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新DF4B柴油机起动前的电气故障分析及处理 故障现象一、闭合蓄电池闸刀开关XK，卸载信号灯7XD不亮 故障现象二、合XK，辅助发电机电压表2V无显示 故障现象三、闭合启动泵开关3K，启动泵电机QBD不转动 故障现象四、闭合启动泵开关3K，启动接触器QC打呱啦板 故障现象五、按下柴油机启动按钮1QA，柴油机不甩车 故障现象六、甩车后松1QA，柴油机仍转动不停 柴油机起动时的电气故障分析及处理 故障现象一、合燃油泵开关4K，燃油泵电机RBD不运转 故障现象二、按下1QA，QBD电机工作正常，但经45～60秒后，柴油机仍不转动 故障现象三、启动时，柴油机已转动，但不发火（从电气方面分析） 故障现象四、柴油机启动完毕，松开1QA后随即停柴油机 辅助发电工况时的电气故障分析及处理 故障现象一、合辅助发电开关5K，辅助发电机QF不发电 故障现象二、合5K，2V表显示110伏，但蓄电池充放电电流表3A表无显示 故障现象三、合5K，辅助发电机不发电，放电电流达30A左右，限流电阻Rdt发热厉害。 故障现象四、合5K，FLJ得电使QD自动投入固定发电工况 空气压缩机工作时的电气故障分析及处理 故障现象一、已按下空压机开关10K，当总风缸风压低于750千帕时，两台空压机均不工作 故障现象二、总风缸压力超过900千帕时，空压机仍泵风不止 机车起动时的电气故障分析及处理 故障现象一、司机控制器SK主手柄提“1”位，机车不能换向 故障现象二、司机控制器SK主手柄提“1”位，7XD不灭 故障现象三、SK主手柄提“1”位，7XD能熄灭，但主发电机无压无流 故障现象四、SK主手柄离开“1”位，提升柴油机转速时，总控自动开关15DZ跳开 故障现象五、司机控制器主手柄提“1”位时，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱啦板 机车牵引运行时的电气故障分析及处理 故障现象一、运行中柴油机突然卸载，4XD、7XD同时亮 故障现象二、运行中5XD、7XD亮，柴油机卸载 故障现象三、机车牵引运行中2XD、7XD亮，柴油机卸载 故障现象四、机车牵引运行中，3XD亮 故障现象五、机车在运行中机控自动开关16DZ跳开 故障现象六、机车运行中，同步主发电机电流表无显示 故障现象七、机车运行时，牵引功率欠载 故障现象八、机车运行中牵引功率过载 故障现象九、机车运行中，柴油机突然停机 故障现象十、提手柄升速，当柴油机转速达730～780转/分时卸载 故障现象十一、运行中，主手柄在“降、保、升”位时，速度已过过渡点，但机车不过渡（XKK置“自动位”） 故障现象十二、磁场削弱电阻烧红 电阻制动时的电气故障分析及处理 故障现象一、电阻制动控制箱转换开关置“运转位”，主手柄由“0”位提至“1”位以上时，牵引电动机无制动电流和励磁电流 故障现象二、机车高速运行时，电阻制动不限流 故障现象三、司机主手柄在“0”位或“1”位时，有励磁电流 柴油机转速控制时的电气故障分析及处理 故障现象一、SK主手柄由“保”位提至“升”位，柴油机转速不能上升 故障现象二、司机控制器SK主手柄由“保”位移至“降”位，柴油机转速不能下降 故障现象三、运行中柴油机转速失控，不升不降 柴油机起动前的电气故障分析及处理 故障现象（一）：闭合蓄电池闸刀开关XK，卸载信号灯7XD不亮 1.原因分析： 1．7XD损坏； 2．LC常闭触点（385，386）虚接； 3．5DZ断开、电源变换器DB损坏或其连接插头松动。 2.分析及判断： 1．观察另一端司机操纵台7XD，若灯亮则为故障原因1．。 2．闭合总控1K、机控2K和故障励磁开关9K后，主手柄提“1”位，若故障励磁信号灯9XD亮，则为故障原因2．，否则为故障原因3．。（或用2DD的插头触接线柱7/1，若2DD亮为原因3.；否则为原因2.。） 3.处理： 1．更换该室7XD的灯泡； 2．打磨并修复LC常闭触点（385，386）； 3．若5DZ在“分”位,应查找过载或短路故障原因并处理,然后将其置于“合”位。电源变换器DB在正常工作时，其面板上的红色信号灯有显示，当其内部发生故障时，一般情况下能自动地转换到故障工况，这时其面板上的绿色信号灯显示，24V电压由蓄电池抽头供给。 合XK，辅助发电机电压表2V无显示 1．蓄电池单节有损坏，或接线不良； 2．电压表损坏，或其连接导线有开路； 3．蓄电池闸刀接触不良； 4．1RD熔片烧断或RC烧断。 1．闭合司机室开关11K，如果照明不正常，则为故障处所１．。 2．观察另一室的电压表2V，若显示正常，则为故障原因２．。 3．用负灯2DD的插头触XK正(473#线)，若灯不亮为故障原因３．。 4．检查RC有无烧断，若RC正常应检查1RD熔片。 1．XDC单节损坏可切除该单节，接线不良要紧固。 2．若电压表损坏可临时用万用表接入代