第四速及第五速变速叉的机械加工工艺规程及加工19孔夹具设计..docxVIP

《机械制造工艺学》课 程 设 计 说 明 书学 号： 201225040318 姓 名： 李涛 学 院： 工程机械 专 业： 机械设计制造及其自动化 题 目：CA10B解放牌汽车第四速及第五速变速叉 的机械工艺规程及加工19孔夹具设计 指导教师： 朱彬 2016年1月13日目录序言1一.零件的分析5 （一）零件的作用6 （二）零件的工艺分析7二.工艺规程设计9 （一）确定毛坯的制造形式9 （二）基面的选择9 （三）制定工艺路线10 （四）机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸确定.10 （五）确定切削用量及基本工时10三、钻床夹具设计11 （一）设计思想11 （二）夹具设计13（三）定位误差分析23（四）夹具设计及操作的简要说明23结论30参考文献32致谢33序言课程设计是在大学全部基础课,技术基础课以及所有专业课完成以后进行的。这是我们在进行课程之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练。现代机械制造工艺设计是宽口径机械类专业学生在学完了《机械设计制造基础》等技术基础和专业课理论之后进行的一个实践教学环节。本次对于CA10B解放牌汽车变速叉加工工艺及工艺规程的设计的主要任务是：(1) 完成变速叉零件加工工艺规程的制定；(2) 完成专用夹具的设计。通过对变速叉零件的初步分析，了解其零件的主要特点，加工难易程度，主要加工面和加工粗、精基准，从而制定出变速叉加工工艺规程；对于专用夹具的设计，首先分析零件的加工工艺，选取定位基准，然后再根据切销力的大小、批量生产情况来选取夹紧方式，从而设计专用夹具。就我个人而言,希望能通过课程设计对自己即将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力。由于能力有限,设计尚有诸多不足之处,恳请各位老师多多指教。一.零件的分析（一）零件的作用题目所给定的零件是解放汽车第四速及第五速变速叉,此零件是重要零件且位于变速箱中,主要重用是拨动变速箱中的齿轮,使汽车达到变速的目的。也就是要有加工的可能性，要便于加工，要能够保证加工质量，同事使加工的劳动量最小。而设计和工艺是密切相关的，又是相辅相成的。设计者要考虑加工工艺问题。工艺师要考虑如何从工艺上保证设计的要求。（二）零件的工艺分析此变速叉共有两组加工表面,它们之间有一定的位置要求。现分述如下：1.以mm孔为中心的加工表面.这组加工表面包括: mm孔及其倒角,孔上端尺寸为mm的槽,槽的外侧厚度为10.8mm的两个侧面, mm孔的上端距其中心12mm的两个端面,还有孔下端M10的螺纹孔.2.以mm孔为中心的加工表面.这组加工表面包括: mm的孔及其倒角, mm的孔的侧面,距M10螺纹孔中心线63.7mm.这两组加工表面有着一定的位置要求,主要是: mm孔与其外端面垂直度公差为0.1mm.由以上分析可知,对于这两组加工表面而言,可以先加工其中一组表面,然后借助专用夹具加工另一组表面,并保证他们之间的位置精度要求.二.工艺规程设计确定毛坯的制造形式零件材料为20钢,零件经常拨动齿轮承受变载荷和冲击性载荷,因此应选用锻件,以使金属纤维尽量不被切断,保证零件工作可靠.因为为中批量生产,且零件的轮廓尺寸不大,故采用模锻成型。这从提高生产率,保证加工精度上考虑,也是应该的。（二）基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一,它对零件的生产是非常重要的。 1.粗基准的选择选择粗基准时，考虑的重点是如何保证各加工表面有足够的余量，使不加工表面与加工表面间的尺寸、位子符合图纸要求。粗基准选择应当满足以下要求：(1) 粗基准的选择应以加工表面为粗基准。目的是为了保证加工面与不加工面的相互位置关系精度。如果工件上表面上有好几个不需加工的表面，则应选择其中与加工表面的相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。以求壁厚均匀、外形对称、少装夹等。(2) 选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准。例如：机床床身导轨面是其余量要求均匀的重要表面。因而在加工时选择导轨面作为粗基准，加工床身的底面，再以底面作为精基准加工导轨面。这样就能保证均匀地去掉较少的余量，使表层保留而细致的组织，以增加耐磨性。(3) 应选择加工余量最小的表面作为粗基准。这样可以保证该面有足够的加工余量。(4) 应尽可能选择平整、光洁、面积足够大的表面作为粗基准，以保证定位准确夹紧可靠。有浇口、冒口、飞边、毛刺的表面不宜选作粗基准，必要时需经初加工。该零件属于一般轴类零件，以外圆为粗基准就已经合理了（夹持长四点定位），为保证A面与花键孔轴线垂直，以便于保证以该两面为定位精基准时其它表面的尺寸精度加工要求，可以把A面与花键底孔放在一个工序中加工，因而该工序总共要消除X，Y，Z，X，Y五个自由度用三爪卡盘卡夹持外圆柱面。消除X，Y，X，Y 四个自由度，再用一个浮动支承