【考试大论坛】-市政公用工程实务精讲..doc

2k310000市政公用工程施工技术2k311000城市道路工程2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类一、 结构组成（一） 路基（二） 路面1． 面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度，面层可以是一层或数层组成。　　2． 基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的均匀一致的强度和刚度，基层受%考\试大%自然因素影响不如面层，但沥青类面层的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大导致面层损坏。（1） 整体型材料（2） 嵌锁型和级配型材料3． 垫层垫层强度要求不一定高，但其水稳定性必需要好。（三） 沥青路面结构组合的基本原则二、 路基与路面的性能要求（一） 路基的性能要求1． 整体稳定性2． 变形量（二） 路面的使用要求1． 平整度2． 承载能力3． 温度稳定性4． 抗滑能力5． 透水性6． 噪声量2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、 城市道路分类（一） 快速路（二） 主干路（三） 次干路（四） 支路二、 城市道路技术标准见2k311012-1表三、 城市道路道面分级（一） 面层类型、路面等级与道路等级（二） 按力学性能的路面分类柔性路面和刚性路面2k311013了解土的工程指标及工程分类天然状态下的土的组成（一般分为三相） 固相：土颗粒—构成土的骨架决定 土的性质—大小 、形状、 成分、组成、排列 液相：水和溶解于水中物质 气相：空气及其他气体（1）干土=固体+气体（二相）（2）湿土=固体+液体+气体（三相）（3）饱和土=固体+液体（二相）重力密度 : 土的重力与其体积之比 , 一般为 16~22KN/m3 。孔隙比 : 土的孔隙体积与土粒体积之比。（值可大于1，一般I.砂土：e=0.4---0.8 II.粘土：0.6---1.5，III.有机质更大一些）孔隙率 : 土的孔隙体积与土的总体积 ( 三相 ) 之比。（恒小于100%〉孔隙比和孔隙率是反映土的密实程度的指标。级配相同的砂孔隙比愈小，表明愈密实；孔隙比愈大，表明土愈疏松含水量 : 土中水的质量与干土粒质量之比。饱和度 : 土中水的体积与土中孔隙体积之比。按饱和度Sr大小砂土分为：Sr50%稍湿50%很湿Sr80%饱和界限含水量 : 黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。液限 : 土由流动状态转入可塑状态的界限含水量 , 是土的塑性上限 , 称为液性界限 , 简称液限。塑限 : 土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限 , 称为塑性界限 ,简称塑限。塑性指数 : 土的液限与塑限之差值 , 反映土的可塑性大小的指标 , 是黏性土的物 理指标之一。（表明了粘性土处在可塑状态时含水率的变化范围。）液性指数 : 土的天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比值。11渗透系数 : 土被水透过称为土的渗透性 , 水在土孔隙中流动则为渗流。在一定水力梯度下 , 渗流速度反映土的渗透性强弱。渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例 系数 , 即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。渗透系数的作用：判断土的渗透性选择坝体填筑土料的依据坝身，坝茎，渠道等渗水量分析堤坝，基坑边坡的渗透稳定性粘土地基的沉降历时12内摩擦角与黏 ( 内 ) 聚力 : 土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力〈阻挡剪切 ) 和土的内摩阻力两部分组成。内摩擦角大小取决于土粒间的摩阻力和连锁作用 , 内摩擦角反映了土的摩阻性质。黏聚力是黏性土的特性指标 , 黏聚力包括土粒间分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的胶结作用形成的固化黏聚力。因而内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。土的抗剪强度指土对剪切破坏的极限抵抗能力，土体的强度问题实质是土的抗剪能力问题。土的抗剪强度指标——内摩擦角φ、黏 ( 内 ) 聚力 Cφ——土的内摩擦角（°）C——土的粘聚力（KPa）φ、C与土的性质有关，还与实验方法、实验条件有关。因此，谈及强度指标时，应注明它的试验条件。（直剪实验、三轴剪切试验等）土的三相(固体颗粒、水和气)组成特性,构成了其许多物理力学特性。土的物理力学基本指标主要有:重力密度:土的重力与其体积之比,一般为16～22KN/m3。孔隙比:土的孔隙体积与土粒体积之比。孔隙率:土的孔隙体积与土的总体积(三相)之比。含水量:土中水的质量与干土粒质量之比。饱和度:土中水的体积与土中孔隙体积之比。界限含水量:黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。液限:土由流动状态转入可