港口节能减排参考文献节选..docxVIP

港口污染雾霾围城之下，各个城市纷纷对机动车、工业企业、火电厂等传统污染源打响攻坚战。然而，一个治理盲区却持续被漠视——船舶污染已成为许多港口城市和内河区域大气污染的主要源头。在环渤海、长三角、珠三角等经济腹地，以及长江、。黄河等内河港13城市，船舶污染比公众想象的要大得多。中国主要港13城市均属于人口密集地区，所以船舶、港口 空气污染所造成的公共健康风险和环境影响较其他国家的港口城市更为严重。在香港，2012年的数据显示，船舶废气排放是全市PM10、氮氧化物和二氧化硫的最大排放源，前两者占到约三成，二氧化硫则达到50％。对此，多位专家认为，在中国无论是跨国远洋船，还是大量内河船，船舶废气污染主要源自劣质燃油。同时，我国尚缺乏船用燃料油和船舶排放国家强制标准。截止2014年，我国17．26万艘船舶的废气污染是长期被漠视的大气污染源，其严重程度不亚于陆上的火电厂、机动车等。此外，港口污染源还包括塔吊、大货车等车辆排出的废气，水泥、砂石、煤炭的卸载扬起的灰尘等。可以说，港口的污染是目前一个十分严峻的问题。1刘大平.港口污染,环境保护的盲区[J].水利天地,2014(11)港口节能减捧的影响因素1.技术性原因 升级港口作业技术可以有效地提高货物的运输和装卸效率，在完成相同工作量的前提下，降低能源的消耗并减少各类污染的排放量。虽然我国的部门港口的装卸技术处于世界领先的水准，但是部分港口的技术性工作依然存在不足：尤其是港口设计不合理、装卸技术 、作业 效率等方面和世界级的港口存在着较大的差距，因此节能减排的工作水平不符合相应标准。此外设备操作技术不当也会造成能量消耗的增加，由于部分工作人员对于作业设备的操作不熟练，或者是不正确的操作方式，会造成工作效率低下，从而带来了能源的超额消耗以及污染物的过量排放。2. 管理方面的问题 港口作业是大规模的工程作业，因此要加强对于港口工作的管理，重点加强对设备和生产组织的管理，良好的组织工作可以减少无效的工作量，提高港口的工作效率。当前部分港口的外部管理存在着节能减排的政策和标准控制不当的现象，各种节能措施没有得到及时的推行，污染物排放的上限设置不符合国家要求。此外管理监督部门的缺失也使得港口节能减排的工作处于管理漏洞区域。3. 结构性因素 港口节能减排工作要统筹考虑港口设计、港口类型、港口大小、能源结构等因素，良好的港口设计工作可以提高船只和车辆进出口码头的速度，从而避免了交通拥堵现象的发生，间接提高了港口节能减排的工作效率。再者港口码头的能源结构分布不均，也会造成煤炭和石油资源的消耗量比例偏大，从而造成了污染物排放量的超标，不符合节能减排的相关要求。港口节能减排的措施和建议1.强化节能减排 的管理体制 港口单位要严格遵守相关的节能减排标准，提高管理工作的科学性和全面性，为节能减排工作提供有利的支撑，同时要建立节能和排放检测的工作体系，把污染物的检测工作作为节能减排工作的效果评估，并做好能源定额考核工作，提高节能减排工作的针对性和有效性 。 2.合理优化资源配置 港口部门可以升级其机械设备，并强化对机械设备能耗量的统计，实时监控能源消耗状况。再者企业要发挥科学技术的力量，推动新技术、新材料、新工具的应用，提高装卸工作和运输工作的工作效率，并借助计算机的现场管理系统来优化现场工作的资源配置，通过职能的配载系统减少无效工作量，实现节能减排的目的。在港口码头上，要开发散货皮带机系统的应用，提高货物的装散效率；升级各类运输车辆的内燃机节能性能，降低内燃机的柴油消耗量，从而提高内燃机的工作效率，减少车辆尾气的排放量，达到节能减排的目的。 3新技术的应用 我国港口的节能减排工作应当参照国外港口的先进经验，不断设计节能减排技术标准，采用绿色节能化的新材料，并积极研制电动车辆的工艺，减少石油燃料消耗量。再者要加强水资源利用，港口具有先天性的优势推行海水淡化技术，通过海水淡化技术来减少淡水资源的使用，同时要发挥港口的风能和潮汐能的优势，以此来代替化石燃料，优化能源结构；我国的天然气资源储量丰富，而且天然气是节能能源，燃烧后的反应残留物为水和二氧化碳，实现了完全的节能性，因此要提高天然气在能源结构中比例，提高天然气的使用量，减少污染物的排放。 4.港口结构的优化 港口的结构对于节能减排工作影响较大，因此,港口单位要合理规划其阶段性工作任务，尤其是全面分析港口货物的吞吐量、货物类型、车辆安排、装卸设备的配置等，避免出现港口资源的闲置和浪费。港口要规划其航道、码头、仓库、车辆通行道路等，完善各个环节的工作衔接性，减少中间作业环节，形成分工明确、作业层次清晰、工作效率高效的作业流程，最大限度的发挥港口的区域优势,提高港口的效率和通过能力，优化港口产业结构，实现节能减排的伟大目标.2张春华. 对当前港口节能减排的措施与建议分析[