我们为什么会失败之二..docVIP

栏目：专题 标题：在权力的影子下 引题：《南京菲亚特：我们为什么会失败》之二，依靠权力干预得来的东西，迟早将以另外一种方式还给权力 ABR特约撰稿 青照子 抽言：菲亚特在过去一个世纪的表现让我们看到了这个百年品牌的得失：菲亚特善于和不充分竞争社会打交道，它在市场竞争激烈的欧美市场乏善可陈。 抽言：南汽从中央获得的一次最大的支持，在表面上看似乎为企业的更大发展打下了桩基，但从引进这个大项目以后南汽的市场表现来看，南汽和其他汽车厂家在整体实力上的差距却在不断扩大。 抽言：联营公司是中国汽车工业从计划经济向市场经济体制转变过程中的一次尝试，但这是一颗强扭的瓜。在市场竞争中没有确立的地位，很难用一纸行政命令协议来获得，南联公司最终烟消云散。 抽言：当南汽在决定升级做中学生的时候，无疑认为自己在轻卡制造上已经是一个合格的小学生。但实际上，这个小学生的基础并不牢靠，南汽推出的新跃进131最大的变化是驾驶室，发动机和底盘并没有变化。 抽言：南汽的创业论和江淮汽车的学习论最大的不同在于：学习论充满了对市场的敬畏和谦卑，创业论让人看到了南汽对过往的骄傲和对未来的自信。 抽言：为什么南汽非要吃偏食才能长大？答案只有一个：南汽是一条在权力的影子下求生存的鱼鮣鱼鮣鱼鮣鱼鮣鱼 图注：南汽率先开发装柴油机的轻卡，引进日本五十铃平头驾驶室，日本平头车设计最终推动中国轻卡完成了第一次换代。 得意鮣鱼鮣鱼 （小标）鮣鱼鮣鱼鮣鱼头部吸盘吸附。的海区，鮣鱼， 从一个宿主到另一个宿主，鮣鱼鮣鱼 鮣鱼鮣鱼鮣鱼鮣鱼鮣鱼 这种麻烦并不常见，但是不久前成都海底世界鲨鱼增加，鮣鱼鮣鱼聪明又游得快，这样鲨鱼欺负其他没想鮣鱼还不到30厘米鮣鱼死死贴在鲨鱼身上，寸步不离，鮣鱼就， 自从放入鮣鱼，已经有两条鲨鱼鮣鱼。现在有4条鮣鱼，5条鲨鱼生存。工作人员想这些鮣鱼，潜水员靠近，这些牢牢粘在鲨鱼身上的鮣鱼就会，。 鮣鱼鮣鱼海底每隔2年换一次水，每次花费50万元鮣鱼弄出来 这种不伦不类的状况显然不是人们想看到的鱼类之间正常的生态关系，在自然界看不到这种怪现象，这个麻烦是人类自己造成的。 人类已经给这个原本美好的世界带来了很多麻烦，有些麻烦比起鮣鱼鮣鱼 （小标）官本位和银本位 （小引题）一根看似牢靠的标杆并不见得总是好事，它会把那些目光短浅的人引到一个错误的方向。 2007年12月26日，上南宣布合并。作为国家骨干企业，南汽在管理体制内几经沉浮。一度归中央直管，最终下到地方，中间有段时间又游走于中央和地方的权力缝隙。 这种游戏终于结束了，南汽成为上汽集团的全资子公司，重组后的上汽集团成为中国最大的汽车集团。从这一天开始南汽不再作为中国汽车市场上一个独立的商业竞争实体存在。 就在同一天，南汽和菲亚特集团发布了联合公告，声称双方已就菲亚特向南汽转让其在南京菲亚特的股东权益达成协议。菲亚特集团CEO塞尔乔?马尔乔内说：“这一选择使得我们能够完全自主地投入我们在中国的乘用车业务调整计划。” 一纸解约公告背后，有人欢喜有人愁，后续事宜千头万绪：一是原有品牌和经销商体系的善后，南京菲亚特轿车的社会保有量达16万辆，经销商手上还有上千辆库存，原有销售不可能全盘转移到菲亚特体系；另一项重要工作是资产关系的转移、生产线改造和人员培训，上海大众面临产能瓶颈，需要尽快盘活原来南京菲亚特的存量资产。 2008年4月18日，南京菲亚特在江宁的生产基地正式变身为上海大众的第四工厂，改造后的生产线开始生产桑塔纳志俊（Santana Vista）车型。厂房犹在，人员未变，但品牌今非昔比。 曾经风光无限的南京菲亚特不知何时变成了菲亚特的负资产，用一点象征性价格摆脱了这个包袱的意大利人如释重负，他们开始小心翼翼地寻找下一个合作伙伴，唯恐重蹈覆辙。 意大利人最终在一个和南京风格迥异的南方城市找到了新伙伴。2010年3月9日，由广汽集团和菲亚特集团合资组建的广汽菲亚特正式成立。 从南汽再到广汽，意大利人是否找到了能够值得托付的合作对象？2012年6月28日，重组后的菲亚特—克莱斯勒公司CEO马尔乔内在广汽菲亚特的会议室里，用一种曲折的方式，评价了菲亚特与之合作的前后两个合作伙伴：“另外一点区别于现在和过去在南京时代的明显特征就是，我们的合作伙伴是汽车制造商，而不是政府，这和1990年代的情况不一样。现在的股东双方一直在尽力支持合资企业取得成功。” 起码到2012年6月为止，马尔乔内对新的合作伙伴还是很满意的，他喜欢在广州感受到的商业文化。这座城市是中国最早开放并且从未中断过的贸易通商口岸，在清朝有段时期广州是全国唯一的对外通商口岸，十三行行商垄断了全国的对外贸易。当时除了北京，全国没有哪座城市拥有比广州更多的财富。1822年广州十三行街发生大火，