ABS-工作原理.ppt

请说出下列元件的名称，给大家2分钟，由教师随意选取一名人员来回答。 * 请说出下列元件的名称，给大家2分钟，由教师随意选取一名人员来回答。 * 请说出下列元件的名称，给大家2分钟，由教师随意选取一名人员来回答。 * * 讲解： 1.信号转子固定在传动轴上，随车轮一起转动，轮速传感器固定在轮毂上。 2.转子旋转时改变了磁通量，在轮速传感器中产生交流信号。 * * 电子控制单元（ECU） * 电磁阀的磁力活塞将通过弹簧处于底部位置，如果制动踏板被操纵，制动液将毫无阻碍的进入到制动钳中，制动压力将迅速建立，车轮将立即减速。 电磁阀状态：进油导通，回油关闭，电磁阀不带电。 * 当速度传感器通知有车轮抱死趋势时，控制器便向液压控制单元发出命令，压力保持，控制器向所属的电磁阀提供一定的电流，由此使得磁力活塞抬起，将去往制动钳的制动液通道堵住。 电磁阀状态：进油关闭，回油关闭，电磁阀带电2.5A。 * 控制器对外输出较强电流，磁力活塞便抬起至制动液回油通道打开状态。 与此同时回油泵将制动液针对制动踏板压力压回其所属的制动回路中。 当回油泵将制动液压回时，制动踏板将有脉动感觉。 电磁阀状态：进油关闭，回油打开，电磁阀带电5A。 * 电磁阀的磁力活塞将通过弹簧处于底部位置，如果制动踏板被操纵，制动液将毫无阻碍的进入到制动钳中，制动压力将迅速建立，车轮将立即减速。 电磁阀状态：进油导通，回油关闭，电磁阀不带电。 * * 回油泵的功用： 在压力降低阶段，抽取制动轮缸的制动液，并把它泵回到制动主缸中。 缓冲器的功用：暂时存储用于车轮制动轮缸的制动液。 3/3阀用于车轮制动轮缸的压力调节。 * * * * * 综合前述各个部件的功能，ABS的工作原理简单一点来讲，就是由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号汇集到电子控制器内分析，一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给电磁调节器，由它控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵，以“一放一收”的点放形式来控制刹车摩擦片，解除车轮的抱死现象。用点放形式来制动，即可急剧降低轮速，又可保持轮胎与地面的附着力。 * --ABS工作原理 刘庆华 2016.6.29 制动防抱死技术检测与维修 一、复习 请说出下列元件的名称 一、复习 请说出下列元件的名称 ABS由三大部分组成： 传感器 执行器 电子控制器 轮速传感器 制动开关 液压单元（电磁阀，液压油泵） ABS报警灯 故障诊断接口 一、复习 请说出下列元件的名称 ABS由三大部分组成： 传感器 执行器 电子控制器 轮速传感器 制动开关 液压单元（电磁阀，液压油泵） ABS报警灯 故障诊断接口 二、ABS工作原理 1、轮速传感器 二、ABS工作原理 1、轮速传感器 二、ABS工作原理 1、轮速传感器 车速传感器 齿圈 二、ABS工作原理 轴向布局 车速传感器 齿圈 径向布局 二、ABS工作原理 磁场 信号转子 线圈 二、ABS工作原理 铁芯 轮毂上有齿圈 随车轮旋转 齿圈切割磁场产生交变电压 其频率随车轮转速变化 该电压作为车轮转速信号输送到控制单元（ECU） 二、ABS工作原理 1.轮速传感器的工作原理 时间t 交流电压 工作条件 电 压 车轮转速低 车轮转速高 传感器间隙小 传感器间隙大 电压高 电压高 电压低 电压低 油泵继电器 电磁阀继电器 二、ABS工作原理 2.液压单元 二、ABS工作原理 2.液压单元 1 2 执行元件负责执行电子控制单元发出的各项指令，是指令的完成者。 接收来自各车轮转速传感器的信号； 对各信号进行计算与处理； 向执行元件发出动作指令； 进行故障诊断。 二、ABS工作原理 3.电子控制单元（ECU） 1 信号转子 2 车轮速度传感器 3 制动轮缸 4 液压单元 4c 回油泵 4a 电磁阀(0-2.5-5A) 4b 缓冲减震器 5 电子控制器 二、ABS工作原理 4. 3/2阀工作原理 1）加压阶段-压力升高 二、ABS工作原理 4. 3/2阀工作原理 2）压力保持阶段 电磁阀带电2.5A 二、ABS工作原理 4. 3/2阀工作原理 3）压力下降阶段 电磁阀带电5A 二、ABS工作原理 4. 3/2阀工作原理 4）压力再次上升 车轮速度 制动压力 时间t 液压单元 电磁阀 控制活塞 轮缸 信号转子 速度传感器 复位弹簧 制动压力与车轮速度-压力上升 二、ABS工作原理 制动压力与车轮速度-压力保持 二、ABS工作原理 制动压力与车轮速度-压力下降 二、ABS工作原理 制动压力与车轮速度-压力保持 二、ABS工作原理 接受并执行来自电子控制装置的指令，使制动轮缸实现压力增高，压力保持或压力降低，它在自动调节轮缸压力时，不受驾驶员控制。 二、ABS工作原理 液压油