CA46DK1产品卖点总结.ppt

2008 * CA4/6DK1产品卖点 产品背景 * * 以一汽编码规则命名的道依茨TCD2013产品，道依茨BF发动机的换代产品 欧洲主流5-7L发动机,与奔驰0M924/6、康明斯ISDe等产品水平相当，经过市场充分验证 VOLVO公司5-7L发动机就是TCD2013产品，由道依茨公司贴牌生产，VOLVO公司目前是道依茨公司最大的股东（占股25%） 产品匹配情况概括 2015年匹配道依茨CA4DK1型号发动机79台，CA6DK1型号发动机155台，发动机匹配车型有载货车、自卸车、工程机械。 目前，经过市场验证，用户对道依茨CA4/6DK产品的经济性、动力性、可靠性比较认可，产品在市场上形成良好口碑。 原机使用优点 * * Noise Emission TCD 2013 L4 /L6 4V 噪声: Average value: 91 dB L4 Average value: 92.5dB L6 Oil（机油滤): up to100.000 km Fuel(燃油滤): up to100.000 km up to 100.000 km up to 200.000 km up to 400.000 km Filter change: 滤芯更换周期： Oil change: 机油更换周期： Valve clearance check: 气门间隙调整周期: Belt change: 皮带更换周期: 噪音水平国际同类产品最低 使用维护周期10—40万公里不等，达到乘用车水平 产品标识及宣传语 * * 动力升级 生财有道 产品标识 产品宣传语 小J6 大财富 新动力 更赚钱 在整车侧门处贴装“DEUTZ”英文立体标识 产品卖点 更省油:年节省7000-15000元 4DK产品与4M2012产品有着相同的油耗优势,比6M2012产品省油1L，年节省油费7000元; 6DK产品比6M1013产品省油1-2L，年节省油费15700元; 机油耗低于 0.7 ‰ ，比同类产品低一倍,使用成本更低； 更可靠:寿命比国内自主同类产品高一倍 大修里程达到100万公里,可靠耐用; 比BF产品高20%,比国内自主同类产品高一倍; 采用国内最严的验证标准,应用先进的零部件结构应,故障率明显低于国内自主同类产品; 更有劲:低速扭矩比国内同类产品高15-20% 4DK产品1000转扭矩达到620N.m,与6M2012产品相当,比4M2012、EQ4H等产品高130N.m; 6DK产品1000转扭矩达到1100N.m,与6DL1产品相当,比6M1013产品高120N.m; 更舒适：噪音水平国内最低，比国内同类产品低0.5-2分贝 4DK产品比国内同类产品低1-2分贝； 6DK产品比国内同类产品低0.5-1分贝； 更方便：服务保养方便，服务备品网络完善 所有的检修点都在一侧，维修方便，效率高； 与BF产品相同的维修方式，服务网络完善、备品充足； * * 燃烧系统充分优化，爆发压力达到175bar，比同类产品高10%，燃烧更充分； 发动机缸径小，摩擦损失功小，节油更显著； 先进的全冷却水套结构，缸体变型比标准值低20%；应用平台珩研网纹，缸套更耐磨；机油耗低于 0.7 ‰ ，比同类产品低一倍； * * 卖点阐述 更省油 采用道依茨标准的国内最严格的验证规范（1万次热冲击、1500小时交变超限循环工况等），验证更充分； 采用先进的全冷却水套结构（缸盖双层水套、缸套全冷却结构），冷却系统散热能力提升20%，整机热负荷明显降低，可靠性更好； 缸体、缸盖采用高强度合金铸铁，抗疲劳性更好，耐久性更高； 优化气门布局，采用宽气门鼻梁，缸盖强度大,缸盖不裂； 先进的连杆胀断技术和挤压螺纹技术，疲劳强度提高20%； 单排轮系结构，齿轮宽度比老产品宽一倍，疲劳强度更高； 内置输油泵结构、凸轮轴驱动，可靠性更好，漏点更少，故障率低； 喷油器高压进油管垂直布置，强度高，不漏油； * * 卖点阐述 更可靠 上置进气道、爆发压力达到175bar， 低速扭矩比同类产品高15-20%； 4DK产品1000转扭矩达到620N.m,与6M2012产品相当,比4M2012、EQ4H等产品高130N.m; 6DK产品1000转扭矩达到1100N.m,与6DL1产品相当,比6M1013产品高120N.m; * * 卖点阐述 更有劲 内置输油泵结构，输油泵安装在缸体内，有效降低噪音； 单排轮系结构，四个齿轮，机械传动噪音有效降低； 采用高分子聚合复合材料气缸盖上罩，进一步降低噪音； * * 卖点阐述 更舒适 所有的检修点都在发动机右侧，维修更加方便，维修工时少； 内置式输油泵为单体泵结构，出现故障可单个