第四节路基压实施工技术..docVIP

四、路基压实施工技术 1土质路基压实 1.1公路土质路基压实度标准及有关说明 项目 土质路基压实标准的一般规定 公 路 土 质 路 基 压 实 度 标 准 路堤、零填及路堑和路堤基底均应进行压实。土质路基（含土石路堤）的压实度标准如下列： 填挖类型 路面底面计起深度范围（cm） 压实度（%） 高速公路、一级公路 其他公路 路 堤 上路床 0-30 ≥95 ≥93 下路床 30-80 ≥95 ≥93 上路堤 80-150 ≥93 ≥90 下路堤 150 ≥90 ≥90 零填及路堑路床 0-30 ≥95 ≥30 公路土质路基压实度的有关规定和要求的说明（JTJ033-95）： 压实度以重型击实试验法为准；对于铺筑中级或低级路面的三、四级公路路基，允许采用轻型击实法，其压实度标准应在上表列第四栏压实度值基础上增加5个百分点。 当二级公路修建高级路面时，其压实度标准应按高一档次的规定； 平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区的压实度标准可降低2-3个百分点； 过湿地区和不能晾晒的多雨地区，其压实度标准按“过湿土压实标准办理； 检查压实度时取土样的底面位置，用灌砂法、灌水（水袋）法，试验时为每一压实层底部；用环刀法试验时环刀中部处于其1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理； 路堤底部基底经清理平整后应压实。压实深度范围为清理平整后地面以下30cm。压实度标准应按基底上路堤填土高度对照上表中第二栏相应深度及第三栏道路等级确定，特殊土地区的基底应按有关要求处理。 1.2城市道路土质路基压实度标准及有关说明 项目 土质路基压实标准的一般规定 城市道路 土质 路基 压实 度标 准 城市道路土质路基的压实度标准如下列。表中给出轻、重两种击实标准的压实度，一般情况下应采用重型击实标准，特殊情况下，可采用轻型击实标准。 填挖类型 深度范围（cm） 最低压实度（%） 快速路及主干路 次干路 支路 填方 0-80 95/98 93/95 90/92 80-150 93/95 90/92 87/90 150 87/90 87/90 87/90 挖方 0-30 93/95 93/95 90/92 城市道路土质路基压实度的有关说明（CJJ44-91）： 上表中数字，最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分母为轻型击实标准的压实度；两者均以相应的标准击实试验法求得最大干密度为100%； 上表列深度均由路床顶面算起； 填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0-30cm范围内，上的压实度应不低于上表列挖方的要求。 1.3土质路基压实度检验的有关规定 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）对土质路基压实度检验要求： 路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定，击实试验方法按现行《土工试验规程》（JTJ051—93）进行，每一种土至少应取土样一组试验。施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。 土质路基的压实度试验方法，可采用灌砂法、蜡封法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪（简称核子仪）法。采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验。 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应明确原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m2检验8点或按路基长每200m检验4点，不足200 m2时，至少应检验两点。检验标准，必须每点均符合压实度标准的规定；必要时可根据需要增加检验点。 填石路堤（包括分层填筑岩块及倾填爆破石块）的紧密程度不分深度范围以通过12t以上振动压路机压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。 土质路床顶面完成后应进行弯沉试验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉容许值按照设计规定执行。检验频率应为每车幅每50m4点，左、右两后轮隙下各1点。 对填石及土石路堤如设计规定需在路床顶面进行回弹模量试验时，应按照设计规定办理。当设计无规定时，不做此项试验，也不作弯沉检验。 土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。 填方地段基底的压实，应在原地面清理、平整处理后进行，并应检验原地面下30cm内土的干密度。当检验的干密度小于土质路基压实度标准规定相应的路堤填筑高度所需的压实度时，应对原基底原地面进行压实，使其满足规定的压实度要求。 2压实机械的选择 2.1各种压实机具的技术特性 机具类型 适用压实范围 最佳压实厚度（cm） 压实遍数 粘质土 非粘质土 粘质土 非粘质土 人工夯实 粘质或非粘质土 10 10 3-4 2-3 拖式光而碾 粘质或非粘质土 15-25 15-25 8-12 3