航海概论整理(第1-3章)..docVIP

航海概论 考试题型： 选择题（单项，20*1） 填空（10*2） 判断题（20*1） 名词解释（5*2） 计算题（10*3） 一.解释整理（背）（字体加粗部分为最后一节课划的重点，没有加粗的是之前划的） 总载重量：总载重量是指船舶在某一吃水情况下所能装载的货物、燃润料、淡水、供应品及其他物品的总重量，该值等于装载排水量与空船排水量之差，即 DW=DL-Dl 净载重量：净载重量是船舶具体航次所能装载货物的最大重量，等于载重量减去该航次总储备量（包括航次所需的燃润料、淡水、粮食、供应品、船员、行李等重量）及船舶常数，即 NDW=DW-∑G-C 式中：∑G——航次总储备量（t） C——船舶常数（t） 舱容系数：舱容系数是指货舱总容积和船舶净载重量的比值，即每一吨净载重量所拥有的货舱容积。 浮性：船舶在一定装载情况下的漂浮能力叫做船舶浮性。 抗沉性：抗沉性是指船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持不致于沉没和倾覆的能力。 稳性：稳性是指船舶在外力矩（如风、浪等）的作用下发生倾斜，当外力矩消除后能自行恢复到原来平衡位置的能力。 摇摆性：船舶在外力的影响下，作周期性的横纵向和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。 操纵性：船舶能保持和改变运动状态的能力叫做船舶操纵性。 地理纬度：地球椭圆体子午线上该点的法线与赤道面的夹角。 地理经度：地球椭圆体格林子午线（零度经线）与该点子午线在赤道上所夹的短弧。 海里：航海上度量距离的长度单位是海里，它等于地球椭圆子午线上纬度1’（分）的弧长。 相对湿度：实际水汽压与同温度下的饱和水汽压之比称为相对湿度，用百分数表示，即 f=(e/E)*100% 露点：当空气中的水汽含量不变且气压一定时，减低气温，使空气刚好达到饱和时的温度称为露点，其单位与气温相同。 气团：气团是指气象要素（主要是指温度和湿度）的水平分布比较均匀的大范围的空气团。 气旋：大气中不仅存在着影响天气变化的气团和锋，同时还存在着各种各样、大大小小的空气涡旋，它们有的是呈逆时针旋转，有的呈现顺时针旋转，这些大型的水平涡旋称为气旋和反气旋。 潮龄：由朔望至实际大潮发生的时间间隔称为潮龄。（注：朔是指农历初一；望是指农历十五） 平均高（低）潮间隙：每天月中天时刻至高（低）潮时的时间间隔的长期平均值称为平均高（低）潮间隙。 船舶：“船舶”是指用作或者能用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非排水船筏和水上飞机。 机动船:“机动船”是指用机器推进的任何船舶。 失去控制的船舶：“失去控制的船舶”指由于某种异常情况，不能按照《规则》条款的要求进行操纵，因而不能给其他船让路的船舶。 能见度不良：“能见度不良”是指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。 真航向：以真北线为基准，顺时针方向计量到船舶的航向线的角度称为真航向，缩写为TC。 舷角：船首线与物标方位线之间的夹角称为舷角或相对方位（Q） 各章考点、知识点总结（熟记） 第一章：船舶（重点） 考点一：各种船舶特点及其英文名称 客船（passenger vessel） 特点：具有良好的航海性能，安全设备与生活设施完善，上层建筑高大，船速较高。 《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）中规定，凡载客超过12人的船舶应视为客船。 货船（cargo vessel） 杂货船（general cargo vessel） 特点：是最早出现的货船 2）散货船（bulk carrier） ①干散货船（dry bulk carrier） 特点：多为尾机型单甲板船，舱口也较大。 ②液体散货船（liquid bulk carrier） 木材船（timber carrier） 特点：在甲板两舷设有支柱以拦护木材。 集装箱船（container ship） 特点：是装卸效率最高的船舶 滚装船（roll on//roll off ship，Ro/Ro） 特点：水平装卸，货物主要是汽车和集装箱。 载驳船（barge carrier） 优点：可以提高装卸效率，缩短船舶停港时间，加快船舶周转，而且不受港口、码头和装卸设备的限制，同时也便于把海河联运有机地结合起来。 缺点：高度的组织管理较为复杂，目前发展缓慢。 冷藏船（refrigerator ship） 特点：①船舶结构与杂货船相近；②货舱口较小，货舱具有良好的隔热功能；③吨位一般在万吨以下 例1：Bulk Carrier 是指：B A．杂货船 B. 散货船 C．集装箱船 D．客船 例2：对码头要求低，装卸效率高，船速校快，但舱容利用率低，造价高的船是： A．refrigerator