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第五章交通运输布局及其影响 单元测试题1 第Ⅰ卷（选择题） ? 本题共25小题，每小题2分，共50分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序，据此完成1～??? ） 　A．水路运输 ?????B．管道运输　　C．公路运输 ?????D．铁路运输 4．铁路运输的特点是（??? ）． 　A．速度快、运价高、运量小　　B．机动灵活、运量小、运费较贵 　 C．速度慢、运价低、运量大　　D．速度较快、运量较大，连续性好 5．陕西省天然气大量供应给京、津两地消费，“陕气”进京、津的运输方式是（??? ）． 　 A．铁路??????? ???B．管道　　C．公路??????? ???D．航空 6. 现代铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路” 的做法。读图回答下题。 图中四地“以桥代路” 的作用是??? ） A．①—减小铁路的坡度起伏　　 B．②—缩短宁波至上海的行程 C．③—避免山崩滑坡的危害　　D．④—减少对耕地资源的占用 读某岛屿图，回答～题。 ．图中最适宜建港口的是(　　)A．①　　　B．②C．③ D．④ ．⑤处建飞机场的有利条件是 (　　) A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛风景优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少，降水少 D．地形平坦开阔，利于飞机的起降 9. 石家庄市得以发展的社会经济原因主要是（ ） ①是铁路干线枢纽，客货流量大 ②河北省省会设在石家庄市 ③石家庄市位于军事要道上 ④旅游业的不断发展 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 10. 石家庄发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是( ) A．处于华北平原，地形平坦开阔 B．有丰富的矿产资源，采矿业发达 C．铁路的修建和发展 D．原有的工农业基础好 11. 上述事实说明了( ) A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰 B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 D．能否成为100万以上人口的特大城市，关键是人口的发展 读“某城市空间形态变化示意图”，回答～题。 ．该城市空间形态变化的主要原因是(　　) A．交通运输方式和布局的变化B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化 ．2008年该城镇产业布局中，不合理的是(　　) A．自来水厂 B．大型服装批发市场 C．造纸厂 D．大型超市 2010年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答～题。 ．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是(　　) 为了减少建设成本　为了少占耕地，节约土地资源　防止不同交通线路的相互干扰　避开低洼地对交通的不利影响 A． B．C． D． 15．京津城际铁路全长120公里，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会 (　　) 提升沿线房价　促进跨城就业　增加货物运量　加剧大气污染 A． B．C． D． 读图，回答～题。 16．下列有关甲地商业网点特征的叙述与甲地自然条件不符的是(　　) A．密度小、规模小B．组织形式为固定与流动相结合 C．沿河谷呈带状分布D．商业街、商业小区较多 ．甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要原因是甲地(　　) A．农产品加工技术落后 B．农药使用量大 C．交通运输不便 D．商品品牌意识差 ～ 18. 为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了市轨道交通的（　　） 高速化网络化大型化专业化 随着“网购”的兴起商品的流通量不断增加。这促进了（　　） 商业网点密度的加大商业区的规模扩大 商品流通环节的增加地域间的商业联系 读中国物流企业分布图，回答～题。 ．中国物流企业的总部分布格局正确的是 (　　) A．北方多于南方 B．所有省会城市都有物流企业总部 C．沿海港口城市的企业总部多 D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变 ．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是 (　　) A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大 B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大 C．我国经济和政治中心，便于政策部门联系，了解物流政策 D．服务业部门支持数量少 　下图是“华北平原村庄的平面分布图”。读图，回答～题。 ．