承台专项方案..doc

目 录 一、编制依据（P2） 二、工程概况（P2- P4） 三、总体施工安排（P4- P5） 四、主要施工方案(P5- P18) 五、质量控制和检验（P18-P19） 六、夏、雨季施工（P19-P21） 七、质量保证体系及措施（P21-P23） 八、安全保证体系及措施 （P23- P32） 九、文明施工及环境保证措施（P32-P33） 一、编制依据 《南溪湿地综合治理工程施工图设计》； 《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013）； 《工程建设标准强制性条文》城市建设部分； 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－2008）； 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2－2008）； 《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）； 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； 《钢筋焊接及验收规程》（JBJ18-2012）； 相关城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准；结合我项目部对现场调查的情况及分析结果。 二、 工程概况 1、工程简介 本工程地点位于长春市南部新城核心区域，西起规划亚泰大街、伊通河滨河路，东至规划河堤路、临河街，南起南绕城高速公路，北至南三环路、规划河堤路。伊通河贯穿项目地块南北，以河道与南溪湿地结合共同形成防洪体系。 甲二路位于南溪湿地公园南侧公园边界处，西起丙七十九路，东至彩织街，道路全长2800.317米。其中包含跨伊通河大桥一座和后三家沟小桥一座。跨伊通河大桥处于半径R=9000米圆曲线上，该桥为28米（现浇简支箱梁）+ （36+46+36）米（现浇连续梁）+28米（现浇简支箱梁）结构，桥梁全长179.3米，双幅桥，单幅宽度为23.5米，桥孔正交布置，与主河流水方向基本一致。后三沟小桥采用预应力混凝土空心板梁，跨径布置为3*13米，桥梁分为左右两幅，单幅宽度24米，总宽度48米，右偏交角60度。 伊通河大桥桩基承台共计12个。桥台承台结构尺寸为2779*650*200cm共计4个，桥墩承台结构尺寸为2779*650*250cm共计8个。 2．技术标准： 道路等级：城市主干路；设计速度：60Km/h； 桥梁设计荷载：城-A级。路面计算荷载：BZZ-100标准轴载 桥梁设计洪水频率：0.5/100 抗震等级：抗震设防烈度7度，设计基本地震动峰值加速度0.01g。 3 .自然地理 3.1、地理位置及地形地貌 本项目场地地貌单元属伊通河一级阶地及低山丘陵，地势波状起伏较大，总体呈中间低两侧高。伊通河以西为波状台地，覆盖厚度为10-20米左右，地层组合为粘性土，洪、冲积而成。沿线主要为农用大棚、民房、沟塘、弃土堆及既有道路，孔口高程为198.52-208.12米，孔口最大高差为9.6米。 3.2、气象水文 长春的气候属于中温带大陆性半湿润-半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温4.1-4.9度，7月平局气温23度，1月份平均气温为-17度。长春地区多年平均降水量为500-600mm，降水量不稳定，季节性变化大，年内降水分配不均匀，汛期（6-9月）降水量一般占全年降水量的77%，地区日照射时数为2637小时。 3.3、水文地质参数 桥梁：根据地区经验，层有机质粉质粘土层渗透系数约为0.25m/d，层砂含水量丰富，微承压性，渗透系数约为35m/d。 3.4、地质、地震 经勘查和场地周边调查，未发现有地裂缝、地面沉陷和全新活动的断裂构造等不良地质作用，邻近地区也未发现不良地质作用，所以本项目不良地质作用不发育。 建设场地范围内未发现有淤泥、淤泥质土、泥炭等软弱土层，根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）及《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）之相关规定亦未发现地基承载力基本容许值（地基承载力特征值）小于70kPa的软弱粘性土层，故可判定该建设工程不存在软土震陷可能。 3.4、 沿线自然施工条件 3.4.1、交通运输 本项目处于南环城路路网附近，道路四通八达，道路状况良好，做为施工运输的主要道路。 3.4.2、 电力及通讯 路线周围的电力管网经申请批准后可方便接入，通讯通过固定电话和移动电话十分方便，网络发达。 3.4.3、施工使用材料 混凝土：商品混凝土； 钢筋：通钢采购 三、总体施工安排 根据工程内容、工程特点、施工条件、工期安排及施工方法进行规划布置。以2～4跨现浇梁为控制红线，合理安排承台施工。 甲二路伊通河大桥拟安排1支承台施工作业班组分区施工，配备3套承台模板，保证施工进度计划要求，并配备足够的人员和机械设备，保证现场施工需求。 3.1施工进度计划 南溪湿地综合治理工程甲二路伊通河桥梁工程承台施工进度计划 序号 施工工序 计