loading） 1、装船代理人(shipping agent) 由船公司指定并受船公司委托代行收货、保管和装船业务的代理人。 （2）集中装船 承运人在各装货港指定装货代理人，在各装货港的指定地点（码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续，将货物集中并按货物的卸货次序适当分类再装船。 仓库收货，集中装船； 责任界限划分：船边货物挂上吊钩； 费用支付：仓库保管费、驳船费以及其他将货物送至船边的费用都需托运人承担。 三、卸货 1、卸货（discharging）的定义 指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。 四、交付货物 1、基本概念 在卸货港或目的港，承运人或承运人的代理人将承运的货物交给收货人或收货人的代表的行为。 “凭单交货”是交付货物的基本原则 “无单提货”，承运人必须承担由此引起的法律责任 3、基本交货程序 4、特殊交货方式 （1）货主选择卸货港交付货物（Optional delivery） 货物装船时货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后在由货主选定对自己最方面或最有利的卸货港，并在这个港口进行卸货和交付货物。 提单上卸货港一栏须记明两个或两个以上将被选定的卸货港没名称。 （选定的卸货港必须在提单上写明的港口中选择） 办理货物托运时提出申请。 在抵达第一个选卸港前的一定时间按以前（24h或48h），把决定的卸货港通知船公司等相关人员。 选择卸货港附加费 出示一份正本提单即可办理提货业务 （2）变更卸货港交付货物 变更卸货港交付货物：在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。 通常由收货人提出 申请必须在抵达原定卸货港之前或到达变更的卸货港之前提出。 船舶该航次停靠的港口 船公司可拒绝接受申请 翻舱、捣载费、装卸费，变更卸货港的运费差额和有关手续费由收货人负担。 凭全套正本提单才可提货。 （3）凭保证书交付货物（Delivery Against Letter of Guarantee: L/G） 凭保证书交付货物：船舶到港但票据尚未收到的情况下，根据惯例，由收货人要求银行或其他担保方为其开具保证书（L/G）,以保证书换取提货单，提取货物。 各船公司由一定格式的保证书 收到提单后应向船公司交回全套正本提单，支付费用，承担责任 虽然船公司可以凭保证书交付货物，但对正当的提单持有人仍负有赔偿一切损失责任的风险 提单若遗失，应经过公告形式宣告提单失效 船公司不宜轻易决定凭保证书交付货物 保函的效力 * 第二章 班轮运输业务 班轮货运业务共有九方面业务程序 第一节 班轮运输的货运程序 货运安排 装船 卸货 交付货物 揽货 订舱 确定航次 主要讲解班轮货运业务四大业务程序 * 一、揽货和订舱 （一）揽货 1、揽货的概念 　　揽货 (canvassion)是指从事班轮运输的船公司为使所经营的班轮运输船舶在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经济效益而从货主那里争取货源的经营行为。 　 主要通过上门推销、与客户直接洽谈，或通过电话、传真、互联网、广告等各种方式，从客户那里争取货源，承揽货载的行为，可分为以下具体的方式。 （二）订舱 1、订舱的概念 　　订舱（booking)是托运人（shipper）或其代理人向承运人（carrier），即班轮公司或它的代理机构申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 2、订舱与国际贸易术语 订舱与国际贸易成交条件有的关系：以FOB价格条件成交的，由进口商负责订舱；以CIF或CFR条件成交的，由出口商