液压教案第6章液压辅助元件..doc

授课内容 备注 第6章 液压辅助元件 教学目的：1.熟悉常用的液压辅件的工作原理、作用和符号；2.熟悉过滤器的安装位置 教学重点：常用的液压辅件的工作原理、作用和符号 教学难点：常用的液压辅件的工作原理、作用和符号 教学方法及手段：讲授法 课外作业：6-1,6-4,6-9 学时分配：2个学时 自学内容： 教学内容： 液压辅助元件是保证液压系统正常工作不可缺少的组成部分。它在液压系统中虽然只起辅助作用，但使用数量多，分布很广，如果选择或使用不当，不但会直接影响系统的工作性能和使用寿命，甚至会使系统发生故障，因此必须予以足够重视。 6.1 过 滤 器 1、过滤器的功用 液压系统使用前因清洗不好，残留的切屑、焊渣、型砂、涂料、尘埃、棉丝，加油时混入的以及油箱和系统密封不良进入的杂质等外部污染和油液氧化变质的析出物混入油液中，会引起系统中相对运动零件表面磨损、划伤甚至卡死，还会堵塞控制阀的节流口和管路小口，使系统不能正常工作。因此，清除油液中的杂质，使油液保持清洁是确保液压系统能正常工作的必要条件。 通常，油液利用油箱结构先沉淀，然后再采用过滤器进行过滤。 2、过滤器的安装 过滤器又称滤油器，一般安装在液压泵的吸油口、压油口及重要元件的前面。通常，液压泵吸油口安装粗过滤器，压油口与重要元件前装精过滤器。 1. 安装在液压泵的吸油管路上（图中的过滤器1），可保护泵和整个系统。要求有较大的通流能力（不得小于泵额定流量的两倍）和较小的压力损失（不超过0. 02MPa），以免影响液压泵的吸入性能。为此，一般多采用过滤精度较低的网式过滤器。 2. 安装在液压泵的压油管路上（图中的过滤器2），用以保护除泵和溢流阀以外的其它液压元件。要求过滤器具有足够的耐压性能，同时压力损失应不超过0.36MPa。为防止过滤器堵塞时引起液压泵过载或滤芯损坏，应将过滤器安装在与溢流阀并联的分支油路上，或与过滤器并联一个开启压力略低于过滤器最大允许压力的安全阀。 3. 安装在系统的回油管路上（图的过滤器3），不能直接防止杂质进入液压系统，但能循环地滤除油液中的部分杂质。这种方式过滤器不承受系统工作压力，可以使用耐压性能低的过滤器。为防止过滤器堵塞引起事故，也需并联安全阀。 4. 安装在系统旁油路上（图中的过滤器4），过滤器装在溢流阀的回油路，并与一安全阀相并联。这种方式滤油器不承受系统工作压力，又不会给主油路造成压力损失，一般只通过泵的部分流量(20~30％)，可采用强度低、规格小的过滤器。但过滤效果较差，不宜用在要求较高的液压系统中。 5. 安装在单独过滤系统中（图中的过滤器5），它是用一个专用液压泵和过滤器单独组成一个独立于主液压系统之外的过滤回路。这种方式可以经常清除系统中杂质，但需要增加设备，适用于大型机械的液压系统。 3、过滤器的类型 常用的过滤器有网式、线隙式、烧结式、纸芯式和磁性过滤器等多种类型。 (1)网式过滤器 网式过滤器为周围开有很大窗口的金属或塑料圆筒，外面包着一层或两层方格孔眼的铜丝网,没有外壳，结构简单，通油能力大，但过滤效果差。通常用在液压泵的吸油口。 (2)线隙式过滤器 下右图为线隙式过滤器。这种过滤器结构简单，通油能力强，过滤效果好，但不易清洗，一般用于低压系统液压泵的吸油口。 网式过滤器 线隙式过滤器 1—上盖 2—圆筒 3—钢网 4—下盖 1—端盖 2—芯架 3—金属线 下图为带有壳体的线隙式过滤器，可用于压力油路。 带有壳体的线隙式过滤器 烧结式过滤器 1—顶盖 2—壳体 3—滤芯 (3)烧结式过滤器 烧结式过滤器的滤芯一般由金属粉末（颗粒状的锡青铜粉末）压制后烧结而成，通过金属粉末颗粒间的孔隙过滤油液中的杂质。滤芯可制成板状、管状、杯状、碟状等。上右图所示为管状烧结式过滤器，油液从壳体2左侧A孔进入，经滤芯3过滤后，从底部B孔流出。烧结式滤油器强度高，耐高温，抗腐蚀性强，过滤效果好，可在压力较大的条件下工作，是一种使用广泛的精过滤器。其缺点是通油能力低，压力损失较大，堵塞后清洗比较困难，烧结颗粒容易脱落等。 (4)纸芯式过滤器 下图为纸芯式过滤器的结构，它是利用微孔过滤纸滤除油液中杂质的。 纸芯式过滤器过滤精度高，但通油能力低，易堵塞，不能清洗，纸芯需要经常更换，主要用于低压小流量的精过滤。 (6)磁性过滤器 磁性过滤器用于过滤油液中的铁屑。简单的磁性过滤器可以用几块磁铁组成。 6.2 蓄能器 一、功用和分类 功用 蓄能器的功用主要是储存油液多余的压力能，并在需要时释放出来。在液压系统中蓄能器常用来： 1、功用：????