天津市交通运输科技十三五发展规划.docVIP

天津市交通运输科技“十三五”发展规划 天津市交通运输委员会 2017年1月 前言 一、现状与形势 （一）发展现状 （二）发展形势 二、总体思路 1 （一）指导思想 1 （二）基本原则 1 （三）发展目标 1 三、主要任务 1 （一）加大战略对策研究力度 1 （二）推进重点领域科技研发 1 （三）加强科技创新能力建设 24 （四）加快科技成果转化应用 2 四、保障措施 2 （一）加强组织领导，推进交通科技协同建设 2 （二）拓宽融资渠道，增强科技资金保障能力 2 （三）加强科技管理，稳步推进管理制度改革 29 （四）深化交流合作，发挥产学研用综合优势 （五）完善人才政策，提供科学素质基础保障 前 言 “十二五”期间，全市交通运输行业以科学发展观为纲领，以“科学技术是第一生产力”为指导思想，按照市委、市政府总体安排，对交通运输重点和热点技术问题进行了深入的研究，对难点技术问题进行了科技攻关，同时大力强化科研成果的推广与应用，为推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、美丽交通建设提供了有力的支撑和保障。 “十三五”时期，是我国全面建成小康社会、实现第一个百年目标的决胜时期，也是天津全面建成高质量小康社会的关键时期，又是我市建成现代化综合交通运输体系的攻坚时期。科学技术作为推动经济增长和社会进步的核心力量，是促进行业发展的主导因素，在建设现代化综合交通运输体系进程中必将发挥更加重要的支撑和引领作用。 为积极推动我市交通运输行业科技发展，交通运输委组织编制了《天津市交通运输科技“十三五”发展规划》（以下简称“规划”）。本规划是综合交通运输“十三五”发展规划的重要组成部分，旨在阐明“十三五”期间我市交通运输科技工作的指导思想、发展目标和重点任务，对全市交通运输科技工作进行统筹安排，指导交通运输行业科技创新活动。 本规划的实施年限为2016年至2020年。 一、现状与形势 （一）发展现状 十二五期间，我市交通运输科技工作认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕交通基础设施建设养护、运输服务以及行业管理需求，组织调动行业和社会力量开展科技攻关，取得了一系列具有国际领先水平的重大科技成果，填补了国内外技术空白，推进了交通运输领域科技发展。 十二五期间，我市交通运输行业不断加大科技投入力度，交通科技发展水平显著提升。不断加快科技创新成果的转化，科技发展对我市交通运输事业的支撑作用日益凸显。到十二五期末，全行业完成各级科研项目350余项，科研成果中获国家科技进步奖4项，省部级奖项103项，行业级奖项261项。企业科技研发投入比重超过全市平均水平，科技进步贡献率超过60%。 1. 工程建设领域科技创新成果显著 一是复杂结构桥隧建设技术取得新突破。针对大型桥梁、特殊结构桥梁、海底隧道建设关键技术进行科技攻关，形成了复杂结构桥隧建设成套技术，填补了一大批国内外技术空白，有力支撑了海河开启桥、中央大道海河隧道、团泊大桥、辰泰桥等一批高难度复杂结构桥隧的工程建设。其中海河开启桥是目前世界上最大的立转式开启桥之一，与同类桥梁相比具有节能、环保、运行平稳、开启速度快等显著特点，在建设过程中完成了轴承座安装、销齿轨安装、自密实砼、环氧沥青砼配比试验研究等18项施工难题的技术攻关，为今后同类桥梁施工开创先河。其成果水平达到国际领先，获得天津市科技进步一等奖。中央大道海河隧道是我国北方地区第一座沉管隧道，通过对设计、关键节点技术和施工方法等进行研究，形成了沉管隧道建设的成套技术。其成果水平达到国际领先，获得天津市科技进步一等奖。 二是高速公路建设及扩容改造成套技术逐步迈向全国前列。高速公路建设及扩容改造技术逐步形成了与我市自然环境条件相适应的涵盖建设、勘察设计、养护、运营管理等综合技术体系。针对我市水网发达，北部山区与东部沿海复杂的地质和地理条件，以及盐碱干燥、温差大、交通量大、集疏港路线多等特有环境，各单位科研人员刻苦攻关，先后开展了重载交通路面结构设计、软土路基、耐久性路面、高浓盐碱环境混凝土质量控制及桥梁加宽控制等成套工程技术研究，破解了一大批建设过程中的关键技术难题，取得了新的突破，研究成果均获得省部级科技进步奖。先进、实用的成果研发，有力支撑了我市津滨高速、长深高速改扩建等市重点工程建设。 三是港口建设技术取得重大成果。在深水航道疏浚与维护、海上人工岛建设、航道建设、港口泥沙回淤、码头及接岸新结构开发、新型防波堤及围埝开发、软土地基加固等港口建设及维护方面，取得了重大成果。其中，粉沙质海岸泥沙运动规律研究及工程应用、离岸深水港建设关键技术研究与应用等4项优秀科技成果获得国家科技进步奖；天津港深水航道建设综合技术研究、滨海新区围海造陆吹填处理综合技术研究与示范、 无砂垫层真空预压技术