第五章针对本项目关键工程的监理控制..docx

第五章 针对本项目关键工程的监理控制公路工程建设是一个多因素、多环节、多阶段的复杂过程，其各目标管理是一个涉及到技术、安全、经济、法律等方面的系统工程，为了确保建设单位预定的质量、安全、投资、进度的各项目标顺利实现，监理单位就必须抓住各项预定目标控制中的重点、难点，通过重点难、难点的控制，保证各目标各工序、各环节处于全面受控状态，圆满完成各项预定的控制目标。通过工程实地勘探、招标文件及我监理单位以往类似工程的监理经验，我们认为本段工程的关键工程有隧道工程和预应力连续箱梁工程。第一节 隧道工程1、隧道工程概况本工程在桩号ZK17+793~ZK21+270分设左右分离式白杨沟隧道，其中导洞位置在ZK19+600，最长工作面长度为1789m，可以从两端进行钻进；在桩号ZK23+967~ZK25+420分设左右分离式梯子峪隧道，该隧道于第二监理标段相连，其中导洞位置位于第二标段K26+100处，最长工作面长度为2133m，可以从两头钻进。2、重点、难点分析隧道施工必须严格按照设计文件进行，但由于地质条件的复杂性，实际的地质情况可能与设计文件所提供的地质资料并不相符，因此设计文件并不是一成不变的，此时应根据实际的地质情况进行设计变更。为保证隧道施工的安全性，应做好地质预测、预报及监控量测工作，实施动态管理。设计规范明确表明隧道设计阶段由于对岩石地质条件反映出物理特性和力学特性很难通过室内试验或现场试验精确确定设计参数。但有一点是可以肯定的：隧道开挖前方的地质条件是未知的，但同时也可以再设计，使之更符合客观实际情况。因此监理在审批施工单位施工组织设计时，首先要求必须按批准设计文件编制施工组织设计，同时按开挖过程中层出不穷的变化地质情况，通过对围岩的变形量测，重新评估设计文件，又通过变更设计确定符合围岩动态支护参数，这就是监理要坚持的科学态度动态设计加信息化施工。这一点监理单位必须有清醒的认识，一方面在设计阶段要采用高技术的勘察手段对地质状况做出最坏的判断，另一方面更强调在施工开挖阶段通过高科技的地质超前预报手段对围岩、支护、开挖方法做出确保工程质量和安全施工的评价，及时变更调整，真正做到百年大计，质量第一。隧道工程在施工中涉及到的重大危险源特别多，如爆炸、塌陷、瓦斯、有害气体等，一旦发生事故，很有可能发生群死群上，都是重大安全事故。在安全管理工作中必须做到“安全第一、预防为主、综合治理”。3、监理控制方案及控制程序：3.1施工准备阶段隧道施工前监理单位和施工单位做好现场调查、核对设计文件，监理单位做好实施性施工组织设计审批工作。编制实施性施工组织设计时应考虑隧道长度度和断面、 期要求、地质条件和自然条件、重点及难点工程、正确的施工方法、合理施工进度，配备足够的施工机械，组织均衡生产，提高劳动生产效率。3.1.1施工前，应做好下列调查工作（1）隧道施工对地表和地下既有结构物的影响。（2）交通运输条件和施工运输便道的调查。 （3）施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。（4）建筑物、道路工程、水利工程和电信、电力线等设施的拆迁情况和数量。（5）调查和测试水源、水质并拟订供水方案。（6）天然筑路材料 (黏土、砂砾、石料)的产地、数量、质量鉴定及供应。（7）可资利用的电源、动力、通信、机具车辆维修、物资、消防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件。（8）当地气象、水文资料及居民点的社会状况和民族风俗。（9）施工中和营运后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施。（10）尚待解决的问题。3.1.2全面熟悉设计文件，做好下列核对工作（1）技术标准、主要技术条件、设计原则。（2）隧道设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质及水文地质、钻探图表等。（3）隧道平面、纵断面。（4）洞门位置、式样、衬砌类型、洞口周围环境及衔接工程。（5）设计文件中确定的施工方法、通风方案、技术措施与施工实际条件 是否相符合。（6）洞外排水系统和设施的布置是否与地形、地貌、水文、气象等条仵相适应。（7）在建没单位主持下，会同设计单位现场交接和核对平面和高程测量控制点，遗失的应补桩，资料与现场不符的应要求更正技术标准、主要技术条件、设计原则。3.1.3在施工调查和设计文件核对完成后，应将结果及存在的问题，以书面形式呈送建项目合同规定的相关建设管理单位。3.1.4 根据施工规模、技术要求等建立工地中心试验室，并通过政府相关部门的验收。3.1.5审批施工组织设计时，要重点审查以下项目（1）工程概况、工程特点 重点和难点的项目。（2）重点、难点工程的施工技术方案设计、施工方法及工艺、关键工序的作业实施细则、监控量测、地质预报、施工通风，以及供水、供电设计等。（3）施工总平面布置：生产生活区及设施、施工便道、弃渣场地 ，临时供电、供水 供风、通信等工程。（4）工期安排