空分装置试桩检测方案..docVIP

目 录 1、前言 - 1 - 2、基桩概况 - 1 - 3、单桩竖向抗压静载荷试验 - 1 - 4、单桩水平静载荷试验 - 3 - 5、单桩竖向抗拔静载试验 - 4 - 6、基桩高应变动力检测 - 5 - 7、基桩低应变动力检测 - 6 - 8、检测仪器设备 - 6 - 9、检测（试验）步骤 - 7 - 10、试验成果内容 - 7 - 11、试桩工期 - 7 - 12、质量保证措施 - 8 - 13、安全保证措施 - 8 - 1、前言 为了给设计提供准确的桩基设计参数，依据设计院提供的设计要求，进行本次试桩检测工作。 1.1试验目的 （1）确定单桩竖向抗压极限承载力（）确定单桩水平极限承载力确定单桩竖向抗极限承载力桩身完整性判定。1.2遵循的主要规范和标准 《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106－20031.3试验数量及加载分级 序号 试验内容 试验方法 试验工作量 预估单桩极限荷载（kN） 锚桩设备抗压最大反力（kN） 分级荷载（kN） 1 单桩竖向抗压静载 锚桩、慢速法 3根 5000 6000 500 2 单桩水平静载 多循环加卸载法 3根 260 26 3 单桩抗拔静载 慢速法 3根 2000 200 4 基桩高应变动测 实测曲线拟合法 3根 5 基桩低应变动测 反射波法 3根 注：试验最大加载及加载分级视现场情况调整。混凝土C40级，钢筋为HPB235和HRB335，桩的钢筋混凝土保护层厚度为50mm。 3、单桩竖向抗压静载荷试验 试验目的：采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗压极限承载力，作为设计依据 3.1试验加载（反力）装置 本次单桩竖向抗压静载荷试验均采用锚桩横梁反力装置。 .2荷载位移观测装置荷载经配重-反力梁通过荷重传感器、油压千斤顶施加至桩顶，同时维持每级所需荷载量。所施加的荷载用传感器通过应变仪观测；沉降值用百分表观测。试验时以试验点为中心对称安装4块百分表，取各表显示的沉降平均值为试桩的沉降值。百分表安装在基准梁上，基准梁固定在基准桩上。 .3试验最大加载量 按设计及有关规范要求，试验最大加载至单桩预估极限荷载的1.2倍以上。Ф600桩预估单桩极限承载力约为00kN，最大加载量按00kN考虑。 .4桩头加固处理 试验桩头要做一桩帽，桩帽可采用钢管护筒（高约0.m ，内径与桩径相同，壁厚0.5cm以上）加劲，当护筒材料难以解决时，也可用薄铁皮代替，但筒内应设加密钢筋网（网格10×10）2～3层。桩帽制做时先要清除桩顶浮浆，露出桩身混凝土坚硬面，再将护筒与桩头对准套好；桩身钢筋笼主筋不出露桩帽顶部（埋置深度约10cm）；用C以上混凝土将桩帽与桩身灌注成一体，顶部用高标号水泥砂浆抹平。桩帽顶面标高宜在施工自然地表下0.5m左右，以便于桩头养护及试验设备的安装，也利于试验观测时的安全。 .5试坑开挖 试坑以试压桩体为中心，深度约0.5m，开口约2.0m×2.0m，桩顶出露坑底约0.5m，试坑底面应接近承台底设计标高，否则应考虑修正基底以上桩身的作用。 .6从成桩到开始试验的间歇时间 一般应控制在28天。考虑到增加砼强度等措施，可在桩身强度达到设计要求的前提下（通过混凝土试块强度试验结果及现场动测结果判定），根据土层因素适当缩短间歇时间。 .7静载试验要求 （1）试验加载方式 本次试验加载方式采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到沉降相对稳定后加下一级荷载，直到满足终止试验条件，然后分级卸载到零。 （2）加载分级 每级加载量为预估极限荷载的1/10，第一级按2倍分级荷载加荷。每组试验开始前先进行30min的预压，卸载并调整好仪器、仪表后再开始试验、记录。 （3）沉降观测 每级加载后第5、15、30、45、60min 各测读一次，以后每隔30min测读一次，每次测读值记入试验记录表。 （4）沉降相对稳定标准 每一小时的沉降量不超过0.1mm，并在1.5小时内连续出现两次，即认为已达到沉降相对稳定，可加下一级荷载。 （5）终止加载条件 当出现下列现象之一时,可终止加载： a. 当荷载～沉降（Q～s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm； b. 某级荷载作用下，桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h沉降尚未相对稳定； c. 试验最大加载量：00kN以上。 （6） 卸载与卸载回弹观测 每级卸载值为每级加载值的2倍。每级卸载后隔15min测读一次残余沉降，读两次后，隔30 min再读一次，即可卸下一级荷载，全部卸载后，隔3～4h再读一次，本组试验完成。单桩水平静载荷试验 试验目的：采用接近于水平受力桩的实际工作条件的试