车站及区间土石方垂直提升技术..docVIP

3-2-17车站及区间土石方垂直提升技术 1 前言 1.1土石方垂直提升技术简述 随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模不断大，机动车辆呈逐年涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道，受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施设备、环保和工期要求等因素，经技术经济比较后确定。 M，它是提升机的综合提升能力参数。 提升高度H：指土石方出碴时需要提升的最大高度。 起升速度V: 指起重机在额定荷载下吊勾上升或下降的速度，其单位为m/min。起重机的起升速度不仅与起升机构的牵引速度有关，而且和吊钩滑轮组的倍率有关，2绳比4绳快一倍；单绳比双绳快一倍。 3.3提升设备选型 土石方基坑开挖后，可采用人力绞车、卷扬机、龙门吊、挖掘机提升出碴；基坑深度在1～3m时，可用挖掘机直接挖装碴土；基坑深度在3～6m时，可用长臂挖掘机挖装碴土；基坑深度在6～15m时，可用伸缩臂挖掘机挖装碴土或龙门吊提升出土；基坑深度在15m以上须用抓斗挖掘机或龙门吊提升出土。 3.3.1选型原则 (1)经济适用原则 (2)满足日土方开挖最大量原则 3.3.2设备选型 提升设备的种类、型号比较多，选择适用的提升设备是比较重要的。因为它直接影响安装周期、安装成本与土方施工劳动生产率的提高。因此必须根据具体情况分析对比后确定使用的机种。选择机种时，可根据下述因素考虑： (1)基坑开挖宽度和深度。 (2)开挖工程量、工作面与土石方施工进度等。 (3)安装现场、设备维修和配件的情况。 (4)现场现有的机械与技术力量的配备情况。 (5)起重机的技术性能：起重量、作业半径和起升高度等。 3.3.3移动式挖掘机特点 (1)机动灵活，使用调动方便。在起重能力及外形尺寸容许的条件下，能够在整个施工场地或车间内承担大部分的起重工作。 (2)工作回转半径大。 (3)具有独立的动力装置，不需要装设一般起重机要求的馈电拖动电缆或带危险的裸露接触导电装置。 (4)主要缺点：提升高度受限、占用工作地面较大、噪音大。 3.3.4门式起重机特点 (1)提升高度大。 (2)噪音小。 (3)行走轨道可供多台起重机共用。 (4)主要缺点：行走固定、吊装速度较慢、灵活性较差、需要馈电拖动电缆。 3.3.5碴斗选择 碴斗的选取须依靠选择的起重机吊装能力而确定。碴斗不必太大，也不能太小，须与起重机吊装能力相匹配。碴斗大小尺寸确定后，还要选择钢板的材质和厚度、吊钩的耳环等，最后才能加工制作。 3.4设备布置与安装 3.4.1门式起重设备布置与安装 (1)走行轨道布置 走行轨道布置的好坏，直接影响施工生产效率和后续工程施工。根据龙门吊行走轮的大小和变速箱的高度，走行轨道一般高于地面100～200mm，也便于其他施工机械的通过。 图3-1 门吊走行轨道 (2)吊碴小车布置 龙门吊设计和选型时，考虑每小时工作能力、工作效率、碴土箱的布置及出土方式等，行走小车的大小钩布置一般沿纵向布置，吊钩可设置成专用板式吊钩或采用通用吊钩并设置专用吊具以便挂住碴斗。 3.4.2移动式挖掘机械布置 由于移动式挖掘机械可自行移动，故在基坑周边灵活布置，一般布置于基坑两侧对称开挖、提升。用小型挖掘机位于基坑内水平运输碴土配合施工。 3.4.3碴斗的制作 （1）碴斗制作材料 从经济性考虑碴斗制作材料一般选用A3钢板。 （2）碴斗尺寸 根据计算工作能力的出土方量及工作循环次数和起吊能力，确定每循环需要出土方量来确定碴斗尺寸，如计算的每循环出土方量为10m3，则可考虑碴斗尺寸确定为4000mm×1500mm×1700mm。 4 垂直提升设备辅助系统 4.1门式起重设备供电线路 采用380v电源供电，三相五线制。电力连接至门吊可参考以下2种方式：一是采用电缆（如采用35m2电缆经埋设或架空铺设至轨道中段，以便节约电缆），二是采用电力线（如采用铝绞线经架空铺设至轨道中段，再用电缆接至龙门吊电缆卷盘）。 4.2电缆卷盘设置 电缆卷盘一般采用单排式。电缆卷盘采取电力驱动，自动控制电缆卷盘的卷绕和放线。电缆卷盘一般设置在横梁的一端或中部。 4.3检查与维护 4.3.1润滑 （1）龙门吊各润滑点 龙门吊的润滑点主要包括吊钩滑轮轴、定滑轮轴、钢丝绳、各减速器、大小车行走轴承箱、电动机轴承、制动器各节点。 （2）润滑条件与润滑材料 龙门吊采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换。润滑装置和各润滑点必须保持清洁，各机构主要零部件润滑时间和推